fast66

vet inte - men så kanske det är... skulle ringa killen på Blocket fråga -- han borde ju veta vad som gäller för den kroken?! :-)

satte krok på min V70 - enklare regler nu... ingen regbesiktning längre

Brukar ju alltid stå "E" i fjärde position vilket bedyder "engine division"... Raceprylar är oftast märkta "X" i tredje position, så A'et här betyder att blocket designats för full size Ford - behöver dock inte ha suttt i en... fanns ju C5AE i 65/66 Mustanger

Det finns sealed beams att köpa nya. Finns med Ford loggan i centrum och nyligen kom det H4 med gjuten logga och kupade glas. Virginia Mustangs tog fram mha Drake.

har samma tankar... ända problemet jag hört är att det blir lite gasigt i garaget innan man hinner ut ;-)

Andrews tips är nog det säkraste och inte så dumt att göra illa fall! Ett felaktigt lock kan tom spräcka en kylare... många snackar ju om att ta ut termostaten och köra i en diskmaskintablett i kylarvattnet. Köra motorn och sedan tömma ut allt slagg som lösts upp... för slagg finns det garanterat i botten av blocket!

sidenmatt svart - åt det mattare hållet men inte matt... :-) vill du spruta färgen eller köra sprayburk? Eastwoods chassies black är ganska bra ...(sprayburk) lackar du själv så prova med olika mängd matteringspasta i färgen - tror jag använde 30% (men det var länge sedan)

Om du skulle bli sugen på ngt annat än att shoppa bromsdelar kan du ju kolla här: http://californiacarshows.org/ missa inte Pomona den 18:e!!! /Claes

Har en Veteraniaruta stående - en Amerikansk "Carlite". Han berättade att de nya rutorna är lite tunnare än de gamla originalrutorna och att man då kan få använda en speciell "tape" som man viker runt hela kanten för att fylla ut glipan i listen...

http://www.fordification.com/tech/rearends_ford01.htm

det finns ett pat publikationer som kan vara värdefulla att ha... AMK's "guide to Ford fasteners" och den jobbar ihop med Kopior av Ford monteringsmanualer. I manualen ser man vilket bultnummmer som avses för en viss position och det numret finns refererat till i AMK's bok... JAg skickar ett privat msg till dig - kolla där så kan vi snacka...

han säger att han har framvagn från -67. cmc49: Det är möjligt att den "går" att skruva dit, men det verkar ju totalt waiste of time att köpa grejer man inte vet om dom passar utan att man modifierar dem?! Alla delar är listade med olika delnummer och bilarna har ju dessutom olika spårvidd. Snorre: kan du se skillnad på en P-ända från en 65/66 mot 67? Mackan - om du har obegränsat med tid - köp vad som helst och "modifiera det"... eller köp rätt från början. jm2c

Hej, den passar inte - i princip alla delar är olika - övre och undre länkarmar, strut rods, det är tex annan infästning och justering på undre länkarmarna. Om du går in på ngn mustangfirmas online katalog kan du lätt söka fram delarna och se vad som passar 65/66 - tex www.npdlink.com mvh Claes

Eller så sågar man ut den i Masonite och använder "baksidan" så får man ett originallikt utseende. Exakt vilken färgtyp etc vet jag inte men det får man ju experimentera lite med...

OK, jag förstår... Känner inte till ngt företag i din landsände, men i Stockholm har vi Svea Bil som gjort detta sedan Hedenhös. De borde inte vara de enda i Sverige tycker jag - någon annan som har erfarenhet av detta??

Bilen är 50 år. När den sattes ihop var allt balancerat tillsammans - sen har ngn bytt knutkors och inte fått ihop det på samma sätt... balancera professionellt innan du köper ny - tycker jag :-)

men förmodligen INTEsant

http://www.ponysite.de/fmcog/t5/t5_neu.htm

dessa emblemen satt ju förstås bara på "T5or" - dvs de Mustanger som såldes i Tyskland där namnet "Mustang" redan var upptaget. All normal Mustang logotype fanns inte på dessa bilar...

Motorns gjutnummer (blocket) sitter ovanför startmotorn - ex: C6OE-6015-A. Där finns också en datumkod som visar när blocket gjöts. Insuget har både gjut och datumkod väl synligt (om det är Fordgrejer) och för att hitta motsvarande på tiopparna so måste du lyfta på ventilkåporna. Den kod som du säger sitter till höge om vatenpumpen (alltså på motorns vänstra sida :-) ) är det datum som motorn monterades. 6= 1966 E = Juni 20 = den 20:e... bör ev vara en bokstav till som identifierar montören eller kontrollanten. Motorn verkar då troligen vara för tidig för din bil alt. är det 1976 eller -86... vet inte riktigt hur länge Ford stansade detta datum på blocket? mvh Claes

www.shopusa.com

Jag har de kompletta fästena som jag sparade då jag skrotade en 66a för massa år sedan - Svensksåld 66a HT med 200 ci sexa. Har även kopplingsarmen (Z-bar) och några u-bultar till bakaxeln och plattorna under bladfjädrarna. Du kan få köpa fästena för 200:- per styck + frakt - resten kan du få på köpet om du vill. mvh Claes

brukar köra Högdalen. DOm har några äldre killar som själv har Gamla bilar. De slår ner på det som är fel och lämnar smågrejerna - "fair" tycker jag

jag kan ha själva metalldelarna till fästena, men dessa har dåliga gmmikuddar - kanske gummina du söker? Finns isf för ca 20-25 Dolares per styck på diverse Mustangfirmor - kolla VP i Sverige eller NPD, Califrnia Muatangs, Virginia Mustangs, Mustangs Unlimited,....... i USA /Claes

viktigast är att inte bak låser före fram - det har jag fått 2:a på tidigare!