EL, Tändning, Data 1964½-2004

Hej, min Mustang GT 2003 har nu 2 gånger i följd helt tappat batterispänningen. Batteriet drar ut så pass att det inte ens går att ladda upp. Jag köpte ett nytt batteri för ca 3 månader sedan, och det är nu helt tomt. Bilen går relativt ofta, men inte så långa sträckor åt gången. Jag tror detta har inträffat efter att min Mustang blev "Sverigekonverterad" i Augusti 2007. Kan det vara ett generatorproblem? Hur mäter jag upp detta? Kan jag mäta om bilen drar tjuvström? Hur? Jag tycker att strömmen ibland verkar ha brytits när det regnat på den. Dvs alla instrument gör en "reset" innan start. Kortslutning? Vart ska jag börja felsöka? Tips? Mvh Jon Jädersten

Eftersom jag skall köra ner med bilen till wheels i umeå till helgen så skall tändning vara i absolut topptrim.Skulle ställa in den med stroboskoplampan på 6 grader,läste sedan här på forumet att den skulle ställas in på 1500varv,inget vakuum till fördelaren.Sen har jag läst att den skall ställas in på tomgång med vakuum,vad gäller?Kan nämna att det sitter ignitor i den om det spelar roll.

Någon som kan rekomendera lämplig area på batteri-kabeln till bil med batteri i skuffen ? fb -66 302 /Edeson

Besiktigade min 65-cab i dag, men hade inget bromsljus. Vanliga bakljuset funkar. Vad kan det vara? Bromsljuskontakten på pedalen? Säkring? Den sitter väl på stömbrytaren till huvudljuset? Måste man då byta allt? Ivilken ände skall man börja att söka? Hemskt tacksam för råd.

Hej, jag skulle vilja veta hur ni andra gjorde när ni installerade era Pertronix ignitor och flame thrower. Kör ni med eller utan det grova resistorkabeln som sitter i serie med matningen till tändspolen original? Jag gör det nu och det visar bara på 6 volt till spolen Är det så att det är tändspolen som original inte klarar mer än 6 volt så det är därför det är en resistorkabel där över huvud taget? Det lär väl vara så att en sån ny spole klarar 12 volt utan problem så man bara kan koppla förbi resistorkabeln? Ps. bruksanvisningen är kass bara så ni vet...

Jag har problem med tank,bensin,oljetrycksmätarna,det är så att ibland när jag åker i bilen en 70:a Mustang Fastback så ramlar alla tre mätarna ned till hälften av vad dom visade förut efter ett tag så visar dom rätt igen. Har bytt voltregulator,oljetrycksgivare,ingen skillnad,och så där kan dom hålla på fram och tillbaks lite då och då och det är alla tre samtidigt. Har någon en förklaring så skulle jag vara tacksam. Walter CMC 1119.

Hej. Jag har en 72 Mach 1 som gått utmärkt att starta ända till nu. När jag vrider nyckeln till startläge så surrar eller brölar det bara om startreläet. Och mäter man med voltmeter så ser man att det inte släpper igenom någon ström till startmotorn. Och batteriet är i bra kondition. Så vad kan vara felet?

Hej alla. Följde en tidigare tråd gällande inställningsmarkerigar för tändningen på en 351 C. Det fanns en bild på en plåt som skall indikera tändinställningen när man kör med stroboskop. Se bifogad bild. Min fråga är: Vet någon var man kan få tag på en sådan??

behöver en startmotor till min 5.0 -87 trodde att det var samma till "alla" sb ford men en modell 65-73 man, o en 65-73 aut ? vad är det som gör att en 65-73 inte passar på min motor? blocket är väl lika? använde ju vxl låda och headers från min gammla 302 när jag bytte till 5.0 i min -66 Musse.

http://www.themustangshop.com/resources.cfm

Frågan är om det blir så mycket bättre med en högtalare därnere som spelar för fötterna. Jag tycker det är roligt att bygga bra ljud som inte syns och har ett litet förslag: Behåll högtalare i dörrarna ( se till att det är hygglig kvalitet på dom ) komplettera med diskreta diskanter högt upp på dörren alt. vid a-stolpen. Skaffa en liten baslåda och placera i bagaget. Köp ett 4-kanals slutsteg med delningsfilter och se till att basen får jobba med frekvenser under 80 hz och framsystemet med allt däröver. När framsystemet slipper att jobba med den lägsta basen kommer det att både låta bättre och tåla högre volym. Med en bra installation kommer detta att spela skjortan av må…

Tjena har en mach 69:a med 351 cl o FMX låda som är under renovering. Dom gamla härvorna såg för j...a ut div kabelbränder ,ärg o idiotiska skarvningar! Så jag beställde en komplett härva från painless wiring och har kopplat flitigt tills jag kom till intrument panels kontakten, jag har "1969 Mustang wiring diagram manual" och Hanes rep.bok att gå efter men dom stämmer inte sins emellan och färgena på kablarna stämmer inte med dom i kontakten, inte alla iallefall. tog hjälp av painless teknik avdelning men dom kan inte hjälpa för deras diagram stämmer inte heller med min kontakt, dom trodde bilen var tillverkad i england? gjordes det ngn mmustang där? Finns det ngn bra Ma…

