Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Hej Kan man som lekman på något sätt kontrollera skick och funktion på en begagnad momentomvandlare? Tråkigt att montera en som inte är okej.

Hej Jag söker en "orginal" växelspak och fäste till växelspaken till en Ford Mustang Fastback 68, 4 växlad. Har någon det till salu? Om inte tips var man kan köpa det? Länk till en sida där den finns. Det verkar iaf vara slutsålt just nu i hela Sverige hos alla ÅF. /A

Införskaffade en busbil så 65:an får vara ifred. Det sitter en ny Richmond utväxling i bilen, shimmad som bilderna visar. Denna setup viner mellan 60 och 85 km/h både vid pådrag och motorbroms. Såvitt jag kan se är det "ungefär" rätt ingrepp och det uppmätta spelet (backlash) är okej. Vad anser expertisen, skall pinjongen in eller ut för att minska på vinandet?

Min C6 låda läcker, en hel del nu när den stått still någon månad, ja jag vet, det är olja i turbinen som trycker på och det verkar läcka mot motorn. Det lär vara någon typ av packning som är boven i dramat och min fråga är: Måste lådan ut för att fixa detta? Skall samtidigt byta olja och oljefilter i lådan, men det går ju att göra på plats. Samt, ATF F/G olja även till C6, va? Och sisådär 12-15 liter? Och, man jag fylla på allt via "sticka" eller skall turbinen fyllas separat? Behöver jag typ en ny packning när jag skruvar tillbaka oljetråget mot lådan?

Har en AODE låda med egenbyggd controller som funkar bra, men det vore intressant att veta hur Fords egen controller funkar rent teoretiskt t.e.x, hur hanteras converterlåsningen? den känns som en 5e växel, slår man till den sjunker varvtalet med säkert 50% hanteras den som en 5e växel? är den alltid påslagen eller kontrolleras den dynamiskt beroende på gaspådrag? finns sådan info att uppbringa vad gäller standardbilar? eller har ngn här bra koll?

Skall sätta in en 4R70W låda i min Mustang 1970 351W. Har problem att hitta en flexplatta som passar convertern som följde med lådan, convertern jag har har en bultcirkel på 10,6 " kanske inte helt vanlig? Tar tacksamt emot tips eller om någon har en flexplatta som kan vara till salu. MVH Stefan

302:a, C6 och 8" bakaxel, är det normalt på en Mach1 71:a? Jag tycker att det är lite "Frankenstein" över det! Ganska klen motor och bakaxel, men en låda till BB! Men det är kanske någon som på resans gång "kladdat" med bilen!

har 18 tums däck på min mustang och ska bytta till våren och min fråga är vilka man ska välja. vill gärna ha bra däck .

Jag har fälgar från en Mustang GT cab 2016 med däck bak 275/40-19 och fram 255/40-19. Jag ska byta samtliga men går det att sätta på 245/40-19 fram och behålla 275/40-19 bak.

Hej, Jag har problem med att få bromsarna att bli bra, och då kan man ju undra var felet är. Följande är förutsättningarna. Bilen har skivor/trummor. Jämn men svag bromsverkan. Systemet är luftat. Kort pedalrörelse. Pyser när jag trycker på pedalen. Ca 12-14 i vaccum på tomgång och en bra bit över 20 ca 1500 rpm. Trodde först att servot var paj, men jag testade att köra utan vaccumassistans och då hade jag minimalt med bromsverkan (typ nästan 0). Kan det vara huvudcylindern som bråkar? Kanske någon av er kan vägleda mig mot att hitta felet!

Hej! Jag har en fråga angående kylrören som går mellan låda och kylaren, efter att ha varit ute och kört så motorn och växellådan har rätt arbetstemperatur skulle jag tycka att rören borde vara varma eller? När man känner på dessa är de bara ljumna! Bytte växellådsolja i vintras, kan det finnas luft i kylsystemet för växellådan eller något annat fel ex: låg nivå? Tycker att jag har varit mycket noga med oljenivån. Lådan växlar som den skall! Har en annan fråga! Det är så att jag har bytt förgasare till en Quick Fuel för att min gamla var för liten! Nu är det så att vid ett antal ggr har flottör ventilen hängt sig på grund av eV: smuts i bränslet. …

Hej! Jag heter Mats och har köp min första Mustang en 1972 cabriolet med 302 motor / FMX låda / 9" bakaxel vad jag tror, forskat fram. (från fabrik 302/ FMX/ 2.79:1 tolkat i car shop manual till 8" bakaxel) Har upptäckt att med en gammal bil är man ute på en arkeologisk resa. 🙂 Mitt problem är att bakre packboxen läcker och när jag pallat upp bilen och krupit under så upptäckte jag att det inte finns något spel för kardanen att röra sig och resultatet är att yoken har vridit sönder packboxen (utan boot). Min tanke lämna in kardanen för kortning (Svea Motor) och byta packboxen. Nu till mina frågor: 1. Är det olika längder på kardan beroende på bakaxel…

