Motorer

Hej Mustang vänner! Jag har nu gjort en helrenovering på min 351c. Vilken olja (viskositet) är lämplig att köra motorn på???? Jag har hört några olika bud!!!! Mvh Larry

Hej! Jag är ägare av en mustang mach 1'a -72. 351 cleave land. Den går väldigt ryckigt, men om jag har haft den på tomgång i en kvart och motor temperaturen har blivit normal, alltså att nålen har rört sig ca 50% från det vänstra läget. Så går den väldigt bra. Som det är idag när man kör så går temperatur mätaren bara upp till första strecket, ringde idag och beställde en ny termostat. Jag fick frågan om jag skulle ha ett 82 gr eller 90 gr. Jag valde ett 82 gr hoppas att det blivit rätt. Jag fick också beskedet att termostaten sitter i slangen längst upp vid kylaren och att den skulle vara enkel att byta. Min fråga är: Tror ni att det är motortemperaturen som gör att bil…

Hej, I samband med att jag bytte ut elsystemet på min 66:a med 289:a (motorn är av senare årsmodell) bytte jag också tempgivare. Jag har ett lättmetallinsug med ett "stort hål" för tempgivaren och den jag köpte hette TS24. Problemet är att tempmätaren ligger i botten när man startar precis som den ska, men så fort motorn börjar bli lite varm så sticker mätaren upp hela vägen i botten åt andra hållet, trots att motorn inte går varm. Har jag fel tempgivare, eller kan det vara något fel i elpiskan? Ska det sitta ett motstånd mellan tempgivaren och mätaren eller något åt det hållet? Någon som har några idéer eller liknande erfarenheter? Tack på förhand!

Vad har H-kopplingen för funktion.Har precis startat upp min nyrenoverade 289a,men har svårt att få den att gå rent.Drog separata rör på bägge sidor utan H-koppling

Tack för de intressanta svaren. det är kul med kunnigt folk mvh Robban

Jag har en holley 780 förgasare på min musse! Kan någon hjälpa mig att förklara vad detta är för förgasare Mvh Robban

Skrivet: Lör Maj 03, 2003 1:39 pm Ämne: TRIM!!!! Filter, rör, modul,stift,sänkningssats! -------------------------------------------------------------------------------- HEj! 1. Jag rattar en Mustang GT conv. -95 med en v8 på 5.0 liter. Jag har fixat ett öppet luftfilter kit från k&n.. Är det nån som vet om jag behöver skärma av från varmluft? Jag kan ju testa men sulle vara tacksam om nån som använder ett öppet filter själv kan berätta om sina erfarenheter. 2. Har även beställt en modul från Motor Nord som tydligen ska ge 10% extra. Är det nån som vet nåt om denna modul? finns det andra? 3. Nån som kan rekomendera en sänkningssats? Den svajar som orgi…

Hej hoppas att det är någon som vet om det är olika markeringspil för tändningen på 302 68 block och 351w 82 block. Vill gärna köpa en alternativt få kopiera och betalar gärna för det oxså

Hej! Byggde ett nytt original 2" avgassystem med en burk på varje sida till min Mustang -68 med 351cl motor. Jag ville ha ljudet lite dovt, men det blev lite väl mesigt. Kan man modifiera burkarna på något sätt eller vilken typ av burkar skall jag skaffa istället? "Darne"

Hej Jag har en Holley DP 750 på min 302:a, edelbrock. Då jag gasar så svarar den bra på första centrimetrarna på pedalen. Sedan suckarden tills jag passerat ytterligare 1-2 cm av slaget, sedan tar den undan igen. Det kan inte vara pumparna, bilen vill inte gå ifall jag håller gasen konstant i detta läge i motorvägsfart. Vad kan det vara ? Då jag hade en Holley 600 hade jag inte detta problem. Mvh

Hej Jag har 2V toppar på min 302:a. Har edelbrock insug. Blir det mera att köra med ifall jag monterar 4v toppar ? Jag har fått tag i 302 toppar från en 69:a men vet inte om det är 4V. Det är 59cc förbränningsrum. Jag har bild på dom som jag kan skicka ifall någon vill ge mig en utsaga. Mvh

Hej! Jag har märkt att det finns mycket duktigt folk här på forumet! Jag har mycket kvar att lära mig så därför tar jag några frågor åt gången om min HT-67:a med 351c, hoppas att det går att få svar på dem... Sen kan jag inte sticka under stolen med att jag tycks drabbas av all jävelskap när det gäller min motor och dess funktion... 1. Jag har en 2V. Är det "bara" topparna och insug som skiljer 2V och 4V? 1.1 En tidigare ägare ska tydligen låtit få motorn bli "bra trimmad" av nån välkänd man... , men jag är då allt annat än nöjd med med effekten i motorn, har jag investerat i ett nytt brytarlöst tändsystem(Mallory) och en ny Holly 3310s för att ge motorn mer rättvisa…

Har just plockat ner min 302:a i molekyler och ser att det finns vändkanter i cylindrarna. I ena änden av cylindern är den markant medans den är mer eller mindre obefintlig i andra änden. betyder detta att loppet är ovalt och behöver en omborrning eller slipper jag undan detta, och vad blir resultatet av det dvs om jag inte borrar. mvh Robert.

