Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Ska under vintern bygga om min -67 (automatlåda) från manuella trummor till servo och skivor fram. Skivor, ok osv är redan löst. Själva servon (renoverad för skivbromsar) och huvudbromscylinder (för skivbromsar) är snart på gång hem. Mina funderingar gäller främst pedal & fördelningsventil. Pedal, vad jag förstått måste jag byta byta pedalen? Bil med trummor fram och utan servo har inte samma pedal som en med servo och bromsskivor? Sett på bilder att det skiljer lite bland annat på fästen mellan de olika versionerna. Hur vet jag vilken av pedalerna som passar, är pedalställ / fästen / torpedvägg i bilen likvärdiga? Såg att tex MustangsUnlimited anga…

Vilka märke på däck har ni/rekommenderas på Mustang -15 och uppåt?

Har bytt bromsservo, hur ska stången justeras som går in i huvudbromscylindern ska den justeras så att den trycker in kolven lite eller jäms med när. jag satt den jäms med så blir det ett dödläge innan den tar. Tacksam för svar

Hej. Har ganska hård bromspedal, måste trycka till ordentligt för att få stopp på bilen. Är det nån som har koll på storleken på huvudbromscylindern, den som sitter i nu är på 1". Det verkar ju finnas olika storlekar beroende på trumma, skivor ,manuell eller servo. Men när jag kolla på tex VP så verkar alla vara med 1" cylinder. Jag har kollat oken och dom verka bra (enkolvs ok). Backventilen för vakuum funkar. Bromsen sjunker när man startar motorn som den ska, dock sjunker den för lite tycker jag. Bilen är ombyggd från 4 bult till 5 bult och från trumma till skivor ifram. Detta är gjort i USA innan den kom hit jag har därför…

Hej, jag hoppas det finns någon som råkat ut för liknande problem och har en lösning på eländet? Vi har i vintras skaffat en -70 Fastback mach1 351W. Under första turen i år funkade lådan klanderfritt, men bakdäcken ville skava lite i fälgkanterna så jag skulle hissa bilen och montera luftdämpare för att få den lite stummare. har biltema ramper som jag varit upp på med framhjulen förut men nu plötsligt så drar den inte så jag ens tar mig upp på ramperna? (Backen funkar) Lyfter bilen med domkraft upp på pallbockar istället tar ner tråget på lådan och färgen på oljan ser fin ut och tråget är relativt rent från skit. Tömmer så mycket jag kan ur låda och oljekyl,tar…

Har en extra oljekylare för automatväxellådsoljan frontmonterad (alltså framför kylen innanför grillen). Funderar på hur jag lämpligast kopplar in oljerören från / till växellådan. Skall jag köra ENDAST extern oljekylare och koppla från den direkt från / till växellådan? Eller: Skall jag dra oljan till den inbyggda oljekylaren i kylen först och sedan vidare till extern kyloch från den till lådan? Ja jag vill ha en externkylare.

Skall byta bakhjulslager och fick frågan från firman jag skulle handla av vilken storlek (pins) som jag hade? Vad jag vet så är det original drivaxel och bilen är en mustang 1970.

Hej Tänkte byta från 17 tum till 15 tum 15x8 bak och 15x6 fram Vad använder ni för dimensioner på däcken??? Ska vara mycket gummi!!

Nån som har Legendary Wheels modell Magnum 500 eller GT9 (15") på sin mustang? Bild önskas!

Halloj! Vilka vinterdäck rekommenderar ni för bäst grepp? Märken? Antar att dubbat är det bästa

Har en c4 låda i min Mustang II som växlar lite tveksamt mellan 2 och D Symptom: * Om jag spärrar lådan på 2an så växlar den kanon fint mellan 1 och 2. * I läge D så tvekar den mellan 2an och 3an. * gasar jag ordentligt så varvar motorn upp en 5-600 varv när den mellan 2 och 3, nått som kallas för "c4 2- 3 flair" om man läser på amerikanska sidor. * Om jag manuellt växlar så tvekar den fortfarande mellan 2 och D Det jag har gjort: * bytt olja och filter i lådan ej i turbinen utan bara det som rinner ur tråget. Biltema typ F hälldes i (http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja/Hydraul--och-transmissionsolja/Transmissionsolja-typ-G-2000022984/) d…