Halloj! Någon som har erfarenhet av ProComps tändsystem? Jag har: Tändmodul: Procomp Motorsport Multi sparks up to 3000rpm. Tändspole: Procomp Motorsport High voltage. Fördelare: Procomp Motorsport. Idag tvärdog motorn och vid försök att starta så tände det lite, sedan heldöd. Efter kontroll vid vägkanten så visade det sig att ingen gnista finns. Men modulen får 12V. Är ProComp bra eller? Tacksam för svar

Helljuset har slocknat på min-65:a.Halvljus och parkering funkar som det ska.Har ström från dragkontakt till fotomkopplaren även från fotomkopplaren ut mot halv och helljus.Sitter det någon typ av relä på dragkontakten?Går strömen från fotomkopplaren upp till dragkontakten och sedan ut till lamporna?Om jag ska koppla in ett nytt relä ska jag då ta matar strömen från fotomkopplaren.Börjar snart få panik Svensk Bilprovning väntar snart mvh Pelle

Hejsan är det någon som har ett kopplingschema till startrelä. Tacksam för svar snarast. Mvh

Har bara en fungernade lampa på instrumenten, tempmätaren. Hur svårt är det att fixa? Min fläkt går bara på högsta läget. Sitter felet i fläkten eller reglaget? Vad är det för mysko glassäkringar? Köpte glassäkringar men de är ju för långa! Mitt tändningslås vill "snurra med" nyckeln ibland. Sitter det någon typ av låsning på baksidan som kan dras åt eller hur ser det ut?

Har sökt svar på frågan utan klarhet. Är det någon här på forumet som har denna kombo? MSD skriver tydligen - och svarar vid support - att Flamethrower spolen inte går tillsammans med MSD-6AL boxen, men flera hävdar motsatsen att det visst borde funka? Ska uppgradera min tändning med ny spole och koppla förbi motståndskabel. Har redan ignitor. Min musse trilskas vid både kallstart och varmstart samt det går lite ojämnt när du har legat och kört en längre tid på motorväg. MSD-6AL verkar kunna vara botemedlet. Alternativet är en Pertronix Second Spark, men den verkar generellt vara mindre beprövad. Finns det någon som kan bringa klokhet i frågan?

Har en Harwwod fuelcell och tänkte koppla in en tankmätare. är fundersam på vad som är jord o +. Det borde ju även gå att få tag i en mätare som är bolt on utan en massa klabb med motstånd och dyl, har letat runt på nätet efter mätare..men ingen lycka. en sådan här är det jag har. mvh Peter

Hej, Kollar på Summits sida men kan inte hitta vad jag behöver för att göra om min fördelare till brytarlös, någon som kan hjälpa mig? Jag har en 351 Cleveland 1973.

Igår kom fenomenet att när jag vrider av tändningen fortsätter bilen gå precis som vanligt, först när jag slår av ljuset på bilen så stängs motorn av, kan starta bilen fast ljusen inte är på men för att stänga av den måste jag slå av ljusen?? vad kan ha hänt och vart ska jag börja felsöka?? mvh /Hans.

Håller just nu på med o kollar på tändsystemet, har nu en fråga som jag hoppas nån kan svara på! De är ett Mallory Unilite system. Enligt mallory ska man använda ett motstånd på + kabeln som kommer från tändningslåset till tändspolen för att dämpa styrkan på strömmen till tändspolen. Till frågan: + kabeln som går till tändspolen, den kabeln har väl en viss resistans, iallafall original. Jag vet inte om nån har bytt min kabel någon gång i tiden, men hur kan man se eller mäta på kabeln för att se om det är originalet? Kabeln ser ut som en "vanlig".... Om man ska använda motståndet eller inte. mvh

hej! amp-mätaren rör sej aldrig, nålen står alltid lodrätt. har kollat mätaren och den är ok,någon som vet? mvh bengt.a. mustang-66 v8 bengt.a@brandtbil.se

Jag byggde nytt avgassystem i helgen och då ser jag en lös sladd med en 2-polig anslutning som hänger ner vid växellådan. Problemet är att jag inte kan hitta vart den ska anslutas:confused:. Är det någon som har en sprängskiss där man kan se vart sladdarna ska sitta?? Det är en 87-a cab med 302 och manuell låda. En fundersam / C-G

Någon som har tips om var vita glas finns att handla? Jag har kollat både på Mustangplus och Cjponyparts eftersom jag ändå skall göra en beställning på delar till våren, har just nu oranga som i och för sig inte är ngt problem, men det ser snyggt ut med vita. Matte www.modernabil.se

Hej nån som vet ? Har monterat en Msd fördelare ready to run (8352) på en 302:a, men den går inte speciellt bra - just så pass att den går alls. har tidigare haft ignitor så motståndet är borta. Har även pertronix tänsspole och tycks ha läst att detta inte ska fungera ihop - minns jag rätt? mvh/ jörgen