Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Skall byta framhjulslager i helgen och de skall packas ordentligt med fett, det vet jag. Men vilket fett skall jag köpa? Finns, gissar jag, både bättre och sämre kvalitet på fett?

Vid fullt gaspådrag från stillastående och regnvåt vägbana får jag hjulspinn, fast motorn är helt original. Inte något jag gör ofta, men ibland måste man kanske stajla lite. Då börjar bakvagnen hoppa och det känns som om jag lämnar bakaxeln kvar på vägen efter mig. Lösningen är traction bars. Billigaste alternativet är de som inte behöver svetsas, utan bara bultas på bakre bladfjädrarna. Hansen Racing har en universalmodell, som "bara" kostar 1.265 kr. Vettigt alternativ, för en som gör hjulspinn kanske ett par gånger per år? http://www.hansenkatalogen.se/en-us/Hansenracing/Startsida.aspx#/car/freetext/LAK20475

Min 8" bakaxel sjunger på sista versen, bokstavligt även om jag skall försöka med 85W-140 olja. Renovera är dyrt, gissningsvis är det inte mycket dyrare att renovera en 9" axel och då lägger jag hellre pengarna på en sån. Då planen för framtiden är mer motor än en 302:a och manuell låda. MEN, då måste man ju få tag på en, de växer förmodligen inte på trän då det är populära axlar. och i vilket härad hamnar man prismässigt? PM är helt OK!

Har precis uppgraderat bakaxeln med diffad 3,55 utväxling (från 3,00) . Skall vara nyrenoverad och genomgången enligt säljaren. Det gäller en 8" med 21 splines till en -67:a. Fyllt på 2 l Castrol mineral 80/90 med limited slip innehåll. Nu hörs ett högt vinande läte vid körning från 80 km/h , upphör när man släpper gasen men börjar vina så fort jag ger gaspådrag. Har kört 5-6 mil.Ingen ändring. Kommer detta att försvinna efter inkörning ? Orsak till missljudet ? Mvh Claes H

Då jag nu några gånger monterat in 5-växlade lådor i äldre Mustanger och fått frågan hur det går från många. Just nu håller jag på med en Automat C4 till TKO konvertering så jag passade på filma av i all enkelhet lite snabbt hur den sitter i bilen. Inget detaljerat ut mest för att få en grov översikt hur allt sitter monterat och arbetsmässigt.....En film säger betydligt mer än ord!! Filmen visar de kraftigare Tremec TKO 600 och är samma som TKO 500 Den vanligare Tremec T5 är ännu enklare att montera då den är mindre men ändå snarlik TKO lådorna så nästan exakt samma arbete T5 är bäst på lite vridsvagare motorer som 289,302 och 5.0 Beror ju mycket på ga…

Hej är ny här, precis köpt en -91 cab från en mindre bilfirma . Jag fick två veckor garanti på motor och låda. När vi provkörde sa han att jag ska köra på D och inte OD för det används bara i stadstrafik. Jag protersterade med ok. han kan ha rätt. Nu när jag kört lite märker jag följande. När jag kör på D, växlar den fint mellan 1 2 och 3. Men om jag startar på OD, så växlar den fint 1,2,3 men när OD (vet ej om 4 eller elektrisk, tror det är 4an), då snurrar motorn och driver inget på hjulen. Som att ha trampat ned kopplingen hela tiden. Någon som har någon erfarenhet? Tips? Säljaren säger att lådan är 3 stegs, men det jag hit…

Skall byta främre hjullager på min 70.a och undrar hur hårt jag skall dra åt muttern för lagret?

Hejsan☺. Går i funderingar om att byta ut den "kassa" Vajer kopplingen till hydraliskt utrampningslager. Vxl är en T5. Har sett att det finns kit o köpa men dom är ju ganska "pricy" Så att säga 🤔. Har sett att andra har tagit kopplingar från andra bilar o modifierat o fått detta att funka. Någon som har ett recept på ett hem byggt system? Mvh Roger

Blev lite fundersam hur hårt jag vågar dra åt kronmuttern i min inre styrled innan jag sätter in saxpinnen?

