Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Hallå ska köpa ny kardanaxel till min Mustang gt -05 (automat, 3.73 Utväxling) Men vet ej riktig vad jag ska satsa på... hållbarhet? kvalitet? väder tålig samt ålder beständigast vad ska man ha... Kolfiber vs Aluminium

Jag har en -70 HT med 3-vxl manuell kopplad till en 289 (eftermonterad). Lådan låter bra på 1’an och 3’an men i tvåans växel skorrar den väldigt mycket, försvinner när man släpper gasen, återkommer vid gas. Några tankar? En bekant trodde oljebyte i lådan kunde hjälpa, inte hunnit testa.

Hej. Jag har en saleen S281sc från 2007 som i vår kommer att leta sig ut på gotland ring. Originalhjulen är 20” och tunga som fan. Så dom fälgarna får förbli gatfälgar. Med bromsuppdateringen så kommer 19” att vara minimum på bilen. Så min tanke då var att skaffa en uppsättning fälgar att ha r-däck på. Fälgarna bör vara 9,5” breda i alla fall. Kan väl vara 10” också. Och köper man en uppsättning hjul för bana så ska det vara bra kvalité pch hyggligt lätta. Begagnade fälgar är inga problem bara dom är runda och bra. Alla tips är välkomna. Och jag tar gärna emot tips om vettiga däck också. mvh Morgan.

Tänkte höra om det finns nån vänlig själ som har koll vilken bakaxel som har en bredd på 156-157cm mellan anlägningsytorna. Med trummor. Som skulle passa bra till en Bw T5 låda från mustang -94. Håller på och bygger på en f100 -56:a. Och den är lite svår körd med nuvarande bakaxel. Räkna lite på det igår å får fram utväxlingen till 2.55. Känns som man borde ligga åt 3.73. Va har ni för go a inputs på detta.

Hej funderar på om det går att ta en manuell växellåda från 2005 och nyare sätta på en 351w? Är det någon som vet om detta passar ihop? Ska sätta det i en mustang-66a. Rickard

Har tydligen lyckats tappa bort en distansbricka (slinger??) till min bakaxel. Nu när vi ska ha ihop axel bottnar yoke. Kan någon vänlig själ möjligen säga vart man får tag på en snarast möjligt? Lite panik här, vill få klart bakaxel så jag kan börja med bromsarna fram... Kan någon ha en liggande? ❤️

8", (28splines) nyrenoverad, 3,00 utväxling, yukon lamelldiff. Vart går gränsen om man räknar med att bakhjulen greppar?

Hej! Tog en sväng med mussen i helgen, allt funka perfekt! Men när jag drog iväg över en korsning och åkt ca 50m slutade lådan driva helt, precis som om man hade lagt i neutral. Rullade in till sidan och växlade igenom alla lägen P-D-1-2-R flera gånger, ingent driv på nån växel. Stängde sen av motorn och startade den igen då funkade alla växlar perfekt på en gång och gjorde även så resten av dagen. Nån som har nån idé om vad det berodde på?

Hej, har precis fått ihop min nya motor och satt i den i bilen(lite sen jag vet;) nu har jag fått ett fenomen med bromspedalen, den vill inte riktigt åka upp hela vägen när bilen är igång, går bra när den är avstängd. Har köpt ny huvudbromscylinder eftersom den va lite dålig men ingen skillnad. Kan man få för högt vacuum i motorn?? Bromsarna släpper när man släpper pedalen så kanske inte är något att bry sig om, men det skulle kännas bättre om det va som det ska, är typ 3cm det rör sig om. Allt är luftat med vacuum sug och funkar som det ska. Bilen är en 69 med smått förädlad 302. Mvh Rasmus

Hej, det finns 4 st Magnum 500 15x8 med 4-1/8 backspace till försäljning på Blocket. Ena paret har 275/60-15 och det andra paret 235/60-15, enligt uppgift bra mönster men gamla däck. Själv behöver jag bara två av dem (bak), tänkte höra om nån är sugen på det andra paret?

Jag har en Mustang -67 med automatlåda. Ibland när jag stannat och lagt in Park-läge, börjar bilen rulla (om bilen står i lutning). Det klonkar som om den kuggar över i växellådan. Bilen rullar några decimeter och stannar därefter. Vad gör jag för att åtgärda detta ? /Largus

Har en 91 med AOD låda som inte fungerar som den ska. Ettan, tvåan trean fungerar klanderfrit så vitt jag kan bedöma det. Men när lådan blir varm slirar fyran plus att överväxelen inte går i. Backen är inte helt optimal iheller. Tips vad som kan vara fel. Känns inte som att ett oljebyte och filterbyte skulle rätta till felet. Tacksam för alla tips.

Vad går egentligen gränsen för en C4? Självklart inte original utan "preppad" (som det så populärt heter). Det handlar väl mer om Nm än hkr gällande en lådas hållbarhet...

