bige

her er flere vakum koblinger http://www.autozone.com/az/cds/en_us/09 ... oPages.htm På min 73 -351/2v C er ventilen til og høyne tomgangen når vannet (motortemp) blir så varmt att den ønsker eksta kjøling (øker med 200rpm)

http://www.amkproducts.com/

http://www.graphic-express.com/01_ford_ ... stings.asp

http://www.ponycarburetors.com/

kan tipse om det ford bruker på focus når de frykter att limet har sluppet og det er fare for rust .Det kryper inn overalt Heter HP korrosjonsbeskyttelsesvoks dele nr 1219834 er på spray boks og er dyr i norge

1- jeg betaler gjerne svensk pris for ORGINAL ford del hos Grufman enn 4x pris for "no name" brand i norge . 2 - noe som jeg savner i norge - derfor prøver jeg gjerne Grufman - mener det er viktig

har flere ganger kjøpt deler fra sverige forde i utgangs puktet delen var mye billigere . Det som har hent meg er att firma har ikke fjærnet moms - norge er ikke eu - videre en høy frakt og en "avgift" på innpaking og faktura ... Så Jeg kan spørre - grufman - hva tar dere i frakt ? fjerner dere moms ? . Hva regner dere i frakt til - post restante strømstad ? - la oss si på 16 plugger og 5 olje filter til 351C -73 Når dere nevner 600$ går jeg utifra dere har minst 40% rabatt på det ??

Hei En norrman som lurer på om dere kan si meg om cab på 07 /08 kan kjøres ned med fjernkontrollen . Er typen "stor" så for og komme inn trenger jeg og løfte på caben - samme må jeg med 73 cab som jeg har nå .

http://www.ponycarburetors.com/

hei her er bilde scannet fra Chilton manual

på min 351C-2v 73 har samme ventil og jeg har studert i diverse literatur fra ford . Den ventilen styrer tenningen via temp på vannet i motoren - spørsmål har du to slanger til vakum klokka på fordeleren ? På min skal øvre slange komme fra innsugs manifold . Den nedre fra vakumm fra forgasser . Og den i mitten til fordeler klokka . Har du sjekket slakk på aksel (sideveis) på fordeler . Min hadde samme problemer med tomgang helt til jeg kjøpte pakning sett og renset den , med "grunn "innstilling . Jeg kjører bare med vakum fra innsug - hører mange sier det ikke er ok . Men min starter lettere enn 07 mondeo og bruker 1,5l i gjennomsnitt på 2t mils jeg har målt den ..

http://www.ausfordparts.com/index.html http://www.network54.com/Forum/119419/

se på side 158 http://npd.dirxion.com/Main.asp?leftfra ... eftpanel=0

prøvd og det ble meget bra

mener det er ett svenskt firma som har lagd noe bedre ..... sikkert noen som kan hjelpe med www og det er jo i sverige NOE nermere ved reklamasjon

på min 73 mangler det 4cm på begge sider . Når jeg manuelt drar den ned strames caben opp og alle folder -vek- forsvinner .

http://www.classicair.com/

gammelt tips - kondensatoren

takker så mye fra norge

takker for svar - ford verkstedet mener att ventilen som sitter etter hoved pumpa har låst for bakhjuls kretsen . Har ett lys som sier "brake" inne i bilen .

Byttet hoved pumpe og begynte og lufte på, "gamle " måten . Da slo ventilen seg ( som tror bak kretsen har lekasje ) over og låser for veske til bak hjulene . Hvordan få den ventilen over så det er mulig og få veske til bak hjulene . Bilen er en 1973 -351-2v - C - Cab Og det er melt høysommer vær med 31 grader i helgen - så er NOE DESPERAT

http://www.mustangmonthly.com/techartic ... index.html

gå til ett mekanisk firma - som svarvar - de kan lage en busshing i oljeimprignert bronse .....

på broms servoen sitter en enveis ventil så når du "bremser" på motoren- høyt vakuum suger den luft fra servo till innsug . Med en gang du gasser /vakum i manifiol blir mindre stenger ventilen og du har en "tank" som du bruker av når du bremser ... anngående C4 kassa - se kvadraten på slangen det er ikke mye vakuum den trenger .. Samme med vakuum klokka på fordeleren ..