Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

hej alla musse ägare. mitt problem är att automatlådan inte växlar som den ska, 1:an och 2:an funkar som det ska, men när 3:an ska gå i är det som kickdowen går i gång? ,och sen driver det inte alls och när man skall backa så funkar inte backen. inget driv alls . men stänger jag av motorn och startar motorn igen så funkar backen igen??? bilen är en 2005 som gått 7500mil , oljan i lådan är aldrig bytt, kan tillägga att drar jag ner växelspaken till 3:an och kör på 3:an så går bilen som den ska, vore tacksam för förslag. PS vad är det för låda 4stegs eller 5stegslåda? mvh tompa

Jag har en Tremec TKO600 låda, i instruktionerna står det att man ska ha ett kugghjul till hastighetsmätaren som passar en T5 låda. Jag undrar om kugghjulen för en T5 låda skiljer sig från en orginal låda för en gammal mustang. Är styrpinnen för en T5-låda längre?

Jag köpte 4st mysko fälgar i helgen. Är det nån som vet nåt om dem? Fabrikat mm? Jag gillar utseendet då de ser ut som gamla racingfälgar, men de skulle inte passa på min 70:a eftersom de är för små så de får bli hyllvärmare till nån annan gång. De är 6x14 med 4,5x5 bultcirkel.

.

Funderar på att byta bakaxeldiffen på min V6:a. Bilen har nog rullat 76 000 miles Är det någon här på forumet som gjort det? Är det stökigt/svårt?? All info mottages tacksamt...

hej tänkte kolla här om det finns oljetågspacking i något annat matrial än kork eller andra förslag för att få den tät //Henrik

Jag har förhoppningsvis hittat ett beggat skivbromskit,fram, till min bil. Men några saker spökar lite för mig. Huvudcylindern jag får med är för servo, vilket jag inte har. Måste jag byta ut den? Skiljer det även på förgreningsblocket? Och vart hittar man ett nytt sådant i sånna fall? Mvh Henke 68:a Ht 302,c4

Halloy! Ska starta upp min renoverade motor och kommer att köra in kammen i 20 min på ca 1500 varv. Hur gör man då med oljepåfyllningen av v-lådan? konvertorn är fylld till knappt hälften. kan man hälla i 5-6 liter från början och sen efterfylla? Hälsningar Bengan

Jag har en 67:a med bromsservo, var ska bromskontakten placeras, vid bromspedalen? Jag har letat efter en kontakt på olika firmor i USA som säljer delar men hittar ingen. Någon som vet var man kan köpa en sådan kontakt? Mike

Sitter på en 65:a HT , har troligen diffbroms som är sliten då det går trögt att snurra hjulet åt ena hållet med det andra i backen. På hjulcylindern är ingjutet EIS 700 och tyckt 45999 och USA på dammskyddet. Tacksam för tips och om det går att hitta delar till denna Mvh Bengan

Hej ny idag på detta forum!!:cool: Har ett bekymmer.. Min c4 driver inte på 2:an efter renovering. alla andra lägen funkar perfekt utom 2:an.. kör jag på 2:ans läge går den på ettan sen slirar det bara.. kör jag på D går den till 35-40 kmh på 1:an sen går 3:an i. flyttar jag då till 2:ans läge blir det slir igen. Har bytt modulator å slang till den, justerat på skruven utan resultat, kört med den urkopplad men då går den bara på ettan, Spänt om 2:ans band 1,37kg skruvat tillbaks 1 3/4 varv, bytt filter å olja (76 F) kollat nivå i drifttemp på tomgång och med lådan i P hjälp någon!! tacksam för tips..

Hej alla. Efter att jag fick lådan renoverad uppstod en s.k flare-up mellan 2-3:an när man körde lungt, när man gasade på växlade den bra. Fick hjälp att just vaccummodulatorn på verkstad men det hjälpte inte. Då monterade verkstaden ett shift-kit och då försvann flare-upen. Men då uppstod ett annat problem istället, nu går 2:an i hårt med en dunk 3:an går i mjukt, när den sen växlar ned från 2:an till ettan går även ettan i hårt med en dunk. Verkstaden har försökt att justera vacuummodulatorn igen men det hjälper inte. Innan shift-kittet växlade den mjukt och fint både upp och ner. Vad kan man göra åt detta problem?????????? Mvh. Uffe cmc1154

Någon som vet var man får tag på gummidelarna till bromscylindern till en 69:a trumbromsar, utan servo. alt. en hel reparationssats... /Magnus

Någon som har en uppfatting om vad ett set orginal hjul / nya däck [ATTACH=CONFIG]15215[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]15216[/ATTACH]och Hub-Caps skulle vara värda?? Fanns dom i både 14" och 15" ?