Jag har en C4 bakom en 302, vid växling mellan 2 ->3 så går växlingen liksom långsamt ? urkoppling av 2:an verkar ok men inkoppling av 3:an tar sån tid att motorn rusar i någon sekund innan 3:an åker i, men går sedan i ok! (utan slir) har justerat banden enligt instruktioner utan förbättring, 0-1-2 går bra, tacksam för tips.

Ptja som rubriken säger och hur mkt får det plast? Finns det något oljefilter som man kan byta samtidigt? Lådan är från -71 om jag inte minns helt fel och om det spelar någon roll... Anledningen? Jo jag har plockat bort "struten" och bytt lagret som sitter i den, annars går lådan kalasfint =) /Fredrik

Hej, behöver lite hjälp. Enligt info om ändrad bakvagn i Fordonsuppgifter har min Mustang "Bakvagn ändrad, Spiralfjädrar och länkarmar". Enligt min ringa koll låter det som en Four link, men varför sitter då bladfjädrarna kvar..? 🤔 Se bilder och kommentera gärna. Hade tagit fler bilder även framifrån bakvagnen men fick frugan till att ta dessa då jag själv inte är på plats...😆

Håller på med en renovering av en C4 från det allra första året. Lite extra roligt är att jag fick möjlighet använda Ford original delar från 1966!! Naturligtvis inga mjukdelar används det måste vara nytt.

Ok, novisfråga som säkert ställts hundratals ggr... vilken olja ska jag ha i min bakaxelklump på en 66:a 289? Antar att storleken på axeln är rätt irrelevant men vad ska man köpa på Mekonomen motsv? Helst en flaska med påfyllningspip i flaskan så man slipper trattar å annat. Har ingen aning om vilken olja som finns i axeln idag och jag tänkte bara se till att det är påfyllt till rätt nivå. Ingången till klumpen från kardanen fuktar lite men det är inte fråga om rinnande och min devis är att lite oljefukt inte måste åtgärdas bums så länge man håller nivåerna rätt. update: verkar som att jag har en odiffad axel.....

Ska under vintern bygga om min -67 (automatlåda) från manuella trummor till servo och skivor fram. Skivor, ok osv är redan löst. Själva servon (renoverad för skivbromsar) och huvudbromscylinder (för skivbromsar) är snart på gång hem. Mina funderingar gäller främst pedal & fördelningsventil. Pedal, vad jag förstått måste jag byta byta pedalen? Bil med trummor fram och utan servo har inte samma pedal som en med servo och bromsskivor? Sett på bilder att det skiljer lite bland annat på fästen mellan de olika versionerna. Hur vet jag vilken av pedalerna som passar, är pedalställ / fästen / torpedvägg i bilen likvärdiga? Såg att tex MustangsUnlimited anga…

Vilka märke på däck har ni/rekommenderas på Mustang -15 och uppåt?

Har bytt bromsservo, hur ska stången justeras som går in i huvudbromscylindern ska den justeras så att den trycker in kolven lite eller jäms med när. jag satt den jäms med så blir det ett dödläge innan den tar. Tacksam för svar

Hej. Har ganska hård bromspedal, måste trycka till ordentligt för att få stopp på bilen. Är det nån som har koll på storleken på huvudbromscylindern, den som sitter i nu är på 1". Det verkar ju finnas olika storlekar beroende på trumma, skivor ,manuell eller servo. Men när jag kolla på tex VP så verkar alla vara med 1" cylinder. Jag har kollat oken och dom verka bra (enkolvs ok). Backventilen för vakuum funkar. Bromsen sjunker när man startar motorn som den ska, dock sjunker den för lite tycker jag. Bilen är ombyggd från 4 bult till 5 bult och från trumma till skivor ifram. Detta är gjort i USA innan den kom hit jag har därför…

Hej, jag hoppas det finns någon som råkat ut för liknande problem och har en lösning på eländet? Vi har i vintras skaffat en -70 Fastback mach1 351W. Under första turen i år funkade lådan klanderfritt, men bakdäcken ville skava lite i fälgkanterna så jag skulle hissa bilen och montera luftdämpare för att få den lite stummare. har biltema ramper som jag varit upp på med framhjulen förut men nu plötsligt så drar den inte så jag ens tar mig upp på ramperna? (Backen funkar) Lyfter bilen med domkraft upp på pallbockar istället tar ner tråget på lådan och färgen på oljan ser fin ut och tråget är relativt rent från skit. Tömmer så mycket jag kan ur låda och oljekyl,tar…

Har en extra oljekylare för automatväxellådsoljan frontmonterad (alltså framför kylen innanför grillen). Funderar på hur jag lämpligast kopplar in oljerören från / till växellådan. Skall jag köra ENDAST extern oljekylare och koppla från den direkt från / till växellådan? Eller: Skall jag dra oljan till den inbyggda oljekylaren i kylen först och sedan vidare till extern kyloch från den till lådan? Ja jag vill ha en externkylare.

Skall byta bakhjulslager och fick frågan från firman jag skulle handla av vilken storlek (pins) som jag hade? Vad jag vet så är det original drivaxel och bilen är en mustang 1970.