Stötdämpare bak 1973

[Tony.S CMC 2246]

Det var inte undra på att bilen gick lite konstigt hem första gången, ena stötdämparen var loss från fästet bak. Detta är väl inte original ´

Är det inte bara bladfjädrar bak original. Någon sa att dom har satt dit för korta dämpare,därför har den gått av

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

Det ser ut som att dämparens fäste är av eller så är gummi

och brickor borta.

[Roger]

Fästet verkar att vara helt men stötdämparen saknar brickor,gummi och muttrar.Bara att investera 2 st nya dämpare då dom ser ut att ha set sina bästa dagar.

[Tony.S CMC 2246]

Jo,det blir nya.Då är det standarddämpare Snyggt underede Lasse ser ut som den färgen jag har tänkt mig på framvagnsdelarna som du har på bakaxeln Hammarlack kanske

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

Hittade en bild på 72an som jag fixade med före 70an.

Hammarlack funkar jättebra TYCKER JAG.

Det finns numera Hammarlack som inte har hammrad

yta när det torkat.

[THOMAS]

Hammarlack ? När man kan lacka ordentligt !!!

[Lars Oscarsson cmc383]

Man skall väll inte överdriva det gjorde man inte

på FORD fabriken, viktigast är att det är skyddat

från väta.

Snyggt är det i alla fall Tomas, du får montera in

plexiglasrutor i durken så folk kan drägla, kanske

lite lysrör och speglar oxå.

Det är så här såg det ut från fabrik, lånad

bild.

[Fröberg]

Hammarlack ? När man kan lacka ordentligt !!!

Snyggt

[skalvet]

Klockrent Thomas ! "Riktigare" än så kan det knappast bli

Övertygad om att det är gedignare gjort än org bilden !

Mattlacka bakaxeln och kludda lite med kritan och du blåser skiten av alla !!......Proffsigt !

[Janne Holm CMC1740]

Har planer på att riva min nu i vinter men för att få den så fin undertill så blir man säkert stående några år men man får kanske skaffa sig en musse till då för det är ju så kul att åka. men om man mot förmodan skulle få bilen så snygg undertill vågar man ens åka på en träff då

[Jeno]

Lasse O ! Vart hittar man knappen för att redigera sina inlägg

[Tony.S CMC 2246]

Man skall väll inte överdriva det gjorde man inte

på FORD fabriken, viktigast är att det är skyddat

från väta.

Snyggt är det i alla fall Tomas, du får montera in

plexiglasrutor i durken så folk kan drägla, kanske

lite lysrör och speglar oxå.

Det är så här såg det ut från fabrik, lånad

bild. [/quote

Menar du att de var blå under från fabrik och i så fall vilka årsmodeller.

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

Färgen under är samma som på kaross, blå för blå, röd för röd

o.s.v.

[Tony.S CMC 2246]

Det blir en låååång vinter

[JohnB]

Hej.

Färgen under är samma som på kaross, blå för blå, röd för röd

o.s.v.

Nja, inte riktig. Undantag finns. Beror lite på årsmodell/fabrik.

Några var Red Oxide eller Slop Grey;-)

John

[Tony.S CMC 2246]

Silver och mörkgrå passar mig

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej RÄTT.

Man kan säga för att vara ärlig att oftast är det

bara ett damm lager som ligger på under bilen.

Bilden på Boss undersidan är något som gjordes

av BOSS byggarna och kanske lite överdrivet

gjort på en senare renovering.

Det är ju såhär många tror att en Mustang alltid

såg ut på undersidan, men så var det inte, se

bild på original renovering nr1

[Ronnie S]

Jag kan visa en bild på hur min bil ser ut under. Det är faktiskt originalfärgen (primer) sedan -68 som finns kvar under stora delar av golvet. Den har en lite obestämbar brungrå färg som skiftar lite åt rosa. Bilen är byggd i San Jose.

