Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Vad börjar man felsöka när bara backen funkar en gång och inte några framåtväxlar skulle backa ut bilen och provköra backen lades i riktigt skulle sedan köra fram det gick inte fyllde i mera olja då nivån va låg startade igen backen funkar men ingen drivning framåt lägger i baken igen och nu funkar inte den heller. Hittar inget anat med samma fenomen vad kan detta bero på lådan köpte som nyrenoverad och jag hällde i 5 liter olja sen körde jag in kammen eller kan jag förstört något när jag kört på så högt varv i 20 min med förelåg oljenivå.. Fyllde den senare till rätt nivå. Kan det vara något som är kärvt för lådan har nog legat ett par år hade också ventilpacketet borta …

Hejsan alla glada. ska riva bakaxeln nu i helgen.. År mest nyfiken på hur den ser ut. tycker jag har lite väl stort glapp iden. är en 9 tums bossaxel med N hus.. nått som jag ska tänka på innan jag river. Med vänlig hälsning micke

Hur mycke jobb är de att få ner en E40D låda i en Mustang -69? Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk

Håller på att byta fram.. Dessa gummibrickor ska det sitta 2 st nere å 2 st uppe? Satt bara 2 st nere på dom gamla..

denna har suttit på någon mustan 2010 regnmr BXY511

Jag har köpt nya fälgar och däck till min Musse. Nu när jag monterade däcken bak, så ser jag att dom sticker ut ca 2cm på vänster sida men inte på höger sida. Där går dom lite innanför skärmkanten. Går de att flytta bakaxeln? Eller får jag leva med de.... Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk

Jag undrar om det finns någon här som vet om Boyd Cuddington fälg passar till en Mustang GT -07? Har googlat runt och hittar inget bra svar. Tacksam för hjälp.

Hej alla kunniga Jag tänker byta ut mina 5" originalfälgar med 215*75/14 däck, till något annat. Hur breda fälgar och däck kan man montera på utan att däcken kommer för nära skärmkanterna eller tar i innerskärmarna ? Funkar det exempelvis med 8" fälgar bak med 245*60/15 däck och 7" fälgar fram med 225*60/15, utan att det ser fånigt ut eller försämrar svängradien ? Har någon erfarenhet från att handla från Go Trading eller Däckimporten i Danmark ? Tacksam för svar. mvh /Lars

Jag har en tryckplatta med tre fingrar som aldrig har varit riktigt bra. Den är tungtrampad trots hydralisk koppling och hugger lite ibland. Det som irriterar mest är att det krävs mer kraft när pedalen är på väg ner än upp som om det fanns friktion någonstans. Det är en Hays nästan identisk med original fast med hårdare fjädrar. Den har nu 20 år på nacken och funderar på att byta till en ny. Den har alltid varit jobbig så det är inte att den är gammal. Är det någon som har erfarenhet av de "nyare" diaphram typen om de är bättre?

Jag har en Mustang -67 med automatlåda. Ibland när jag stannat och lagt in Park-läge, börjar bilen rulla (om bilen står i lutning). Det klonkar som om den kuggar över i växellådan. Bilen rullar några decimeter och stannar därefter. Vad gör jag för att åtgärda detta ? /Largus

hej! hur går man tillväga när man ska byta/fylla på oljan i växellådan? hur kollar man oljenivån på en 3vxl manuell låda "65" årsmod, finns det nån sticka? hur mycket går det i? nåt tips vart man får tag i gl4 olja, lite knivigt att hitta på nån... tacksam för svar. Med vänlig hälsning/ en novis

Har "lite" problem med min växellåda, d skulle lekas lite för ett tag sen (ej jag som körde lr va med) D va tydligeb backen å sen i med ettan tydligen..... Efter detta så är det följande: Framåt på 1.2.D.N Står still fast man känner att det e motstånd på R och på P står den still fast man får verkligen ta i för att få ur den plus att d känns som om något ligger i även där.. Känns åxå som den fortare på D på neutralen än den gjorde innan men inte helt säker den växlar riktigt när man kör på D... Någon som haft liknande problem??

Hej har en 1965 V8 (289 4V). Det är bytt växellåda på den från manuell till automat men bakaxeln är inte ändrad. Min fråga är hur byter man utväxling i bakaxeln enklast, byta bakaxel eller kan man ändra utväxlingen i befintlig?

Är det någon vänlig själ som kan förklara skillnaden på KBY Super och Gas-A-Just. dom är ju gas dämpare båda två. Är det stor skillnad på pris? Tack på förhand, ULF

Hej Jag har en Mustang 68 som behöver nya fälgar då konorna börjar bli dåliga på fälgarna som är Magnum 500 14 tums. Har förmodligen skruvats på och av ett antal gånger.. Sitter 215 x 60 x14 tums däck på idag runt om Funderar på att skaffa 15 tums Magnum 500 fälgar, 15x 7. Om jag skall köpa däck till dom vilken bredd och profil bör man sikta på? Vet inte vad minimibredd kan vara på 7 tum? Hur breda kan man ha innan det tar i hjulhusen? Tack på förhand! Loomis

