Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Hej! Kan ni hjälpa mig lite. Tänker köpa en diffad 3:50 bakaxelklump från Usa. Är osäker vilken yoke jag har. Har provat att mäta men hittar ingen info. Klumparna säljs ofta med 1330 eller 1310. Kan man ändå få dem att passa mot original kardan genom byte av U-joints? Mvh. Mats

Hallojsan allihop! Ny här så rätta mig om jag gör något fel Köpte en mustang för snart 3 år sedan som jag sysslat en massa med. Har bland annat renoverat hela motorn (302) totalt mm mm mm. Och nu tycker jag att en ny växellåda kanske skulle sättas i. Just nu har jag en helt orginal c4 så vitt jag vet och den har småkrånglat lite till och från (backen vill inte gå i ibland, slirar mellan 2-3). Börjar bli lite trött på att köra automat nu också så jag är väldigt inne på att skaffa mig en manuell låda istället men jag vet inte riktigt var jag får tag på en och vilka som funkar bäst, verkar finns en massa olika sorter. Någon som vet någon bra låda att köra med till en lit…

satt o. läste i en tråd alldeles nyss riktigt intressant. Det finns tydligen 2 versioner av 4vxl. manuell. Hur vet man vilken man har??? Kanske dum fråga, men frågar man får man juh inte veta. Micke

Hej! Jag tänkte ev. köpa en diffad bakaxelklubb. Känner någon till om det funkar med delar från någon av dessa firmor? Mvh. Mats http://www.justrearends.com/ http://www.justdifferentials.com

Har just köpt min första mustang 1966 HT 289 C4. och nybliven medlem i detta forum samt mustang klubben. Bilen i Skapligt bra skick lite att göra till vintern såklart, men det hör ju till. Tyvärr fungerar inte spärren mellan växel lägena, dvs det går att föra spaken till R direkt från D. Detta känns lite riskabelt!! Knappen på växelföraren fungerar och ger motstånd när den trycks in, så felet borde ligga längre ner . Kan någon förklara hur spärren fungerar och hur den kan felsökas och lagas. I övrigt växlar och fungerar lådan hur finst som helst. Hasse / Kalmar

har tänkt att uppgradera min mustang med bromsservo, har i dag skivor fram/trummor bak. Hade tänkt köpa ngt från en europeisk bil på skroten (man måste inte ha orginal grejer bara för att man har mustang ) Någon som har ngt tips på vad som kan funka, möjligtvis så byter jag org brommsok fram oxå. har i dag 18 fälgar så de mesta får plats

Det låter ett klickande, släpande ljud från bakvagnen, och det ändrar frekvens med farten framåt. Det låter från båda sidor, och är synkat med varandra. Är det någon som har något tips vad det kan vara? Det låter inte illa på något sätt eller som att något håller på att gå sönder. Låter ungefär som att något "går emot" hjulen när de snurrar, typ anliggande bromsar. Min första tanke är bakaxel. Sitter en vanlig 8'' utan diff. Kan det vara så enkelt som att olja ska fyllas på?

Tänkte berätta lite om reparationen av bromsservoaggregatet till min 67:a Shelby. Sommaren 2009 säckade bromsservot ihop i en rondell i Hedemora så man fick använda obefintliga benmuskler för att ta sig till Stockholm och garaget. Våren 2010 köpte jag ett renoverat Midland Ross aggregat i Dallas av en firma. Tog med detta till Sverige, och en kompis och jag monterade in detta i 67:an. Bromsarna blev efter det bra så länge jag inte tryckte för hårt på pedalen vilket förorsakade att luft sögs in bakvägen, tomgången gick upp och motorn började gå ojämnt. Tog med mig original aggregatet tillbaka till Dallas och blev rekommenderad en kille i södra förorterna av grundaren och t…

Hej, Funderar att byta ut trummorna fram till skivor på min -67. Har 14 x 6" fälgar men många som säljer skivbromskit säger att det måste vara min 14 x 7" fälgar för att deras kit skall passa. Vad är egentligen skillnaden ? Varför funkar ej 6" fälgar men 7" ? Nån som vet ?

Är i tagen att byta bakre fästet på min låda, en C4. Lyfte lådan i tråget(med mellanlägg,ja) och fästet fanns det knappt några spår kvar av! Gick att hissa upp lådan 10cm!!Då till min fråga: Muttrarna undertill är ju inga problem att få bort men bultarna som sitter fäste-låda, hur kommer man åt dom? Måste man ta bort växellådsbalken för att byta fästet?? (1968:a Ht 302,c4)

Hej gott folk! Jag har bara kört V8:a med Automat, måste säga att jag gillar det. Men ibland får man en tanke ställare, är automat verkligen så bra jämfört mot manuellt? Att automaten sparar drivlinan är förståss ren fakta... Samtidigt den stjäl effekt Hur som helst slog mig denna tanke.... 390FE med C4/C6 Automat med std utävxlingar samt 2.75-ca 3.25 i bakaxel. VS Manuell med std samt 2.75-ca 3.25 i bakaxel. Vilken är roligast? C4/C6 stjäl olika HK, det vet jag men rent generellt. Med roligast så menar jag, om man vill latja lite grann... När det är Automat vill man ju gärna plocka om utväxlingarna samt bakaxel men med manuell låda så vill man inte behöva växla som en l…

Nån som vet längderna på dessa lådor eller rättare skillnaden i längd på dessa? Finns dom med olika splines på utgående axel? Samt finns det att få tag i flexplatta 164 kugg och 50oz för c4?