Bakaxeln läckte lite olja, som slungades runt under bilen, därför är golvet väldigt blankt på bilden, jag hade bara hunnit torka av det värsta med en trasa. Jag tog bilden när jag höll på att åtgärda oljeläckaget förra vintern, så det är därför som "klumpen" är bortplockad ur bakaxeln.

[Roger]

Min förra 67 Cab hade ungefär som din Ronnie fast lite mer åt det röda hållet.All grundfärg kom fram efter en hetvattentvätt och bilen vart som den kom från bandet.

[fast66]

man kan generellt säga att bilarna INTE hade samma färg under som på karossen - pga att först sprutades primer, och sedan sprutades karossfärgen. Bilderna på Bossen är som bilarna såg ut och det har inget med "Boss-modifieringarna" att göra. Vissa nyansskillnader finns på primern, men generellt användes "red oxide primer". Finns också exempel på svarta underreden (chassies black).

I Dearborn fabriken användes ibland (speciellt på lösa fästen) den sk "sloppy grey", vilken är en mix av färgrester.

Om man vill göra det "rätt" är det förstås bäst att tvätta av underredsmassa och skit från underredet på den egna bilen, och sedan kopiera det man hittar där.

[Ingo]

man kan generellt säga att bilarna INTE hade samma färg under som på karossen - pga att först sprutades primer, och sedan sprutades karossfärgen. Bilderna på Bossen är som bilarna såg ut och det har inget med "Boss-modifieringarna" att göra. Vissa nyansskillnader finns på primern, men generellt användes "red oxide primer". Finns också exempel på svarta underreden (chassies black).

I Dearborn fabriken användes ibland (speciellt på lösa fästen) den sk "sloppy grey", vilken är en mix av färgrester.

Om man vill göra det "rätt" är det förstås bäst att tvätta av underredsmassa och skit från underredet på den egna bilen, och sedan kopiera det man hittar där.

men vad är "rätt"

Som bilarna såldes nya i Sverige eller i Usa.

Eftersom vi bor i Sverige håller jag på svensk standard,och garanterat är det få som är renoverade på det viset..

[fast66]

först som sist - alla gör som de vill med sin bil!

Med "rätt" menar jag som det såg ut från fabriken, tex som bilden på Bossen. "Rätt" kan vara något annat för någon annan.

Det går alldeles utmärkt att äga en bil som inte är "rätt" - det har jag gjort i 28 år.

Som bilarna såldes i Sverige, så var de underredsbehandlade enligt "ML-metoden", det kanske man kan kalla "svensk standard".

[Dr Frelin]

När jag fixade bromsarna bak på min så skrapade jag bort lite massa från balkarna bak och dom verkar vara lackerade i Lime Gold (bilens orginalfärg)... något man har gjort i efterhand då?

[fast66]

Detta fenomen kallas "overspray". När lackeraren böjde sig ned och lackerade tex tröskellådor och hjulhuskanter så spayas färgen på golv och balkar. Dock inte upp i kardantunnel eller på insidan av balkar.

Först lackerades karossen med primer, därefter lackerades motorrummet, därefter lackerades bilen.

Den svarta ljudisoleringen som fanns i hjulhus och på lite andra ställen sprutades ofta före karossens lack, men om bilen hade ljus färg verkar det som om man sprutat den svarta massa efteråt för att svärta ut hjulhusen. Man penslade eller sprutade också på svart färg på tröskellådans indersida för att dölja punktsvetsarna där.

Dr Frelin, om du skrapar lite på insidan av balken så kommer du säkert inte att hitta karossfärg.

[johnkevin]

Tänkte bara förtydliga det där med "svensk standard".

Ljudisolering i bagage och hjulhus sprutades i USA (före lack) på alla Mussar men rostskyddsmassan åkte på senare. Föra att göra detta korrekt (vilket få gör) ska tectylen täcka även bromsrör, clips, bladfjädrar mm.

Inte så kul kanske men rostskyddet lades allra sist.

Svensk standard innebär även framskärmsmonterade backspeglar, Klippan säkerhetsbälten (ej fastback), stänkskydd och en trevlig tysk radio i instrumentpanelen.