Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Hej! För ett tag sen fanns en fråga om renovering av bakaxelklumpen (kronhjul/pinjong). Det nämdes en kille i Upplands Väsby/Vallentuna ??? som utför renovering av sådana. Har letat på forumet men kan inte hitta tillbaka till det ämnet. Vore tacksam för svar. Mvh,

T5 växellåda hur vet man från vilken bil och årsmod den kommer från? Mvh ht-66

Hej. Var inte så enkelt som jag trodde att montera en kickdownkabel Någon som har gjort det och vet vilka trix man ska anväda, i så fall är tipsen välkommna! Jag har en B&M Shiftkit också så det är jäkligt trångt. Allt verkar sitta ivägen. Har plockat bort headers på vänstersida och kommer ändå inte åt. Ska ta en bild så ni får se hur det ser ut! Funderar på om jag ska sänka ner växellådan för det verkar vara det enda som gör att det blir mer plats för händer o verktyg!

hej lådan slirar till just när den ska växla till trean verkar vara tvåan somm slirar till spökar nån med någon bra ide vad det kann va mvh olle

Hej Har precis bytt motor i min mustang. bytte från 289 till 351w från -89. Problemet är att mitt bromsservo verkar sitta för långt ut och tar nu i ventilkåpan. bromsservot ser inte ut att vara orginalmonterat, utan är framflyttat av någon anledning. Finns det någon som har en bild på bromsservot till en -67? och även hur det är monterat i bilen?

Jag undrar om vilken bromsservo som passa på min Mach 1 -70 med manuellåda. Jag håller på att byta från trummor till skivor. /Joakim

Köpte en -74, Mustang 4- växlad låda till en V-sexa. Trodde inte det var mycket skillnad på årsmodellerna. Jag har en -76. Men 74- ans har helt annan kopplingsarm. Startmotorn sitter på motsatta sidan. Sprängkåpan på min har utvändiga bultar men 74- an har invändiga. Har jag fått en växellåda till den 4 cylindriga, eller är det sån skillnad? Någon som vet? Mvh Cam.

Nån som har koll på vilka datorer lådorna 4R70W och 4R75W fungerar med? EEC-V ja, men kan man köra dom omoddat på EEC-IV? Eller måste man köra nånting i stil med Baumenator om man ska köra med en sån låda i en "äldre" bil?

Var just ute och tog en första testrepa med bilen och när jag stannade, efter ca 1 km, så rök det om båda främre bromsskivorna. Bilen är en 68 med bromsservo, både skivor och bromsbackarna är helt nya. I friläge går det lätt att rulla bilen så bromsarna verkar inte ligga an hela tiden. Frågan är om det går att ställa bromstrycket (jag har ingen eftermarknads ventil för detta) eller om det är bromsservon som, när motorn är igång, kniper lite för mycket (?) eller är det helt enkelt ett övergående problem när väl de nya beläggen är inkörda/slitna?

Hej, är precis nybliven ägare av en 67'ans HT och känner mej som "a million bucks". Dock finns lite att göra på bilen och har tänkt fixa så mycket som möjligt själv, men eftersom jag är newbie på amerikanska bilar skulle jag behöva lite hjälp med växellådsproblemet. Lådan behöver enligt expertis renoveras (saknar bl a treans växel när oljan kommer upp i arbetstemperatur). Har bokat jobbet hos firma, men de vill ha endast lådan (och inte hela bilen) till sej vilket betyder att jag måste demontera den själv. I min eufori över att äntligen få äga en mustang har jag endast fixat uppställningsgarage och kan alltså inte skruva där. Därför undrar jag om ni vet någon firma i Dal…

Var och provade på 201m insåg snabbt att enbart höger sida drev. hjulspinn å rök gav ingen fart. Har ej kollar upp nr på klumpen men enligt vincode så ska det sitta 8" tracktion locking diffential. Vad brukar behövas bytas ut enbart lamellerna? Fick höra talas om AuburnGear diff (kondiff). Ska kunna ersätta org har någon erfarenhet av dessa el är det bättre att renovera orginal diffen?

E inne på min andra helrenoverade c4 låda. Började med att jag fick lämna in den första på renovering efter att converten hadde rasat. Funkade fint i typ 20 mil sen slutade den att växla till trean. Bara o ringa han som renoverade den åt mig. Och han skruvade isär den och upptäckte att han glömt o dra åt skruvarna till govunör ventilen. Han monterade en annan ventil och den funkade inte heller. Sen fick jag en annan låda av han. Och den monterade vi precis innan jag ställde undan bilen för vintern. Under vintern så lackades bilen. Och i dag skulle jag köra den till besiktningen. Men märker att den vägrar växla till trean. Vänder och åker hemåt igen då början den växla som…

Kom hem från en semestertripp i går och hade byggt upp ett starkt mek-sug. Vad göra? Just det, jag hade beställt en ny bussning till växelspaken förra hösten, kanske dax att montera? Vilken skillnad! förut var spaken lealös och sladdrig, men nu känns det som en ny bil. Att en så liten grej kan göra så stor skillnad på körkänslan. Jobbet tog mindre än en timma, att jag inte gjorde det tidigare...

