Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Hej! Jag har något konstigt ljud i bilen vid ca 100 km/tim. Svårt att beskriva ljudet men det låter bara när jag släpper lite på gasen vid 100 km. När jag kommer ner till 95 försvinner det. Inget ljud när jag gasar från 70 till 110. släpper jag gasen vid 110 låter det inget. Alltså bara när jag släpper gasen vid 100. Bakaxeln är nyrenoverad. Växellådan bytt för 6 år sen. Känner att jag måste få reda på vad ljudet kommer ifrån. Turbinen? (Tycker mig höra lite av ljudet vid 50 km också, fast mycket mindre. -67:a med C4 Mvh Lasse

Jag har letat på diverse återförsäljare av mustangdelar efter delar som behövs för att fästa hävarmen till handbromsen till den styrpinnen som är fastsvetsad under bilen. Är det bara en vanlig bricka och ett clips som man sätter i hålet? Eller ska där va några speciella brickor? Jag antar att armen ska kunna röra sig fritt genom att "glida" på pinnen? Ska man även hindra den på något sätt från att glida i vertikalled? Mike

Hej! Har monterat bromsservo,ett nytt wilwood skivbromskit och bytt bromsbackar bak på min ht 66. Allt är luftat och klart och bromsarna tar bra men höger bak låser sig nästan direkt... vad göra?? / Mangan (jag har fortfarande enkretssystemet kvar efter det manuella systemet, om det kan ha ngt med saken att göra?)

Hej. Tänkte höra med er här om någon är bekant med att bygga om en C4 för att hålla för en viss effekt/vrid. Vilka delar behöver bytas (allt antagligen) och vilka specifika artikelnummer (om någon har rekommendationer). Jag har eldat upp min FMX och det finns inga eftermarknadsdelar vad jag vet till dessa, förutom shift kit. Motorn har ca 525hp och 760nm och det är väl vridet som knäckt min nuvarande. Verkar finnas uppsjöar med enklare modifieringar där en C4 klarar ca 450. Går det över så verkar det bli viktigt att byta planetväxel och ingående axel? Tar gärna tips från folk som är insatta. Jag har tittat upp att köpa färdigbyggd låda men pengarna...

Hej, har problem med att bilen (Mustang 66, bakaxel från en 67, C4) varvar något alldeles kopiöst. Vad jag kunnat komma fram till så är utväxligen rätt, testat med ett hjul i luften och ett varv på hjulet gav ca. 1,5 varv på kardanen. Någon som har någon idé på vad jag kan göra mer? /Micke

Som topic, var hittar man dom billigast? Denna dimensionen kostar skjortan i EU och jag är inte villig att köpa smalare däck.

Finns det någon som svarvar till skivor nu förtiden ? Eller är det nytt som gäller ? Ratten rör sig lite vid normal fart .. Någon som har länk till hyfsat billigt ställe att köpa på ? Framskivorna det gäller .. Modell : 2010 V6 Dags för service snart också så det blir väll gjort samtidigt .. =)

Hej! Är det någon som vet hur man får ur lagerskålarna (pinion bearing cups) ur det som heter "pinion retainer" (pinjonghuset?)? Enligt verkstadshandboken ska man använda ett särskilt verktyg och press. Press har jag men inget sånt verktyg. Känns riskabelt att försöka slå ut dom med mejsel eller glidhammare ifall man skadar godset omkring. Per

Hej Tror ni att man kan få på 20" fälgar med 265 i bred och 45 i profil på en ford mustang V6 från 2006? Bilen är inte sänkt eller något. Tack på förhand Mvh

Nån på detta forum som vet skillnaden på olika neutralkontakter för en c4:a? Är det någon mekanisk eller storleksskillnad eller passar vilken som helst oberoende för vilket år de är avsedda för? Alla jag sett verkar vara likadana förutom själva kontakterna som ibland innehåller även kontakt för backljus.