Hej, Har en mustang saleen -06 med kompressor och automatlåda. Det vart problem med växlingen mellan 2-3an och jag har nu tagit isär lådan och ser att intermediate bandet är helt slut och trumman är skadad. Har någon tips på lämpliga delar för att få lådan att tåla något mer i effekt än vad den gör orginal och vad man bör byta ? Det jag funderar på: Shift kit? Pump valve? Kopplingskit? Förstärkta band? Byta servon? Borra ur huset och sätta i bussningar för servoaxlarna? Torque convertern? Ingående axel? Solenoiden har jag mätt upp och den verkar vara hel elektriskt iaf. Tacksam för funderingar och svar

Ska byta till skivor bak.. Köpte ett kitt men inga sköldar följde med. Finns det inte bromssköldar för skivor bak ? Har kollat runt lite men hittar inga.

Nu har jag letat igenom forumet men hittar inte riktigt vad jag letar efter. Har ju en FMX på bilen idag, vilket vad jag fått höra förut är en stor best som ska klara av det mesta. Men den väger ju som sagt massa också. Har en lite preppad 302 i bilen idag men det uppskattas inte vara mer än 300hk i den iaf. Som sagt i annan tråd så kan man faktiskt öka draget i bilen genom att minska vikten. Därför undrar jag lite över viktskillnad på FMX och C4 samt om jag skulle kunna köpa en standard C4 och kränga på utan att vara orolig för att någonting ska gå sönder? En standard måste väl klara ca; 300hk? Vad är skillnaden mellan dom? Växlar en C4 snabbare än tjockis FMX ? Vet att …

Provkörde två Mustanger idag årsmodell 2018 med automat ca 2000mil. På den ena när jag la i drive så ryckte bilen till ganska kraftigt även när den var varm. på den andra jag prova lät och ryckte bilen till när jag la i backen. Är det vanligt eller har dom gått hårt? Går det att åtgärda?

Det är läge att göra något rejält med bromsarna på min -65. Har slitna trummor utan servo, bedrövliga ledningar och kass bromscylinder idag. Jag har tittat lite på de kit som finns och ska man ändå byta allt så känner jag att jag vill löpa linan ut och han ha skivor runt om. De kit jag hittat känns skoningslöst dyra, är det någon av er som har rekommendationer till kompletta kit till rätt pris och bra funktion? En annan tanke som slår mig är om jag skulle bygga ett eget system med delar från någon Svensson-bil. Kunskap och tid finns, så det kan vi utelämna i diskussionen... Är det någon som har erfarenhet eller har koll på länkar till folk som gjort ett bro…

Nån som kan tipsa var jag kan hitta tre-vingade spinners som passar chromade Cragar S/S-fälgar? Om det finns med Mustang emblem vore det ju ännu coolare... Tack/

Hej Tog en sista tur med Mustangen igår innan jag tänkte ställa in den och byta lite bussningar, stötdämpare och växellåda. Den har det senaste inte drivit på trean men fungerat fint på 1an 2an och backen nämligen. Vet att min C4 - 78 inte gillat nya motorn så inte direkt förvånad. 😅 Till saken, när jag har typ 600meter hem ger jag fullt på tvåan en bit (120kmh kanske) och släpper sedan och motorbromsar in i området där jag bor. Helt plötsligt dyker hastighetsmätaren till 0 och bilen rullar fritt som friläge trots jag har tvåan i. Rullar in på gårdsplanen och fram till garageport. Där märker jag att det inte driver framåt alls men backen fungerar fint. …

