EL, Tändning, Data 1964½-2004

Hej Har en fråga om databoxen i min 88GT cab Fråga 1. Är det en EEC-IV data box i min bil? Fråga 2. Om svaret är ja på förstfrågan, räcker det att koppla ur batteriet minst 15 min för att radera felkoderna som lagrats?? Läste någonstans att man även skulle tryck in lysknappen när man raderar felkoderna......stämmer detta. Hittar inte igen den artikeln..... Tack på förhand MVH Robban i Luleå

Hej! Håller på och ska byta tändkontakt på en -66. Hur får jag ut den? Får lös ringen som sitter med bajonetfattning där det står off, on osv. Men får inte ut den för det. Måste jag få av tändningslåset först och isåfall hur får jag av det?

Vart lite småkär i denna; http://www.dakotadigital.com/index.cfm? ... zm_206.jpg Mer info här; http://www.dakotadigital.com/index.cfm? ... ticle_id=9 Nått att ha, eller bara ett dyrt sätt att förstöra bilen? Någon här som testat? Sedan klurar jag på denna tex; "Covered by a Limited Lifetime Warranty!"

Någon som vet var man kan köpa denna kontakt från Flaming river i Sverige? Tänkte att jag skulle slippa köpa från internet. http://www.flamingriver.com/index.php/products/c0001/s0014/FR20120HN

Hejsan! Har någon något tips på hur man tar bort en skruv vars huvud har gått sönder och har kanske stött på något liknande tidigare samt löst det?? Skulle vilja undvika att borra nya hål bredvid.

Hej, Vänder mig ytterligare en gång till er som har mycket bra ideer och besitter djup kunskap. Jag har bytt från en automat "fmx" till en manuell 4 växlad, inget har gått smärtfritt. Nästa problem gäller förreglingen som gör att man bara lkan starta på "park" på en automatlåda. Jag har hittat kablaget bestående av 4 sladdar 2 svarta som inte har ström och 2 st blå som har ström (sittande i sockerbit). har kopplat ihopp de blåa och fått startmotorn att snurra, men den tänder inte "startar ej"Nån som besitter kunskap om hur man föreglar detta för att kunna starta med manuell låda. Mycket tacksam för svar då sommaren rusar på. Tack och njut av vdret Mvh Robban Cmc 568

Hej, hur kan man testa om en generator är fungerande när den inte sitter på bilen? Om man har ett laddrelä och en multimeter, kan man då koppla dessa komponenter till varandra och snurra på generatorn och sedan få ett utslag?

vilken sort och modell är att föredra till en Mustang 1967 org. eller från Conrads och i så fall vilken beteckning Hälsningar Bo Heimdahl..

Har varit ute med mussen (66 cab) lite i veckan o märkte att ljuset blinkar lite ibland Kopplade en sladd till o satte en lampa inne så jag kunde hålla lite koll vad som händer det kommer när jag kört en stund ca 15-20min då börjar det blinka ,stannar jag så lyser det hela tiden Några förslag på vad felet kan vara??

Hej! Är det någon som vet var man kan få tag på kontaktdon som är på pressade på bilens ledningssystem. Det gäller både raka och vinklade 90graders, samt 2 och 3 poliga kontaktstyken. Har tänkt göra nya ledningsmattor. Tacksam för tips! Hälsn. Mustanghasse

Upptäckte hastigt och inte fullt så lustigt att en gul kabel inkl. stift glidit ur den 18-poliga kontakten till instrumentpanelen på min -69:a. Jag hittar inget elschema där numreringen på kontakten är med men det verkar som om de yttersta stiften (1, 9, 10 och 18) ej används samtidigt som det finns anslutningar på 2-4, 8, 11-17, d v s 5-7 är tomma och min gissning är att det är någonstans där den ska vara. Alla mätare utom tankmätaren fungerar så det ligger nära till hands att tro att det är givaren till denna som hoppat ur. Får heller ingen spänning på den när jag slår på tändning, tänder ljus, helljus o s v Är det någon som har koll på anslutningarna på den här konta…

Letar efter kontakten som sitter i fotomkopplaren till min 70:a. Har letat hos VP samt andra amrekanska sidor utan resultat. Någon som har något tips var jag kan hitta den?