Tips Jag var till en verkstad igår som hade allt till Fords automatlådor. Allt från enskilda delar till hela masterkit. Han renoverar lådor också. Ring honom gärna för han skickar runt hela Sverige. Lundbergs Fordonsmekaniska Hans Lundberg Bodbysund 21 937 93 Burträsk Tfn 0914-431 43

Hej, Håller på och ska byta hjullager etc. på en 8" bakaxel. Har just fått ur drivaxlar och lager och ser att fasningen i änden på axelhuset inte ser likadan ut runtom. Den är liksom i 90 graders vinkel i nederkant men gradvis "avfasad" upptill. Lite svårt att beskriva i text. Det var lite svårt att få det att synas på fotona, så därför lägger jag in tre olika foton av samma sak. Hoppas det syns. Det jag menar är kanten där lagret (eller möjligen det som heter retainer ring) stöter emot axelhuset. Min fråga är om det ska vara så, eller om det är en förslitning? Det ser inte heller ut på samma sätt på höger och vänster sida. Tackar på förhand! Per

Hej alla glada, ja har en 67 mustang och behöver lite råd, ska man satsa på 15 eller 17 tum hjul typ american racing fälgar Brädd på fälg dim på däck ? Ja tackar för lite tips man kan få

Håller på att skruva min ny renoverade c6 låda med motorn igen, och vart å fundera på en sak om vacumet till modulatorn. Vart ska vacumet tas ifrån? För som det är nu går slangen från insuget till modulatorn men jag tycker inte det känns riktigt rätt. Jag tycker det känns som att vacum slangen ska gå från förgasaren till modulatorn men jag vet ju inte säkert så jag hoppas någon kan hjälpa mig få rät sida på detta

Detta är avbrutet på min fairlane 66 och undrar om någon vet hur långt det ska vara har altså inget? ? Skickat från min GT-S7710 via Tapatalk

Hej! skall jag knacka, pressa bort de yttre lager som sitter i mina nya bromsskivor eller är det bara att använda de med dom nya lagrena som jag har tänkt använda?

Hej Håller på med ett bladfjäderbyte bak på 66:a coupe 289 motor. Och nu har jag beslutsångest, ska jag välja standard bussningar eller polyuretan till fjädrarna?. Jag håller inte på att rejsar, kör mest runt och puttrar lugnt på vägarna. Det är inte pengarna som styr men jag vill bara ha det som är bäst för mig, fjädrarna som är beställda är standard. Jag ska även fixa bakaxeln nu när jag ändå river där bak (det glappar när man lägger i autväxeln,). Någon som vet en kunnig bakaxelguru runt norra skåne? Man vill ju ha bilen i ordning när man ska köra till Sälen i sommar . mvh Henrik

Hej satt i drivaxlarna med nya lager och packningar fick ca 1-2mm i axialspel antar att det inte ska vara någonting brickorna är hyfsat plana någon tiondel kanske det går att få imellan tänker att enda chansen är att svarva chips och lägga innanför lagerna eller ta bort packningarna för lagarna kläms ju fast med brickan annars snurrar ju dom med eller ska dom monteras med cylindrisk fastsättning?????

Jag har i dag en 4 vxl låda. en back och då 3 fram. Näms aldrig backen när man kollar hur många växlar en låda har? VP autoparts visar en sida på lådor från 3 vxl - 6 vxl. Har då hittat denna http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-7003-z/overview/ Denna borde palla 320+ HP Vad kan jag ha för utväxling på min 3 vxl låda? eller vad rekas för låda?. Jag tycker om att gasa Vad ska jag kolla upp om en låda passar? MVH

Kan man ha olika fälgstorlekar fram o bak. Ex. 19 tum fram o 20 tum bak?

Vilka fälgstorlekar ska jag ha om jag ska ha 255 fram o 285 bak? Kan man sätta på 20 tum fälgar på 2008 års mustang - utan åtgärd - så att inte däcket tar i skärmen?

C4 hugger i växlarna så hårt att motorn stannar tappar även växlarna under färd kan det fel vara turbinen eller behöver växellådan renoveras isåfall undrar jag om det fins någon hjälpsam skäl i Kalmar området som är sugen på att hjälpa mig har aldrig grejat med automatlådor betalar givetvis mvh ChristianChristian

Någon som vet hur många tänder drevet ska ha? Växellådan är C4 och utv i bakaxel 4.11

Budar på ett set (4 st) Cragar SS på ebay...... 2st 7x14 och 2st 8.5x14 variabelt bultmönster men skall enl säljaren passa tidiga Mustang Någon vänlig skäl som vet om det kan bli ngt problem på min bil ( 66:a ) med skivbromsar fram och att 8.5 x14 bak kan bli för brett ? Är det ngn skillnad i fälgutförande för att hjulet skall passa för bil med trummor fram jfrt med skivor fram ?

tänkte höra om nån vet vad det är för bultmönster på en 65:ans mustang original samt om ni har nåt bra tips på vart man kan hitta schyssta fälgar i budgetklassen/ Hans