Igår kapade jag upp en turbin som jag upptäckt nått var knas med. Turbinen är helt nytillverkad och har gått max ett par mil innan den demonterades. Den togs ur eftersom det inte var nått drag i den tillsammans med motorn plus att motorn ändå skulle bytas ut. Motorn var "bänkad" till 470Hk och turbinen lovade amerikanarna skulle palla 500Hk Detta är dålig marginal men eftersom det var ett "provbygge" för att utvärdera motorn så monterades turbinen. Efter 10min ser det ut enligt bilderna nedan. Totalt ras!! .....Inte undra på att draget inte fanns där Nu ser man dessutom att inte mycket än lödning av turbinvingarna har gjorts. Tunn plåt, aluminium och underdimensionerat. …

Hej=)) Har råkat ut för en supertråkig sak. Efter att backat ut Mustangen ur garaget har backväxeln fastnat och går ej att får ur . Kan inte lägga i någon annan växel alls...kan bli svårt att backa hela vägen dit man ska .. Finns det någon som vet vad det kan vara som hänt...och hur det går att fixa?? Tack Mia

´Som jag förstått, vilket verkligen inte behöver vara rätt är att -03 GT har 5/114,3 som fälgmått/navmått....om så är fallet så kan jag väl slänga på vilka fälgar som helst med detta mått? Dock är jag lite osäker på bredden på dem? Jag tänkte byta till 295/305 däck bak....behöver jag 10" i bredd då eller funkar 8.5"?

Håller på att byta olja i min FMX låda här och undrar om vart denna lilla o-ring som följde med ska sitta?: Vidare angående oljenivån så minns jag på -80 talet då man kolla nivån med drive i och varm motor, men på min "olje-sticka" står det "check i park idle" Då jag kollar "in park" är det på övre streck, men kollar jag "in drive" så är det under undre streck, har extra kylare monterad i serie. Min olje sticka visar som jag läst i tidigare tråd här, övre punkt = där trågpacking sitter (vad är ställskruven tiil för?): Är där något mer man bör tänka på, när det ändå är isärplockat? Lådan funka bra innan, men det var mycket filspån i tråget + en lös stjärn skruv jag hit…

För det första: Nån som vet nåt bra och gärna billigt företag i landet som har delar till dessa? För det andra: Läste för nåt år sedan på en amerikansk sida om ändrat "shift pattern" (stavning) med hjälp av epoxy och omborrning av olje kanaler. Nu hittar jag inte den sidan, nån som vet var/hur jag hittar info om det? För det tredje: Har även hört att C4 converter ska passa AOD, nån som kan bekräfta det?

Ska montera vajerstyrd kickdown (Lokar) mellan min Edelbrock och FMX. Har läst trådar om detta här på forumet men är ändå inte säker på hur man justerar in vajern? Ska det vara fullt utslag på kickdownarmen vid fullgas eller justerar man från andra hållet (från tomgång) och att båda vajrarna (gas och kickdown) börjar jobba samtidigt? Mvh. Mats Nilsson CMC 2089

Hej! Jag har bytt bromsbackar bak utan problem. Idag skulle jag även byta fram och trodde att det skulle gå lika bra fram också. Tyvärr var inte det så. Bromstrumman vill inte lossna utan sitter stenhårt. Den sitter inte fast i bromsbackarna för den "fjädrar" inget när man försöker röra på den. Jag hittade en gammal tråd om att man kan behöva lossa på centrummutter för att den sitter fast i axeltappen. Kan det vara det som spökar. Mvh Tobbe

Hej, Är lite novis på det här med automatlådor. Jag har en -68 med 289-2V C4 setup i orginalskick. Jag hade tänkt börja en renovering av motorn och på samma gång ta ut lite mer effekt (alutoppar, vassare kam, 4ports förg, long headers, etc.) Dvs. borde ge ca. +100hk? Jag talade med en street race kille häromdan som sade att jag hade helt fek tankesätt. Man skall börja med lådan(turbin + shift kit) före man gör nåt åt motorn (kammen). Så, nån som har kommentarer kring detta och tips på turbin och shift kit? Vad borde man annat gå igenom på en C4 på samma gång den ligger i verkstaden?

Hej! Har problem med min 9"-bakända. Jag hade bakaxeln iväg på byte av utväxling (3.55:1) och installation av en ny Detroit-Locker i våras. Lockern är köpt av min bror från Stigs och utväxlingen (Moser) köptes av de som installerade grejjerna. När jag körde hem mustangen från verkstaden för någon vecka sedan så hade jag inga missljud alls. Men nu när jag kört de senaste två vändorna känns det som att båda däcken är låsta hela tiden, vid svängar så låter det ett molande ljud och vibrerar rejält som att ena hjulet motarbetar det andra. Det är inget klick-klick som jag förväntar mig. På rakorna är det dock inga missljud alls. Hissade upp bakändan nu ikväll för att testa och …

Hej ! Jag har en 351 w , men ingen startkrans till den , hur är det ? Är startkransen på 351:an externt balanserad eller kan man bulta dit en ny utan som helst trubbel???? Och vilka startkransar passar till vilka lådor ? jag har tänkt sätta i en FMX låda. Väldigt tacksam för svar från någon som verkligen vet , inte bara tror . Tack på förhand //Kjell

Hej Jag har tydligen en boss 302bakaxel på min 67 fastback! Ska nu byta olja i den! Vad ska jag ha för olja??? Mvh Micke

Hej Undrar från vilken bil man ska ta en AOD för att konvertera en -65 med C4 och 289 till modernare AOD? Och isåfall -var kan man hitta en sådan enklast? Helst en orenoverad så man kan pilla lite själv.... Mvh Håkan

de är så att jag söker efter en manuell låda till min mustang 67 motorn som ligger i är en 390 är det någon som har en eller kan hjälpa mig med var jag ska leta och vad jag ska leta efter? mvh Niklas