jibe

Hej! Skickar en bild på staget. Som gentjänst kan du kanske upplysa mig om vad som håller wire`n innan den går genom torpedväggen. Det enda jag hittar är den lilla bracketen som är på bilden men det verkar inte helt rätt.

Trevlig tråd, här kommer ett litet bidrag till. Namn: Janne cmc#34 Ålder:52 år (gud så gammalt det ser ut när man skriver det, man får trösta sig med att man har barnasinnet kvar.) Arbete: Meckar flygplan Inkomst: Varierande, men tillräckligt för att ha råd med lite roliga fordon. Familj: Två barn och en hoper med ex. Bor: Gård utanför Stockholm. Fordon: Vinterbilar, Ford Explorer-99, cheva 4wd pick up -85. Sommarbilar, Mustang Fb -66 har just inhandlat ett styck 4,6 DOHC Cobra motor med sex växlad låda som skall knökas ner i motorrummet. Mustang GT cab -95. De Tomaso Pantera -73 som det har inhandlats en ännu roligare motor till, -04 Cobra med större kompressor och insugs attiraljer beräknad till 640 bakhjuls hästar. Motorcykel, Honda 1100R-83, Båt, Croupier-85 med 540hk 429 SCJ. Arbetsfordon, International-60 (traktor). Volvo F10 -77 (att köra gödsel med), Bobcat 743 -85. Har en till häst, ingen mustang dock men väl ett fullblod. Brukar springa på Täby ibland.Tror jag fick med det mesta. Hobbies: Se ovan, har inte mycket tid till annat. Ser fram mot en trevlig åk sommar!

Oj! Blev två motorer, har faktiskt bara en.

Ja Radioman skapliga sulor, tyckte bilprovningen också 335/35/17. 351C stämmer kanske inte svartlackad precis mer åt det polerade hållet. Eller lite svart lackat är det ju o blått.

Har också införskaffat en katt, fast annan sort dock nästan inom familjen. En Pantera, Har alltid gillat dom, fick sälja av en del andra bilar för att ha råd. men det var det värt.

Hör av dig om du vill köpa plåt, har köpt upp på en konkursauktion från en smides firma. 1mm plåtar. Humant pris!!. Visserligen på andra sidan stan från dig sett. Janne 070 765 84 42

Dom behövs inte. Jag fick tejpa över mina när jag gjorde reg.bes. Man får inte ha röda reflexer på sidan skall vara orange eller gula. Men på den vanliga bes. säger dom inget om dom.

Om du lägger till en nolla efter inköpspriset i dollar så kommer du ganska nära slutsumman i svenska kronor.

Du kan enkelt göra ditt eget verktyg för att ta isär dom här kopplingarna. Ta och klipp ut en bit plast från någon hårdplast förpackning i samma längd som omkretsen på röret linda det på röret och kör in det i kopplingen så lossnar låsningen, och du kan återanvända kopplingen igen.

Som Lasse skrev, båtavdelningen rengöringsmedel för fendrar. Tar bort smuts fint på vinyl. Janne

Jag var ganska mycket i orlando med jobbet för en del år sen och då beställde jag en hel del saker genom autoshop, fungerade bra.

Det är nog inte fel på ditt instrumenthus, om det är bytt mätar hus från us till europeiskt har du nog felet där. Provade att göra det på min musse för att jag ville ha den stora skalan i km, men det blev lite konstiga fel, varvräknaren fungerade inte samt att varningslamporna inte visade som dom skulle. Jag gjorde en ny km skala istället. Så om du har kvar det gamla instumenthuset så byt tillbaks och ta skalan från det andra. Har inget wiring men det är lätt att följa trådarna i kretskortet på baksidan.

Hansen har även en gummiplugg som man drar med en centrum bult. Använde såna på min 429 SCJ motor i båten, några av frysbrickshålen (härligt ord) satt väldigt illa till, Fungerar bra om man har lite för ojämna kanter i hålen.

