John

Kan även vara dålig kvalitet/passform på toppar insug (kanske kina grejor). Har aldrig under drygt 50 års skruvande använt Silicon till insugs packningar utom till "kinesiska muren" där kork/gummi inte brukar vara tillfreds ställande. Mest beroende på deckade block mm. Men är ju bra att det verkar fungera nu då !

Ta bort remmarna och starta så märker du om det tystnar !

Läs på dörrplåten vad du har för Body code, så ska jag försöka ge ett korrekt svar !

Måste veta body style code (body type) för att ge ett korrekt svar ! Finns en massa olika fjädrar.

Mät motor vacuumet !

Instämmer !

Personligen hade jag bytt ut det om jag ändå har det löst !!!

Förstår inte vad du menar !!! Packboxen sitter väl kvar i bakaxel huset ( banjon).

8 & 9" brukar ha RW 207 CCRA. Lager.

Passformen va helt ok, Frakten kommer jag inte ihåg vad den kostade men det brydde jag mig inte om bara det passar. Tid är pengar också.

Har tidigare köpt från NPD utan problem.

Har du mätt vacuumet i motorn ? Kollat backventilen ? Huvudbroms cylindern du har är för trumbromsar !

Det hade dom !

Vad kommer servo och huvudcylinder i från för bil och vet du dimensionen/borret på huvudcylindern. och var kommer bromsoken i från ?

Om jag läser tråden rätt så står det klart och tydligt att han smort upp OK ! Så det bör väl vara skivor i så fall !!!! Men vad vet jag !

http://www.chtrimshop.se/index.html

Behövs inte startspärr på man växellådor (T5 )

På bland annat 351 c är choken beroende av värmen i insuget, släpper aldrig om inte den värmen uppnås.

Om ingen har satt en låsning på baksidan , så ska dom bara vara att dra loss. Har själv satt en låsring på baksidan för att förhindra klåfingriga personer att tillförskaffa sig min egendom !

Är väl inte ett block nummer utan ett insugs nummer !!!!

Den blir ju inte besiktnings befriad innan de nya bestämmelserna har trätt i kraft !!!!

Kardan ring kanske !

http://www.instrumentjige.se/

Vad hade hänt med ventilen som stack upp längre ?