Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Har i dag monterat en nypreppad automat i min -06 musse men den vill inte lägga i fyrans växel utan det blir friläge, jag har också bytt från 3,31 till 3,73 i bak axeln men jag har inte ändrat det i bilens dator än än kan det bero på det kanske, om någon har ett tipps så är jag tacksam Mvh Magnus

Det sitter en C4 i min HT-68, identifieringsbrickan har märke: PEE V1 DOOPDH28C. Någon som har nåt hum om vad det kan vara för låda enl märkningen. Mvh stickan

Hejsan! Jag skulle byta packbox på ingående axel och passade då på att plocka ur ingående axel för att titta in i lådan. Och nu blev jag osäker på om det ska vara en lös spacer/bricka ovanpå de 15st lösa rullarna. Glappet mellan rullarna och klacken på utg. axel blir några mm. Se bilder. Lådan heter T5 WC 1352 169 och hör hemma i en Fox -88 Har läst mig till att det finns med och utan bricka. Och ja, jag fiskat med en magnet i lådan utan napp. Och letat runt i garaget. Och googlat. T5_input1.jpg[/attachment:35f6rire] T5_input2.jpg[/attachment:35f6rire]

Har en Mustang HT-68. Passar bakaxlarna 8" och 9" från FB och HT- 67, 69, 70 till min -HT-68 .Och hur stämmer det med stötdämpar,bladfjäderinfästningarna och trumbromsarna.Eller det kanske är lättare att förklara villka bakaxlar passar till HT-68. Kanske det är någon som eventuellt ligger inne med en sådan bakaxel.

Hej! Håller på att renovera min C4-låda. Upptäckte att jag behöver anslutningskopplingarna (en rak & en vinkel) till oljeledningarna för oljekylningen på lådans högra sida. Var kan jag köpa dessa? Mvh,

Hej, Jag skulle behöva hjälp med att ta reda på vilket hastighetsmätardrev jag skall skaffa till en top loader låda. Det var ganska invecklat med lutning av kugg mm Hastighetsmätaren är graverad med km/h. Bilen är en mach 1 1969 med 351 clevland och top loader 4vxl samt 9 tums bakaxel med 3:25 i utväxling. Står man bakom bilen så kommer hålet för hastighetsmätarvajerns ingång på lådan på höger sida. Tacksam för hjälp med detta Mvh Robban

Hej på er, Jag kört fast totalt. Jag har haft lådan på renovering och satt i ett shift kit. Lådan är en C4 från 1968. Jag har även bytt turbin till en från ACC BOSS HOG med ett stall på ca 2000 varv. Jag har satt dit en ny stor oljekylare för den gamla var täppt och det var troligen därför jag fick renovera lådan. Dessutom har jag satt en oljetempgivare i tråget på lådan. Jag fyllde nästan en liter i turbinen innan jag monterade den, enligt instruktioner. Sen fyllde jag 4 liter i lådan innan jag startade och ytterligare 2 liter direkt efter start. Nu har jag hällt i totalt 8,5 liter och på stickan är det en bit över fullmarkeringen (avläst vid "idling in park"). Jag använ…

Hej. Skall byta bromsrör på min Cougar nu i vinter. Bromsrören köper jag på metervara, men det som jag också gärna skulle vilja ha. Är den "metallomspunna hölje" som sitter på "orginal" bromsrören. Finns detta "metallomspunna hölje" att köpa på metervara , eller ???? Hälsningar Johan

Häpp pöjkar! Köpte Wheel Vintique Magnum 500 fälgar & däck fr. Summit tidigt i höstas. Fick dom monterade hos lokal däckfirma i augusti/september. Körde max 50 mil på dom innan bilen ställdes in för vinter´n. Upptäckte efter en stund att luften gått ur ett av bakdäcken när bilen stog & åkte tillbaka med fälg & däck till däckfirman för åtgärd, men det visar sig att det läcker lite, lite luft i själva fälgen vid den inre "ringen" i fälgen. Går det att på ett enklet/snyggt sätt fixa? Kan man svetsa igen innifrån eller täta med silikon eller liknande från insidan? Nå´n som har erfarenhet av att reklamera grejer från Summit annars? Jag kan ju knappast returnera fäl…

Hej! Jag har gått igenom flera däck- och fälgdiskussioner här på forumet utan att hitta direkta svar på mina två frågor. Startar därför ännu en tråd... Kort och gott: Kan man klämma in 10 tums breda fälgar (Magnum 500, 15) baktill på en 70:a UTAN att behöva modifiera något (axel, skärmar etc)? Räcker det kanske med 8 tums för 275:or? eller blir det för sladdrigt? Många tack för svar!

Hej alla fordälskare Har en 67a med 351 w med c4 låda är någon som vet på den lilla plåten som sitter på lådan har ett nr 6950 L 2109H D50P-7008-AA

Undrar som sagt om det finns någon härinne som personligen renoverat sin 8.8? Står och funderar på om jag ska göra det själv eller inte. Alla verktyg har jag, kunskapen om hur det ska göras också, hittat flera beskrivningar men aldrig pratat med någon som verkligen gjort det själv(som lekman vill säga). Vore trevligt om du/ni kunde ge er till känna och berätta just vilka fel som ni gjorde så att man åtminstone kan undvika dem. Eller bara för allmänna råd om hur just du lyckades! Många vänliga hälsningar till er alla, från en insnöad Mariestadbo.

