bosewallius

Marti Autoworks kopte hennes paperwork. Mvh Bosse

Hej! Borja med att smorja innevajern. Med arens lopp torkar fett/olja och den fastnar i holjet. Vart att prova innan du investerar i hardvara. Mvh Bosse

Den ar valdigt viktig for att lata overtryck i axeln ut pa ett sakert satt. En slang fran nippeln pa axeln in i balken. Det skall ocksa vara ett bleck som haller slangen pa plats och ar fastskruvad i sidan pa balken. Mvh Bosse

Ett vanligt fel ar pinjongvinkeln. Om bakaxelns framre del pekar nedat mer an 3 grader sa yttrar sig detta genom skakningar och missljud vid motorbroms. Hade detta pa min 65:a Shelby och anda sattet att fixa detta var med triangelformande mellanlagg mellan bakaxel och bakfjader. Mvh Bosse

Vajern ar formodligen smorjd nar den satts in i holjet. Tror att oljan du ser ar lite overskott som trycks ut. Att vaxeladsolja skulle kunna komma hela vagen upp till instrumentet har jag valdigt svart att tro. Ingen o-ring skulle visa sig med att olja droppar ur ladan. Mvh Bosse

Det ar valdigt viktigt att du har forsakring pa bilen som du koper och skall kora over kontinenten. Om olyckan ar framme kan du bli fullkomligt ruinerad eller varre. Dessutom kollar polisen att bilen ar registrerad och forsakrad om du skulle bli stoppad av nagon anledning. Om jag var du skulle jag nog hyra en bil att anvanda att hitta en bra bil att skicka hem. Kanner inte till nagon maklare men nar jag kopte min Shelby 1977 i Los Angeles korde jag bara till Terminal Island utanfor L.A. och pratade med ett rederi som skeppar bilar i containers. Gick hur enkelt som helst. Mvh Bosse

Har agt min 88:a GT cab sedan 1989. Kopte den i Plano, Texas och och flyttade till Colorado dar jag anvande den i 3 ar. Sedan tillbaka till Texas dar jag har kort med den dagligen. Basta bil jag nagonsin agt. Varmepaket (en gang), generator (tva ganger), bagge bakre stotdamparna, caben som forstordes av hagel samt framre swaybar pinnarna som gick tvar av vid ett gupp ar de enda grejorna jag bytt under 19 ar. Kul bil att kora. Frugan far langa blickar av yngre killar nar hon anvander bilen och manga vill kopa den. Ar en val anvand bil som har bucklor fran hagel men gar som ett spjut fortfarande. Denna jul kommer barnbarnet hit fran Sverige for forsta gangen. Han ar 15 manader nu och kommer att alska att aka cabbe. Mvh fran ett soligt och varmt Texas Bosse

NPD har ratt. Mvh Bosse

65-67 har chassinumren instansade pa 3 stallen. Fram pa forarsidan, synlig. Samma sida men under skarmkanten narmare vindrutan. Passagerarsidan under skarmkanten narmare vindrutan. 67 hade ingen plat med chassinummer i vindrutan. Hoppas detta hjalper, Mvh Bosse

Allting ar relativt. Som Amerikan i Richardson, Texas sa blir man forbannad nar bensinpriserna gar upp till ca $4 per gallon nar man ar van att betala halften. Nar jag flyttade hit 1987 sa kostade ett gallon $0.94. Det var tider det. Vi anvander bilen till allt sa bensinpriserna slar valdigt hart pa ekonomin. Haller med om att Austin ar en fin stad. Det dar med brudar har jag glomt (gift och hog alder) men resten ar bra ocksa. Skall dit i slutet av september och besoka ACL (Austin City Limits) vilket ar en flera dagar lang konsert med John Fogerty och massor av andra band. Lonerna har beror mycket pa vad man har for jobb. Hogavlonade betalar ca 20% i federal skatt + social security och lagavlonade 0-10% i federal skatt + social security. Jamforelse med Sverige ar svart eftersom valutakursen varierar. Lag dollar ger hogre oljepriser men en direkt jamforelse maste baseras pa kopkraft. Kom just tillbaka fran SAAC-33, Shelbyklubbens traff i Millville, New Jersey. Kul som sjutton och ca 30 grader varmt. Mvh Bosse

Hej! Maste veta vllken bakaxelutvaxling du har samt dackstorlek, d.v.s diameter pa dacken. Om du anvander det bifogade programmet kan du sjalv rakna ut den teoretiska topphastigheten http://www.bgsoflex.com/auto.html Mvh Bosse

Exakt samma sak hande med min sons Cougar 68 med 302 motor i Evergreen Colorado for ca 19 ar sedan. Oljepumpen nop och driv- pinnen till fordelaren sag ut som en korkskruv. Det visade sig vara en ventiltatnings bit av teflon som gatt sonder och gatt in i pumpen. Shit Happens Mvh Bosse

Hej igen! Boken som Ronnie talar om ar skriven av Bob Mannel och den basta som finns nar det galler information om Small Block Fords. Boken jag namnde visar hur man renoverar motorn i detalj men har ocksa manga sidor som visar de olika beteckningarna pa motordelar. Den ar skriven av Tom Monroe och finns formodligen hos Hansen. Den forsta boken maste bestallas direkt fran Bob Mannel. Har bada bockerna och kan rekommendera bada. Det Bob inte vet om small blocks ar inte vart att veta. Mvh Bosse