Jag har haft av mitt oljetråg två ggr nu inget skoj. Första gången så fick jag inte rättat ut bulthålen tillräckligt mycket. Nu har jag gjort det ordentligt så tråget är så platt som möjligt. Men det läcker ändå Jag har ny packning så klart och packningsmass anpassad till detta och jag har dragit bultarna enbart för hand dvs inte mer än 1,5 kg. Jag bytade även en av slangarna som går till kylet då där var ny olja vid en koppling. Nu undrar jag egentligen ifall det är tråget som läcker. Lådan ser torr och fin ut på sidorna, så långt jag ser, och även baktill. Finns det några andra ställen som det kan/brukar läcka på Någon som har en idé ?

Hur tätar man röret till oljestickan till en c4 automat (den äldre modellen)? har provat med ny o-ring och silicon det fungeradade ett tag men ej helt bra. Funderar på att kapa röret en bit upp och limma fast stumpen i lådan med epoxy lim å skarva med en bit slang och 2 klämmor. Det ser ju så tråkigt ut med en oljepöl under bilen...

Växellådan hoppar alltså över andra steget när den växlar upp, första, tredje och backen är inga problem alls med. Sparkar man ner så att den växlar ner till andra steget så driver den inte alls utan motorn rusar bara Det började när jag var på PBM och en slang mellan lådan och oljekylen hoppade av så lådan tömde sig på olja. Fixade slangen på plats och fyllde lådan med OK/Q8s typ-f olja innan jag åkte hem mina 20mil städigt på tredje läget, sen dess har bilen stått tills i onsdags, det var då jag märkte felet. Jag är newbie på automatlådor så hjälp skulle uppskattas Just ja, jag bytte utgående lagret på lådan för 60-80mil sedan och passade samtidigt på att byta filter…

Hej! Hur påverkas växlingen då man skruvar IN respektive UT ställskruven som sitter i modulatorn? (C4) Lasse

ska sätta det en ny utväxling, och vill ha tips på vem som kan göra det åt mig? i närheten utav Ludvika eller Örebro...

Står två stycken olika nummer på min låda: RFC6DP-7A040 och C6AP-7D027-C Vad kan man få ut av dessa? På mitt insug står det nummer: C40E-9425 På blocket har ja inte riktigt hittat nått nummer än, men har inte hunnit kolla så mycket heller. Var brukar detta nummer sitta? Mvh. Mattias

Tjena vad sitter det för automat min 5.0a 95 Mvh Lassemalare

Mitt kickdownstag är urkopplat och jag vill gärna sätta dit det igen men är osäker på om det ska gå någon slags vacuumslang från växellådan till förgasaren? Just nu är det som jag tror är anslutningen på växellådan igenpluggad. Vad händer om man inte kopplar in denna slang? 1. Här är pluggningen som jag antar ska bytas ut mot en slang. 2. Vacuum-modulator? Hoppas någon kan hjälpa mig med detta problem =)

Hej. Som alla på detta forum vet så kan jag kanske en del. Jag (vi) har nu bråkat en del med min C4 som inte vill som jag vill, vi jobbar vidare. Under tiden som vi försöker hitta felet så vill jag ha hjälp att lösa id plåten på lådan PEE CC H19B D5 ZDA Jag har givetvis fått fram en del som t.e.x PEE CC är en C4 för 1970 års produktion, resten vill jag ha fram mer på, Mustangen som jag äger har fel färg men skall vara s.k. matching numbers.

Har plockat ur min motor och tagit bort växellådan, men undrar nu hur jag får bort denna blåa klumpen så jag kan sätta fast motorn på motorstativet?

Hej! Jag har problem med min manuella växelåda. Sitter i en Mustang II-76, med V6. När jag lägger i backen fungerar det som det ska, men när jag kör iväg hoppar växeln ur medetsamma. Hur jag än kör, även om jag håller spaken i läge hoppar den ur. Finns där synkringar även till backen? Nu har jag köpt en låda till. Undrar bara om det finns någon som har haft samma problem, eftersom jag ev plockar ner lådan. Mvh C.

Ska på powermeet i kväll o lådan sa upp sig i natt... KUL!!!! INFO: HT-65:a, 4-vxl man. kände för nån vecka sen att 2:an va trög(bara vid ett tillfälle) men tänkte inte mer på de. Inatt va jag ute o åkte, drog iväg o det kändes likadant som för nån vecka sen. skillnaden var att nu gick det inte att få i 3:an o 4:ans växel så jag åkte hem på 2:an men försökte ett par gånger att få i växlarna på vägen hem, då sket sig växelspaken helt, helt slapp o lös, går o röra på hur som helst, medans man kör..... kan tänka mig det är nåt stag eller någon axel som hoppat dän men vet ej hur allt ser ut så de e lite svårt oveta säkert. Tacksam för SNABBA tips då jag tänkt cruisa ida..…