Biltema:s Styrservotätning 36-638 eller Automatlådetätning 36-639 Amberman

Hej Vad kör ni med för däck till era 15" fälgar fram +bak????? Kom med förslag

Hej! Är ny här på forumet. Har sökt runt lite på både svenska och amerikanska sidor men hittar inget som förklarar vad felet på min växellåda. När jag har åkt en bit med bilen så hoppar driven ur och det blir friläge på lådan, om jag lägger i N och sen tillbaka till D så går den några meter tills samma sak händer igen. Har även testat att köra på trean (hacket under D) då går den bra, men varvar ju så förbannat. Har ställt trycket i lådan med tv-wirern så det borde vara ok! Vet inte vad jag ska ta mig till nu när säsongen snart drar igång... Skulle vara tacksam om någon kunde ge mig någon ide på vad som kan vara fel.. Med vänlig hälsning, Niklas

Läste för några år sen om nån som hade byggt om sitt1 krets bromssystem till två krets med volvo huvudbromscylinder( trumbomsar fram och bak) Vet någon vem som hade skrivit den artikeln? Kärsta Falcon -61

Halloj! Har bytt packboxen till växelväljaren och monterat upp ventilpaketet igen. Känns som kickdownen hamnat rätt. Den går lätt och fjädrar tillbaka. Alla växellägen hitttas När jag sen monterar kickdown-armen på utsidan och drar åt muttern så går armen mot ”röret” för växelväljaren så då blir den blir jättetrög, nästan stum. Ska den muttern sitta ganska löst eller har jag satt ihop det fel? /Stefan

Fick hem nya fälgar och däck. Vilket är ert bästa knep att få bort det dom använder vid montering på däcken?

Ni som åker det på era bilar hur spårkänsliga blir dom? typ om vägen lutar mm....

nu har jag nog kollat det mesta, bilen (HT -70) vibrerar nått hemskt 1200 rpm till 1450rpm även vid neutral. Ligger jag tex upp för en backe och ger lite gas så är den hyffsat lugn. går fint både över och under de varven, spelar ingen roll vilken växel eller hastighet jag har, det är varvet. har fått till mig att det kan vara Convertern? Vad tror ni, någon expert. motorn har nyslipad vev nya lager ringar mm. felet fanns innan oxå.... :( ingen jättelust att riva ner lådan å byta delar för 6000 kr om det är något enkelt fel...

Tjena! Jag undrar vad den 3 växlade manuella lådan som såldes till en 1970 Musse med 250 rak 6a kallas? Med vänlig hälsning HasseH

Hej. Håller på med arbetet att byta bromsslang vä. bak på min Mustang. Nipplarna på bromsrören sitter rejält fast i slangen och det verkar som att jag har fel verktyg till jobbet. De bromsrörsnycklar jag har är i mm och 12 är för stort och 11 för litet. Jag har inte hittat några i tumstorlek men jag antar att de är i tum? på bilden ser ni hur de ser ut (lätt rundade huvuden) tror ni att det är bättre att byta bromsrör ut till bromsarna istället för att försöka få bort de gamla rören? Bromsrören är för övrigt i bra skick. Mvh /Mikael

Hej ! Har en -68 HT som nu skall få lite uppgradering efter några års vila. Motorn är en 306" som jag bifogat bromspapper på där man ser hur vridet utvecklar sig. Lådan är en C4 som jag byggt med delar från Broader Performance och gjort en del modifikationer för bättre smörjning osv. Utväxling 3.50 och bakdäck 275/40-17 Provkört lite med orginal turbin men nu skall det till något mer optimalt. Någon har erfarenhet eller tips på val av turbin (fabrikat) & stall ??? Köpa från "hyllan" från ex summit eller låta någon tillverka utifrån mina förutsättningar ? Tack på förhand // Peter Bromsning 2.tif Bromsning 5.tif …

Hej Jag ska montera nya differential lameller och undrar om någon har erfarenhet av och kan rekommendera någon av dessa bakaxeloljor: https://www.mekonomen.se/bil/reservdelar/olja-och-vatska/differentialolja/diff-castrol-axle-z-limited-slip-90-mineral-sae-90w-ps1351a41-C4007509sv https://www.mekonomen.se/bil/reservdelar/olja-och-vatska/differentialolja/diff-castrol-syntrax-limited-slip-helsyntet-75w-140-ps1348a41-C4001705sv Behövs även tillsatsen "Additive Friction Modifier" till ovanstående? Se länkar https://www.summitracing.com/int/parts/mof-xl3/overview/ Ingemar

Hej, Någon som har en ”växelförare” eller vad man ska översätta det till. Den som går in i låda som man kopplat växelstaget/vajern på. Skulle behöva måttet centrum på axeln in i lådan till centrum hålet där staget sätts fast. Sitter nått hemmamek som gör att det inte går att justera... Tror att c/c inte stämmer🤔 mvh Jimmy

tjena, jag tänkte kolla vad jag har för bakaxel då jag har 4 bultade hjul och en 289. hittar gjutnummer men ingen identidetsbricka, någon som kan hjälpa till? tack på förhand :)