Hej Kenneth! Enligt boken "How To Rebuild Your Smallblock Ford" ar det en 5 bultad 289 som anvandes under 1963 och 64. Mvh Bosse

Har du kollat bilens vakum vid tomgang. Om inte, gor det och flytta fordelaren tills du far det hogsta vakumet. Sedan provkor du bilen. Om den spikar flyttar du ner tandningen ytterst lite, provkor igen och om den spikar flyttar du ner den lite till. Provkor igen. Gor detta tills den slutat spika. V-kam kan vara en 289 HP kam. Den ar markt med ett upp och nervant A som kan tydas som ett V och mekanisk. Ar din kam mekanisk? Om den ar det maste du fa de exakta ventilspelsinstallningsvardena pa bade avgas och insug. Om de ar felinstallda sa gar blen som skit pa tomgang. Kolla vakumet. Vass kam ger lagt vakum vid tomgang, vanlig HP kam skall ge min 15 inches of mercury. Hydralisk 289 A kod kam skall ge min 18. Lycka till och tala om hur det gar. Mvh Bosse

Hej! Du har kopt falgar med fel offset och personligen skulle jag inte satta dit spacers eftersom du andrar, inte bara sparvidden men ocksa styrgeometrin och belastningen pa lagren. Mvh Bosse

Hejsan! Enligt Svenska regler maste parkeringsljuset ha vitt sken och eftersom den ar i samma krets som blinkersljuset maste den ha vitt glas. Bilar med gult glas maste kabla om parkeringsljus- kretsen till framljusen. Nar jag reg besiktigade min 67:a Shelby 1977 var originalglasen vita men sjalva lampan var gul. Skruvade av glasen och skrapade bort den gula fargen pa lampglasen med naglarna och AB Svensk Bilprovning var nojd. Trakigt med poliser som inte ar trevliga. Om du behandlar dem med respekt sa skall du bemotas pa samma satt. Mvh Bosse

Du har den tidigare modellen av bakre forlangaren, alltsa inget spar for nagon gummilist. Som sagt, de bytte under modellar 65. Tog av skarmforlangaren pa min 65:a C-code, tillverkad i feb.65 och den har inte heller gjutningen for listerna medan 65:a Shelbyn, tillverkad i borjan av maj 65 har dem. Jag trodde att de bytte tidigare under 65 men hade fel. De bytte tydligen sent under 65. Mvh Bosse

Gummilisten som Lasse talar om mellan bakskarmen och forlangaren borjade anvandas under modellar 1965. Listen sitter i ett spar som ar gjort i gjutningen av forlangaren. Tidiga 65:or, s.k. 64 1/2:or hade inte dessa gummilister. Listerna pa din bil ar inte original utan ditsatta av en tidigare agare. Mvh Bosse

Om det ar ett Q istallet for O ar det en Shelby GT500 fran 67. A andra sidan gjordes bara en prototyp convertible under 1967 sa det ar formodligen ett C. Mvh Bosse

Manga av dagens skivbromsbelagg ar nagot tjockare an original och okar lite av varmeutvecklingen nar man bromsar. Det fororsakar att de kan lasa upp sig. Slipa av lite av belaggen sa att de blir exakt som original och problemet forsvinner. Har sjalv rakat ut for detta problem och koper gamla (asbest typ) belagg pa ebay nar de dyker upp. Lycka till, Mvh Bosse

Det ar helt normalt att den gar upp till max och sedan tillbaka till ratt temp. Beror pa konstantspanningsrelaet. Det ar ett simpelt rela som tar in +12V och ger ut +5V pulsat till instrumenten sasom soppamataren och tempmataren. Dessa instrument ar mycket troga. Forsta gangen mitt rela spokade var pa en 66:a C-kod 1973. Trodde bilen kokade fast det var 20 grader kallt i mitten av nowhere i Finland. Bytte relaet och allt var bra igen. Mvh Bosse

Hej! Tror inte du skall koppla forbi resistor wire nar du installerar Pertronix spole och brytarlost system. Sjalv kor jag med samma sak pa min 67:a Shelby (289 HP) samt Pertronix kablar och det fungerar utmarkt. Kablarna gjorde en enorm skillnad jamfort med Marti Autoworks repo SX kablar. Mvh Bosse

Thomas, Nar man koper bil har i USA maste bade saljare och kopare skriva pa "title" for att kopet skall vara lagligt. Hur man fixar detta nar koparen finns overseas ar ganska tricky. Dessutom kan olika stater ha olika regler. Kontakta DMV for den stat som du koper bilen fran och fraga dem. Kanske kan saljaren ta reda pa detta. Mvh Bosse i Dallas, TX

Sorgligt nog ar detta ett riktigt "skitjobb". Bytte denna omkopplare pa min 65:a Shelby for manga ar sedan och holl pa att bli tokig pa alla kablar och var de skulle kopplas. Ta bort ratten, skruva ut spaken, lossa pa alla kablar undertill och mark var de gar. Lossa enheten i rattstangen och dra upp med kablar och allt. Jag tejpade ihop kabelharvan innan jag drog upp allt och samma sak pa den nya enheten innan montering. Lycka till. Mvh Bosse