Ser snyggt ut. Hur fick du bort visarna, för att få bort tavlan. Janne

Det du fick med är ett hydraul servo, det använder inte vakum för servo verkan utan hydraulolja från servopumpen. Brukar man använda på bilar som inte har vakum t.e.x dieselbilar. Tips är att använda ditt befintliga servo, enklare och bättre. Har två bilar med hydraulservo det funkar okey men jag föredrar vakumservo. Janne

Ett trick man kan använda för att både förhindra att motorn vrider sig och som ger komfort vid vanlig körning, är att istället för ett stumt stag montera en liten stötdämpare mellan motor och kaross. Typ som en styrdämpare för motorcyklar. Har haft en sådan monterad på en av mina bilar och det fungerade som tänkt. Mvh Janne

För er som är pigga på att bygga er en vinterbils mustang har jag ett blazer chassi att sälja.Själv föredrar jag nog att köra mina mustanger på sommaren.

Har haft ett liknande problem med ett knackande ljud, kom efter mycket letande pa att det var en kolvbult som glappade, gick inte att kanna nar man hade kolven los i handen men det rackte for att astakomma ett tydligt knack ljud. Blev bra efter kolvbyte.

Det stammer att dom kan krava alla dessa intyg. Sjalv tog jag ett antal reg nr. fran andra likadana mussar och sa at besgubben att ga in i deras register for att fa fram dessa uppgifter. Har man en instruktionsbok kan man visa upp specifikationerna ur den. Har for mig angaende bullerintyget att det inte behovs om bilens forsta reg datum ar fore oktober-96.

När jag skulle byta mätartavla till en med kilometer så lyckades jag inte få bort visarna. Försökte att dra av dom uppåt men trots att jag tog i rättså bra ville dom inte lossa och dom är ju gjorda i plast så man lär ju få vara lite försiktig. Så hur gjorde du för att få bort visarna och tavlorna. Janne #34

Under instrumentpanelen till höger om rattstången mot mittkonsolen har du en kontakt med alla sladdar från brytarna som ger pling plinget. det är bara att ta bort dom sladdar för de varningar du inte vill ha.

Tyvärr så godkänner besiktningen inte blinkers i backljusen vid reg.bes. Kanske går igenom vid vanlig bes. Istället för att dra nya kablar hela vägen framifrån kan du istället ta bort bromsljus signalen och ta den från det extra bromsljuset i bakluckan som är en ren bromsljussignal. Betydligt enklare. Du kommer också att få fel frekvens på blinket, lösningen är att sätta in ett motstånd eller att ha en dold lampa monterad.

Stangnet tråden var intressant. Nu har kanske dom grabbarna gjort det lite onödigt svårt för sig, men dom mätningar jag gjort på mina karosser visar att det blir väldigt mycket arbete att passa samman karossen med bottenplattan. Det är inte många mått som stämmer samman mellan dom, bl,a. hjulbasen som skiljer en hel del. Blir nog en hel del enklare att flytta över framvagn komplett med motorfästen. Men det är alltid lärorikt att se hur andra har löst det hela. Har hoppet uppe att någon har hittat på en riktigt snillrik ide hur man på enklaste sätt gör, så man kan sno den. Janne CMC34

Hej Lars! Det där med att sätta en gammal kaross på en nyare bottenplatta är något som jag allvarligt funderat på, eftersom jag råkar ha bägge delarna liggandes hemma. Har dock inte kunnat klura ut en bra lösning som inte blir tok komplicerad. Så sista tankarna har varit att ta framvagn med fjäderbenstornen från den nyare bilen och svetsa i den äldre, och flytta över resten av drivlinan. Men det skulle vara kul att göra en hel överflyttning av bottenplattan. Är själv urdålig på att söka på nätet (för gammal förmodligen) men om du kommer ihåg någon adress till en bra sida om en sådan konvertering vore jag tacksam om du skulle vilja vidarebefodra den kunskapen. Janne CMC34

På tal om att pilla bort visarna, hur får man bort dom för att byta mätartavla. Har en kilometer instrumentering men matningen till kontrolllamporna stämmer inte. Så tänkte bara byta mätartavlorna, men fick inte bort visarna. Tog en fotostat på instrumenteringen och klistra dit ser ju OK ut, men vore kul och ha orginal tavlan.