Håller på och helrenoverar en 66-cab och har precis startat upp 289an som är helrenoverad,allt är nytt.Nu till problemet.Har svårt att få den att gå rent och jämt och framför allt på låga varv.Har gått igenom allt femtioelva gånger vev,kam,ventiljustering,förgasare,tändning,allt och hittar inget fel.Det låter som om nån burk inte skulle vara med,men med motorn igång på lite varv så har jag plockat bort en tändkabel i taget men det går inte att avgöra om nån skulle vara död.Tanken som slog mig är att det kan ha att göra med H-kopplingen på avgassystemet,läste nånstans att det kan vara svårt att få motorn att gå bra utan den.När jag drog nytt så visste jag inte ens om att d…

Hej, Jag har plötsligt ett symaskinsliknande, hummande ljud i motorn. Det varierar med motorvarvet och min misstanke är vattenpumpen (kan möjligvis vara generatorn men det tror jag inte). Nån som känner igen typen av oljud? Några kommentarer kring vad jag bör göra? Ville ju gärna åka till Mantorp i helgen men det vågar jag väl inte, eller? Pelle H

Någon som vet om en BB 429/460 går rakt ner utan problem i en -71 mach 1 som det nu sitter en 351c i. Efter sista april har jag fått ett ohyggligt lagerknack, och tänkte då byta motor i väntan på renovering. Hör gärna av er om ni har någon bra motor liggandes, även 351c går bra. OBS. Måste fungera bra och färdig att hänga i.

Hej undrar om det är någon som vet var jag bör plasera knacksesorn(skall den sitta på höger sida långt fram i gägat frostpluggshål) samt hur den fungerar , är det 12v in och 12v ut vid spikning ?

Hej Hur ställar jag in en Holley 600 ? Det finns två små skruvar på vardera sidan av förgasaren. Är det endast för tomgångs blandning ? Måste jag byta munstycken för att ändra blandningen vid gaspådrag? Just nu går bilen jättedåligt. Har övertryck i vevhuset, den pressar olja genom stickan. Det låter som den läcker avgaser vi 4:ans cylinder, samt att det stiftet gärna slocknar. Vad tror ni, är det topp packningen som farit eller en ventil? Bilen har stått ostartad i 13 år, då jag hade igång den (med ny olja) gick den jättebra, sedan har avgasljudet börja komma mera och mera. Och nu är den svag och bluddrar vid gaspådrag. Annat dom hänt är att den kokade då fläkten stanna…

Hej Mustangvänner! Jag har nu rivit ner min 351c. Jag undrar om någon har ett bra tips om vilken kamaxel som är lämplig till motorn, dvs någon trimkam. Insuget är ett Edelbrock och förgasaren blir troligen en Holley 650 DP. Kompresionen vet jag ej men det är ett par smidda Arial kolvar som sitter i motorn. Jag vill ha motorn så att den drar bra från låga varvtal, och att den inte står och "hoppar" på tomgång. Har någon, något bra tips om kam, samt leverantör Mvh Larry

Hej! Jag har en HT-67:a med 351C och FMX låda. Det läcker motorolja mellan motor och vxl-låda. Mest läcker det när motorn är igång och då är det ca 1 droppe var 10:e sekund som kommer. Jag har kollat vevhusventilationen och den är ok. Kan det vara bakre vevaxeltätningen som gett sig och vad måste göras i så fall? Måste jag riva ur motorn? Måste veven lossas? Tacksam för svar! /John

Hej ! Jag har ett par kolvar märkt på undersidan ARIAS 50-A. Det ståt även ALCOA. Är detta standard dimesion eller över dimesion, samt vad har kolvarna för komprisionsförhållande? Är tacksam för alla svar! Mvh Larry ps : DEtt står inget på ovansidan

Det verkar vara svårt att hitta High performance -289 grenrör. Har en -351 i en -65 ht, men grenrör är av utrymmesskäl 289:or. Höger är standard men på vänster har det suttit ett hp-grenrör för att det annars tar emot styrbox. Vänster har nu gått rakt av och jag har väldiga problem att hitta ett nytt. Jag har kollat snart överallt. Kan någon tipsa om var jag kan hitta ett nytt/beg. Finns det t.ex. någon som tar beställningar från USA. Bilen står, det är vår och jag är ledsen. Tack på förhand. Olle olleohlsson@yahoo.se 0707-483889

har i tidigare inlägg undrat villken motor som satt i ford mercury-76:a.nu vet jag att det är en 351w(ICEF),MED NR:D4AE-6015-AA3.finns det någon som vet motoreffekt på denna motor? mvh.anders.(ht-68:a)

Är det nån som har en olje sticka med röret till en 428CJ tror att det går med 390 och 352 all fe motorer??

Hej Mustangvänner! Jag har nu plockat ner min 351c 4v. Under insuget (under "plåtbaljan") är det ett hål på ca 1,5 cm. Hålet sitter fram mot fördelaren. Saken är den att det ser inte riktigt "fabriksgjort" ut. Vad är detta till för? Och skall det vara ett hål där? Har hört lite gissningar att det är till vevhusventelationen! Vet någon? Mvh Larry Cmc 483