Hej! När jag kör och bromsar tar bromsen perfekt. Men när jag står still och släpper lite på bromsen och trampar igen så går pedalen ner nästan i botten. Släpper upp och trampar igen, tar perfekt. Släpper och trampar igen. Sjunker ner igen. Släpper och trampar igen , tar perfekt. Låter jag bli att släppa upp bromsen när jag stannat så tar bromsen perfekt. Har nyligen byt bromscylinder i bak. Verkar inte fattas någon bromsolja. ( Det blir ungefär som när man luftar bromsarna. Man bromsar och någon öppnar avluftningen, pedalen sjunker, men som sagt, bara ibland) Knepigt.. Någon som har något bra förslag på vad som är fel? Med vänlig hälsning Lasse

Har ett otrevligt glapp i min drivlina på mustangen, vrider man på kardanen så har jag ett glapp på cirka 5cm innan hjulen börjar snurra, detta ger självklart ett redigt "klonk" vid starter och växlingar. är detta något som skimsas justeras in eller behöver jag byta pinjongdrev kanske? har också planer på att uppdatera min diff om man ändå plockar ner allt, kan detta vara något att ha? http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=251472593952 Tack på förhand! /Markus

Hej! Har en Fastback GT -67 390 med skivor fram och trummor bak. Har fått haveri på det gamla bromsservot så jag köpte ett nytt av typen Bendix. När jag nu ska montera det nya upptäckte jag att backventilen i det nya bara har en koppling för luftslangar och mitt gamla hade 3 varav 2 var kopplade och en pluggad med gummihatt. Tänkte försöka byta backventilen från mitt gamla men det passar inte för det är av en grövre dimension än hålet i Bendixen. Har någon av er ett bra tips om vad jag gör nu? Tacksam för svar! // CJ

Ny pinjong med lager osv. och har just dragit åt pinjongmuttern så att motståndet när man drar runt pinjongen är ungefär 3-3,2 Nm (27-28 in lbs). Tycker dock det känns väldigt trögt när man drar runt den för hand. Har aldrig gjort detta tidigare, så jag har ingen erfarenhet av hur det ska kännas. Den gamla pinjongen gick väldigt lätt att dra runt. Har läst att det bästa är att använda en momentnyckel med skala för direkt avläsning (vet inte vad det heter), men har också fått veta av en med stor erfarenhet på området att det även går att använda en momentnyckel med klick, vilket jag gjort. Jag undrar alltså om det är normalt att det ska vara så trögt att dra runt pinjongen…

hur ska oljestickan vara fastsatt i överkant

Har bytt utväxling på min 8-tummare till 3.25:1. Kuggflankspelet (backlash) har jag nu fått till 0,16-0,21 mm (på kronhjulet står 0,15-0,20 mm), så det antar jag att jag kan vara nöjd med. Frågan är nu om märkbilden är bra (se bilderna). Själv tycker jag att åtminstone drivsidan verkar ok. Frågan är om coast-sidan är det? Vore intressant att höra från er som har mer erfarenhet. Per

Jag är på jakt efter en oljesticka till min FMX låda. Är det någon skillnad på en sticka till en C6 som till min FMX? Kan någon ge tips på var jag kan hitta en sådan sticka.

Hej! Jag har haft ett par problem med min C6 låda som sitter i min Mach 1 -72 351W. Först var det medbringaren som skapade problem. Den läckte och gjorde mig tokig. Lyckades tillslut få den tät och upptäckte sen ett annat läckage från lådan. Exakt vart oljan kommer ifrån är svårt att se. Den rinner ner på en bygel på avgasröret strax bakom vart "struten" fästs vad själva växellådan. Värt att nämna är att läckaget är av den mängd att växellådan töms så pass att bilen inte går att köra. Växlarna har inget dragläge. Uteslutningsförmåga säger mig att läckaget borde vara någonstans där nivån på olja är så pass mycket för att växlarna ska gå i men inte tillräckligt för att driv…

Hej ! Ford 8.8 bakaxel Mustang 2009 Drygt 4200 mil Håller på att åtgärda läckaget vid pinjongaxeln på min bakaxel. Hade tänkt att bara byta packboxen, men upptäcker när jag fått bort medbringaren att den ser "använd" ut. Vill inte säga sliten, efter som jag inte har nån erfarenhet av bakaxlar av denna typ(har alltid kört framhjulsdrivet ). Jag är väl medveten om att det är näst intill omöjligt att säga något utifrån en bild, men någon där ute kanske känner igen sig...? Skulle nog beskriva ytan där packboxen tätar som lätt repig och möjligen lite "grov". Känner man med nageln så finns där lite "försänkningar" just där packboxens läppar tätar. Nu är frågan om jag även be…

Hej, Jag är nybliven ägare till en -69:a med 302 och C4-låda. Eftersom det inte fanns någon kickdownwire när jag köpte bilen så investerade jag i ett Lokar-kit. När jag monterade kitet märkte jag att kickdownaxeln som kommer ut ur lådan inte har någon form av fjäderbelastning alls utan går att vrida med fingrarna mellan "ändlägena" (ca. 1/4 varv). Eftersom jag inte har en aning om hur det skall vara så satt jag dit en returfjäder utvändigt och monterade klart Lokar-kitet. Dock visar det sig redan när jag lägger i backen för att köra ut ur garaget att det inte är som det skall vara... Det låter som om inte växeln är riktigt i. Samma när jag lägger i driven. Det rasslar på…