Hej. Har plockat fram min mors -65a å tänkte försöka fixa till bromsarna. För några år sedan monterades skivbromsar fram. (Tidigare trummor runt om utan servo) När bilen är kall funkar allt kanon förutom att pedalen tar lite långt ner. Pedalen flexar lätt tillbaka när man släpper den. Men! När man kört en stund så fastnar pedalen nere,den släpper bromsarna men inte helt så dom ligger på lite. Så man får pilla tillbaka den med foten och den går tungt tillbaka. Har provat att flytta servot uppåt och neråt ifall det hade med vinkel på stången att göra men ingen skillnad. Det som monterades va ett kitt från VP. Servo,huvudcylinder,ok och skivor…

För att få en hanterbar bil på väg och bana är det viktigt att "balansen" mellan fram och bak är rätt. Balansen förändras genom att sätta på ex hårdare fjädrar, krängningshämmare osv fram och/eller bak. Ett typiskt värde för "balans" är 1,5. Vad innebär detta värde och hur räknar man ut det/mäter det?

Monterade eftermarknadskit för ca 6 år sedan med Borgesson skivbromsar fram samt bromsservo. Nu har servon börjat låta med ett sugande läte ändå tills jag trampar på bromspedalen. Då tystnar lätet. Misstänker trasigt membran. Vet någon om detta membran går att byta, och var man beställer ett nytt sådant ? Nästa fråga - vacummet hämtas från Holly Sniper EFI, och där har följande fenomen uppkommit : - När man gasar på så lägger sig inte varvet med en gång utan "hänger kvar" innan det går ner. Har prövat med returfjäder (som på förgasartiden" men det gav ingen skillnad. - Jag tycker det hackar till lite vid 5.200-5.500 rpm där det tidigare matade på med full effekt …

Hej, Jag har en C4 "green dot" låda från 1966 och skulle vilja ha ett annat ventilhus med D-1-2. Hur gör jag? Finns det färdiga ventilhus att köpa? Kan man modifiera det jag har? Jag har googlat men jag hittar inget konkret som förklarar saken. MVH Micke.

Hallå dår jag är på jakt efter nytt knutkors. Vet inte vad för sort jag letar efter. Har en 65A med 351w 4vxl toploaderlåda Torino bakvagn. Har provat 5 olika inget passar. Finns ett nummer på ena sidan (9493J UC) o. en beteckning på andra sidan.( M ) ( B-W ) Så ser det ut nån som har en ide eller vart man kan söka. Tacksam för alla uppslag. Micke

Hej jag har en Toploader 4vx som jag vill låta renovera.. vilken person eller firma kan hjälpa mej med ett sådant arbete ? mvg Roger/Gällivare

Jag har en Mustang IIa med en 302 och en C4a låda, C4an har alltid varit lite "slö" och alltid slirat lite när den ska växla mellan 2-D. häromdagen höll jag på och fixa lite och glömde att ansluta vakummslangen till C4an innan jag körde iväg. Visst fick jag en ordentligt vakuumläcka, men till min förvåning så växlar C4an mycket bättre utan vakuumet inkopplat? Så frågan: Kan man köra en C4 låda utan Vakuum? eller är det bara att be om problem?

När jag är ute och kör så hör jag ett dovt knackande ljud från vänster bak som börjar vid 40-50 och som sedan håller i sig. Har varit under och kollat om det är något som sitter löst. Det ända jag kunde hitta var handbromsvajern som hade lossnat från sitt fäste bak. Någon som har haft detta problem tidigare?? Bilen är en 70:a med skivor bak.

Hej, har en förfrågan om det fins intresse för originaldelar. Det är en Huv svart från en Mustang 2007 v6 4st hjul fälg och däck 2st Bakvingar båda i mkt bra skick. Fram och Bak stötfångare också original så vitt jag kan se Fords mörkning på insidan. allt är från samma bil. Och även inredningen ska ut dvs stolar textiler osv bytes eller säljes för pris ni själva ser rimligt. Orkar inte riktigt med detta projekt nu. Så bilen ska in på hel folieringen och intresset fins kanske den färg som önskas av köparen. Bilen går den går brutalt fram. Vi har haft äventyr och vi har vart nära. Men som något den faktiskt är mest pålitliga bilen jag ägt. Men den…