Har köpt en beg 351w som inte har någon ( Timing Point ) motorn har nedre kylarslang på förarsidan. Skickade efter en timing point plåt som skulle passa 289-351w men denna passar inte någonstans. Någon som kan ge mig någon hjälp ang detta tändnings problem. Gärna bilder eller andra tips. Motorn går men ej riktigt 100% lite bråttom då bilen ska besiktas om 1 vecka

Jag har problem med min temp/bränsle mätare. När jag köpte bilen fanns det inget konstantspänningsrelä till inst panelen, mätarna hoppade då lite som dem ville. jag har nu köpt ett relä och satt dit, men ingen utav mätarna fungerar. Mätarna går dock i topp när jag jordar kablarna. Har även köpt en ny tempgivare på hansenracing men den fungerar ändå inte (har jag fått fel givare?). kan mätaren vara omkalibrerad för ett annat motstånd/givare? Har inte bytt tankgivare än. Bilen är från -67

Hej, efter 6,5 års svetsande är det snart dags att starta min 66:a. Jag haft loss fördelaren för att göra rent, byta vacuumklocka samt montera Pertronix II. Nu är den på plats igen, har kollat att 1:ans kolv är i övre dödläge, att rotorn pekar mot 1:ans tändkabel och att vipporna indikerar att det är rätt vevaxelvarv. Frågan är hur jag fininställer fördelaren någorlunda rätt så att motorn startar. Man ser ju inte speciellt tydligt nu när brytarna är borta. Tacksam för tips. mvh, Mats

Hej igen. Har bytt ut en massa plåt i skuffen och kommer inte ihåg hur sladden till back-lyset skulle dras. Enda hålet ut, drog jag igenom, men det ser inte rett ut, dessutom blir sladden väldigt tait till lampan, dels hamnar den dumt mot fjäder upp-hägningen under bilen. Förmodligen skall det borras nya hål, men var? Vill ju helst inte ha några hål i plåten. Qenth CMC 567 67a HT Snik-modell.

Hejsan jag undrar hur hur många volt det ska vara på kabeln som går till tändspolen från tändningslåset ? Kenneth

Stereon och torkarna samt spolaren på min V8 -02 la av att fungere för en vecka sedan, dom fungerede sedan igen i någon minut ett par dagar senare. Klockan på stereon fungerar och jag kan mata i och ur skivor till växlaren. Har kollat alla säkringar och reläerna i motorrummet till spolaren och torkarna och dom är hela. Någon som har varit med om något liknande? Mvh Sverker

Jag plockade isär min instrumentpanel på min ht -66 och har bytt lite prylar såsom själva mätarhuset nytt glas mm och fick då se att dom små färgade lykåporna har de blivit lite för varmt så då till min fråga vad ska man ha för lampor där. så att man inte smälter plasten? mvh ht-66

Hej dum fråga var sitter varnings blinkers knappen på en 1973 sportroof,har ej hittat nån?

Hej allihopa. När jag noll-ställde km mätaren, lyckades jag även med bedriften att ha av visaren till hastighets mätaren, vet någon vart man vänder sig, för att få tag i en ny sådan, mätaren för övrigt fungerar. Andra lösningar på problemet är också intressant. Qenth.

Har problem med hastighetsmätaren på min -68. När man tar ut bilen och börjar köra så funkar inte hastighetsmätaren, nålen står på noll, men om jag "dunkar" till mätaren så hoppar den igång, lika om jag kör fort ett tag så hoppar den igång, efter att den har hoppat igång så funkar den perfekt även om jag stannar, stannar jag en längre tid eller låter bilen stå över natten så börjar problemet om igen. Jag har ny vajer och nya drev i lådan så jag tror att själva problemet är i mätaren, alldeles så att nålen "klibbar" fast på noll när den får stå ett tag, är det svårt att riva mätaren? Tips mottages tacksamt.

Nån som vet vilka värden givaren i tanken till bränsle mätaren har, vid tom respektive full tank på min -66 HT. Läste ett gammalt inlägg som handlade om en -68, den hadde, 65ohm vid full tank och 9.5ohm vid tom, förmodar att det är lika på min, men jag vill veta säkert, eftersom jag ska byta ut mina svajiga original instrument till lite bätre Autometer istället, som beställs direkt från USA.

Skyltbelysningen på min 66a är monterad "inne" i kofångare. Finner det märkligt, och stört omöjligt att byta lampa med mindre än att jag demonterar kofångaren. Det verkar inte logiskt,...trots att montering, kabeldragning framstår som som originalutförande. Tacksam för en kommentar, råd. Mikael