Hej, Nå´n som har tips på "paket" med pedalställ (koppling & Power brake) för utbyte automat till manuell på en -69 Mach1:a. Nytt eller begagnat - helst på "hemmaplan" (dvs. i Sverige/Europe) för snabb affär! Tac på förhand

Hej Har demonterat ventilpaketet på min C4 låda. I manualen står det att det skall finnas 3 st stålkulor på 3 ställen i ventilpaketets oljekanaler, när jag öppnade fann jag 2st kulor och en som ser ut som ett schims, samma diameter som kulorna med platt och ca 2 mm högt. Kan det stämma?? Lådan har varit på renovering, men går i friläge istället för att växla från 2an till 3an, känns som trycket inte räcker till, för när jag gasar så växlar hon..... Hälsar Stefan

Hej i klubben och god fortsättning! Jag har en 68:a HT med 289 motor. Köpte den för 3 år sedan i bra bruksskick. Har bytt stötdämpare runt om och blad baktill. Tycker att det är för mycket bakhäng ändå. Vad finns att göra för att få upp bilen till mer horisontalläge? Tacksam för tips från rutinerade renoverare. Gott nytt år Beo

Kanske en dum fråga men frågar man inget så får man som bekant inget veta! Jag har en orginal 8" axel, 3,00 i utväxling och Limited-Slip. Trodde först att axeln var odiffad pga när jag provade lägga lite svart spår i sommras snodde bara ena hjulet..... Hissade sen bilen och snodde på hjulen = jag har ju diffat Provade sen att bränna loss några gånger till och visst diffade bilen på asfalten men inte varje gång direkt..... Så hur är egentligen fuktionen på denna orginal diff, brukar dom vara svåra att få att hugga i vid t.ex en däck brännare på hårdare underlag Kan det helt enkelt vara så att diffen i min axel är slut eftersom den diffar ibland och ibland inte....el…

Till en 9" med skivor. Är de nån som har de ? De är en kompis som skall sätta ihop en. Och han vet inte hur de ska vara.

hej letade efter trådar om det här men hitta inga som var lika som fråga jag har nu(ber om ursäkt om jag missa och skapa en ny onödig tråd). Jag har en 1969 Grande med 302 och c4 låda. kan jag stoppa i en 351 och använda min låda utan modifikationer? eller måste jag byta sprängkåpa eller nått likande? och passar motorn rätt i? läste både ja och nej där så jag vart lite osäker :-s tacksam för svar mvh/ Fredrik

Nån som vet om de går bra att pulverlacka en bakaxel och ha kvar alla drev och sånt i axeln?? Tänkte tappa oljan och ta bort drivaxlarna. Går/går inte??!

Jag behöver hjälp av någon på forumet med kolvdiametern på skivbromsok från 65-. Mvh LPRacing

Hej, Kan någon hjälpa mig Jag skall byta till diffat på min 9 tums bakaxel. Det jag behöver veta är antalet splines. Hur tar jag reda på det? Tacksam för hjälp. Njut av helgen Mvh Robban

Tjena Gubbar och gummor! Jag har en Ford 289 som jag skulle vilja ha en manuell låda till. Tyvärr kostar verkar manuella 4-speed lådor vara lika svåra att få tag på som en Granada utan rost - Till en bra pris vill säga. Någon som har ett alternativ Ford V8 lådor som kan funka med adapterplatta? Man KAN väl egentligen köpa en BMW ZF låda och få sprängkåpan omsvetsad osv men då börjar kostnad och ansträningning genast flaxa iväg iallafall. Finns ju ex bra utbud på adapters Volvo b21-23 till VW , Bmw till Volvo , CHEVROLET TILL VOLVO , Rover V8 till diverse märken. Har inte hittat någon lämplig till Ford V8 . Alla tips i detta ämne mottages med applåd och stor gläd…

Har äntligen fått igång min nyrenoverade 302a efter problem med tändning, gick som en dröm MEN när jag skulle lägga i en växel på den nyrenoverade C4 lådan händer ingenting. Jag gick igenom alla lägen och inget hände. Eftersom jag gick genom alla lägen så kan man väl utesluta att länkaget sitter fel. Jag gjorde till att börja med misstaget att inte fylla turbinen med olja innan hopsättning. Jag har darför fyllt i ca 3 liter innan start och sakta fyllt medans bilen går. men ändå rinner oljan över från där röret går ner i lådan. Har nu fyllt knappt 8 liter. Bilen är en 68a HT 302 med C4 HJÄLP sommarn springer iväg och bilen står fortfarande i garaget. visst är den fin at…

Hej Patrik här, ny på forumet! Vad kan vara det bästa valet av däck till min bil? Jag har en Mach1 steeda 03:a. Steeda fälgarna är 18tum & 9,5 breda, både fram och bak. Jag är osäker på om jag ska symmetriska eller asymmetriska däck. Vilket rekommenderas? Jag hade tänkt dimensionerna 295/30-18 bak & 255/35-18 fram. Jag har tittat på Michelin Pilot SPORT & Michelin Pilot SPORT PS2. Vad kan vara det smartaste valet? Tack på förhand! Mvh. Patrik

Hej! Jag har en C6 låda och trodde att det var fel i packboxen mellan lådan och kardanen. Jag bytte packboxen och upptäckte då att det läckte olja ändå. Dock upptänkte jag att läckaget inte var från packboxen utan ifrån axeln som går in i lådan. Alltså, det läcker olja inifrån axeln som går in i lådan och inte ifrån packboxen som omsluter axeln. Pratade med Hansen Racing som sa att det jag menade var "medbringare" som förmodligen läckte. Så nu kommer några frågor... 1. Heter delen medbringare på svenska och joke på engelska? 2. Finns det någon plugg till medbringaren som man kan trycka dig för att stoppa läckaget eller måste man byta hela medbringaren? 3. Vart kan man f…