Hej! Håller på med felsökning av vacuumklockan till bromsen. Efter byte av slang funkar den men ändå inte riktigt tillfredsställande. Man märker både att bromsarna tar bättre och motorn går mycket bättre på tomgång nu men jag tycker fortfarande den kräver ett för högt pedaltryck. Tänkte också mäta vacuumet från insuget. Hur högt borde det totala vacuumet vara och hur högt krävs för att vacuumklockan ska fungera tillfredsställande. Kan man hitta ett vacuumschema på nätet. Är inte riktigt säker på vart alla de andra slangarna går. En går till en A/C tank under hö. framskärm. Den har jag pluggat. En går till lådan men en går nog in till värmepaketet eller öppnar ventilen t…

ska sätta kåpa på min prostick spak, men fattar inte hur jag får bort knoppen... någon som vet hur man gör? /M

Jag fick med en uppsättningar fälgar till min -69 som jag inte riktigt har koll på vad det är för modell. Vissa påstår att det är American racing fälgar, vilket inte säger mig så mycket. Måste väl finnas nåt mer specifikt!

Var ska shiftningarna ske, vid varvtal där Torque och HP kurvorna möts eller strax efter, HP och Torque kurvan följer ju varann ganska lika/paralellt efter ha korsats vid sådär 4000 varv.. är det läge att 'gnaga' kvar på toppen av effektkurvan ytterligare 1000 varv ? Vilka delar i lådan är det som byts ut när en låda preppas/förstärks, enbart lameller-bromsband + detaljer i ventilhus eller är det också det 'mekaniska' som t.ex drev-planet/solhjul ? Graden av preppning/förstärkning man gör styrs det av vilket effekt motorn har, vilka är isf de HP intervaller man bygger efter? Som jag uppfattat det är det är det 2 grader av förstärkning som görs, för Gat-bil och för Strip…

Har ett konstigt problem med C4:an. Körde upp till power meet i helgen 55 mil, inga problem. Problemet började crusade ca 1-2 timmar blev av med driven, fick lägga ner den i 1:an för att den skulle driva, då slutade det med att den slutade driva i ettan oxå. Men backen funkade hela tiden. Väntade 1 timme så kunde jag får den i ettan och köra, men den ville slira. Provade dagen efter, inga problem. Skulle köra hem helt ok att köra. Körde ca 30 mil då började den slira och inte växla ner, fick växla ner manuellt till ettan och smyga igång. Körde 10 mil till och stannade och sedan drev den inte. Vänta 1 timme och fick lägga i ettan och gasa till så slog ettan i och sen lägga…

Är i valet o kvalet om jag ska flytta på övre bärarm, nu när jag köpt sprojtans ny framvagn. Har fått för mig att det inte sänker särskilt mycket, påverkar mer geometrin i framvagnen. Men kommer jag känna någon skillnad? Har redan kapat fjädrarna ett halvt varv och är nöjd med höjden på bilen. Blir den lägre är jag rädd att tråget ska ta i marken ner till min garagenerfart. Ni som gjort det, hur blev det??

Sitter ingen täckplåt på lådan så svänghjulet är synligt. Någon som har något tips på vilka som säljer den ?

Hejsan Svejsan! jag söker desperat nya navkapslar till en mustang II - 74! någon som har tips om site där man kan köpa nya sådana? vore jätte tacksam om det finns nån själ som vet och tipsar!

Hej Är det någon som vet var det går att få tag i däck med vit rand , 205x70x14 eller 215x70x14? har bara hittat nån som ska ha över 3000:-/ st. Liteväl mycket menmankanske måste bita i det sura äpplet. mvh

Hejsan. Någon som vet vilken olja som ska användas i automatlådan på Mustang GT -88

finns mickey thompson för gata har jag sett! någon som vet var?