Hej Har satt i en AOD i min 69a. Allt sitter där det ska och lådan växlar som den ska. MEN kickdownen funkar inte!! Lådan är renoverad. KD vajjern är justerad så att det är rätt tryck Vi har provat med olika ventilhus, Guvernören är kollad men lådan vill inte kicka!!!! Ligger man i ca80 på 4an så kickar den ner till 3an men det är allt. Någon som har råkat ut för samma sak och löst problemet??? Tacksam för förslag Transfix i skövde hjälper mig men han vet inte heller vad som är fel MVH Joakim

Haloj Har ett missljud från bakaxeln tror jag, kommer vid 40-70kmh sedan tyst. Låter som ett rasselljud...drrrrrrr. Kärran har rullat 8500mil, ska byta olja få se om det hjälper, men kan det vara ett lager eller differential??

Bytte utväxling i bakaxeln i samband med att jag fick den renoverad, tidigare visa hastighetsmätaren för mycket, nu visar den åt h-vete för mycket! Jag vet att det finns ett inre och ett yttre drev som man kan laborera med, men hur räknar man ut vad man skall ha? Växellådan är en C6, okänt årtal och var den suttit från början, bakaxeln är 8 tum, utväxlingen är 3.0:1, däck 225/60 -15

Ska fixa ett läckage vid växelreglaget, och fick min nya sil/filter idag. Det är lite tjockare än det gamla. (Se bild). Finns det olika?

Hej har vibrationer som kommer med gämna mellanrum från 50km/h upp till 90km/h . Kan det vara kardanaxeln ?

Hej Har följande däck och fälgar på bilen f n, vad är lämpligt lufttryck i dem? fram 215/65/R15 bak 245/60/R15

Hej har en galaxie med en Cruise o matic i som är nyrenoverad men har ett lite konstigt problem när jag kör i väg med lätt gas så växlar den 1 2an sedan när den ska lägga i 3 an är det som att den får beslutsångest hoppar mellan 2 och 3 tills man gasar på ordentligt någon som kan ha en aning tack på förhand Micke

Efter massor med strul och semesterresa är nu bladfjädrarna av också från främre fästena, fick såga av dem, bakaxeln är fixad, nya drev och lager. Nya bussingar och bultar är inskaffat och montering skall påbörjas, men åtdragningsmoment, var hitta jag det? Dels skall bultarna som håller bladfjädern på plats i de nya bussningarna dras med moment? I så fall vilket? Dels uklamrarna som håller bakaxeln i fjäderbladen, vilket moment? Stötdämpares infästning mot plattan vid bladfjädern, vilket moment? Helst Nm, har ingen moment nyckel graderar i kp. Sen en dum fråga, kan man fetta eller smörja bussningarna så det blir lättare att pressa in?

Hey min fmx låda driver inte på backen men på L1 framåt, läste i nån tråd att bakre bandet va både till backen och manuell 1. Har en kille som hävdar att bakre bandet är av men då borde väl inte bilen driva fram på L1? Nån som har några idéer?

Behöver hjälp. Ska ner med en 5.0 i min -65 musse. Har köpt 50oz svänghjul och ska beställa koppling. Det jag undrar över är om min manuella låda, 4vxl, går ihop med en 10,5” koppling? Alltså, vilken koppling ska jag ha som passar på min ingående axel på lådan? Bör det bli några andra bekymmer kring kopplingen tror ni, kommer det att passa med ett nyare svänghjul å större koppling (10”5)?

Musse 66 cab 289. sliter mycket snett på yttersidorna fram, nu förespråkar nog de flesta en hjulinställning, det kommer också att ske efter däckbyte, men till frågan här, jag upplever det som att bilen tvingas rakt fram när jag vrider, märks mest på grusunderlag, jag kan inte det här med difrentsialer, är musse 66 diffspärrad så att båda bakhjulen drar lika, eller har jag något annat fel ?

På min Mach 1, 71, sitter det en tums spacers både fram och bak, det ser snyggt ut så det ämnar jag behålla, men undrar om det finns några fler nackdelar än ökat tryck/slitage på hjullager? Byta hjullager kan jag hantera, det är både enkelt och inte särskilt dyrt. Men kan det ha andra effekter? Tex den sjungande piongen som jag skall få fixat, kan det ha med dessa att göra?

Vad är detta? Satt och "gnecka" på höger fjäder fram. Ser ut att ha suttit på fjädertornets utsida(mot däcket), kanske ett genomslags gummi? På väster sida finns inget. Om man skulle vilja köpa nya, om det går, vad heter de?