Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Jag undrar om någon händelsevis har en stålfälg av typ Cragar i dimensionen 17x9", 4.5-5" BS och 0 offset med bultdelning 5/114.3? 15 eller 16" med samma dimensioner i övrigt funkar också i andra hand. Jag skulle vilja prova denna på min bil för att se hur den sitter innan jag lägger en order i USA! Behöver bara låna den över helgen! Gör givetvis inget om det sitter däck på fälgen. Tacksam för hjälp!:) /Petter Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tjena! Är helt ny här och har letat runt lite efter svar, men hittar inget så provar att fråga istället. Jag har ganska nyligen hängt i min motor (352) och låda (FMX) efter att ha gått igenom och fräschat upp motorn. Nu till problemet. Lådan har stått på en pall i under tiden motorn gjorts i ordning. Enda jag gjort är att byta olja och filter i den. Nu när jag ska provköra så finns det inga lägen på lådan och själva länkaget in i lådan är helt glappt. Bilen rullar även på parkläget. Blir inte klok på detta. Har läst att man kan svetsa staget in i lådan, men förstår inte hur det ska fungera utan att man svetsar fast hela staget. Hemskt …

Sitter och är småsugen på att köpa mig en ny uppsättning däck och fälgar att variera mina 20" fälgar med. Har kikat på dessa till bakhjulen: http://www.americanmuscle.com/forgestar-matteblack-f14drag-15x10-0514.html tillsammans med detta däck: http://www.americanmuscle.com/mickey-thompson-et-street-ss-275-60-15.html någon som vet hur de är godkända i Sverige? Eller om det finns bättre alternativ? kommer inte köra så mycket på bana, bilen kommer i princip bara gå på gatan. Gillar verkligen utseendet med 15" bak bara. Jag vet att man måste köpa till ett kit för att ändra infästningen på den bakre krängningshämmaren för att få på en 10" b…

Jag har fått för mig att köra ett klassiskt "dragstuk" på min 1998 Cobra och kombinera 15 tummare bak med 17 tummare fram. Jag skulle därför vilja hitta plåtfälgar i dimensionen 15x9-10" respektive 17x7-8". Har dock sjukt svårt att hitta fälgar som passar Ford här i Sverige. Är det någon som har några tips om liknande fälgar, alternativt alufälgar i "dragstuk" typ Weld Racing, Race Star, Ultra fast five etc. här i Sverige? Någon som kör en liknande setup? Tack! /Petter

Nyligen införskaffat mig min första Mustang och det blev en 68a HT. Där sitter 14" fälgar på som ska bytas ut mot större dito, och min fråga är om någon vet vem som gjort dom och vad man eventuellt kan begära för sådana om man säljer?

Finns det någon som vet vilken storlek som är optimal till en Mustang 2013 V6 Tänker då på att de bygger maximalt ut,både med ET och bredd på fälg. Det skall å andra sidan inte slita mer än nödvändigt på framvagn. Så optimal estetiskt utseende som tar hänsyn till så lite extra slitage som möjligt. Någon som tänkt samma tanke och menar sig han funnit komprimissen? Ola

Vad är det som styr lockup funktionen, växellådan eller turbinen? eller en kombination av båda? I min 95 5.0 GT åker lockupen i nästan omedelbart efter att lådan växlat till 2:an. Sedan vill den inte koppla ur förrän jag ger en hel del gas. Att köra mer "aggresivt" är ju ingen lösning. Verkar inte riktigt ok. Är det fel på lådan eller turbinen? Finns inga felkoder på någonting, är kollat. Oljan och filter är bytt, ingen skillnad och gamla oljan såg inte speciellt konstig ut heller. Läste någonstans att lockup funktionen i turbinen kan bli sliten och byte till ny turbin skulle hjälpa. Är ju ändå billigare med ny turbin än renovering av låda. Några …

På min mustang II:a från -75 har jag en lite trimmad 302a (förra ägaren som fixat) och en C4 låda. När jag lägger i Driven från stillastående så känns det som att lådan "hugger" i växeln så pass att bilen gungar till lite, upplever det som att det blir värre när allt har kommit upp temperatur. När jag kör växlar den fint och funkar som den ska. Har justerat ner tomgången en del men får inte bort det helt.Är kanske inget jätteproblem men det känns ändå som nått man borde kolla upp. Hur är det med oljan, kan det vara för lite eller för mycket olja som orsakar det hela? enligt förra ägaren är det ATF-F olja i den nu, och det ser röd och fin ut på stickan. Eller ka…

Hej, är det någon som känner någon som har satt in en nyare automat ( aode eller 4r70w) ihop med en äldre motor som en 289, 302 eller 351?

Hej! Ny här på forumet och i behov av råd från kunnigt Ford-folk. Jag har skaffat en Ford pickup årsmodell 1951 med 289 och FMX låda. Tyvärr vill inte lådan växla upp till trean vid körning. Lådan växlar smidigt och mjukt från ettan till tvåan, men vägrar hitta trean som sagt. Finns det några åtgärder att göra, eller är det bara att riva ner lådan och skicka på renovering? /Patrick

Har satt i nya stödbultar till vipporna i mina 289 toppar men hur hårt skall man spänna de . har inte kvar förpackningen. ?????????????????????

Hej jag har råkat ut för något konstigt,,, när jag lägger i kopplingen så låser hela bilen sig, går inte att få den ur fläcken,,, var tvungen att "rusa" motorn för att få in den på billyften, men den rullar så fint på friläget, men så fort man lägger i 1an eller backen så stannar den tvärt. Det är en 4 växlad rug låda. Hissade upp bakaxeln och hade friläget i, det gick lätt att rulla backhjulen, lade i 4ans växel och drog runt hela drivlinan med bakhjulen, precis det motstånd man förväntar sig om man "hänger sig på hjulet". Vet inte var jag ska börja, tacksam på tips... det är en 289 motor med en rug låda, bilen är från 1970.

Jag har ett par 225/40 R18 fram och 265/35 R18 bak. Kan jag ha samma dimension bak som jag har fram?

Växellådan trycker ut olja när jag lägger in backen, en strid ström av olja. Blev helt plötsligt ett problem, vad kan det vara? Tacksam för svar.

Lådan har varit på renovering och nu sitter den på plats igen, nu startar inte bilen. Har ström till lysen, tuta m.m. men startmotorn klickar inte ens. Kan kabeln (startspärr?) som sitter på lådan han något med saken att göra?

Hur bredda fälgar kan man ha fram på mustang -66.

Som sagt hittat 2 slangar som kommer upp vid torpedväggen mitt för motorn, en borde vara vacum den andra nått överfyllnadsskydd ? Eller finns det modulatorer med 2 vacum slangar ? Ska krypa under sen o kolla om det går 2 slangar till modulatorn, om det gör det kan de väll bara splitta på en vacum slang ? Med vänlig hälsning R

Kör lite frågor här med Ska byta knutkors i kardan innan pijonen och så även bussningen och packboxen in i struten. 1. Kan det finnas med orsaker till klonkande vid gas o släpp och vibrationer vid olika varv? 2. Men tanke på att jag får låna en lyft nästa vecka ska man ta en titt på nått annat slitagegrej? 3. Får tilta växelspaken massor framåt när man är i parkeringsläget för att lura till en start, går det justera lägena? neutral verkar inte funka alls. Mvh

Bytte olja idag i min C4 sitter i en mustang-67. När jag lossar locket under lådan så ligger den här lös i botten. Lådan fungerar alldeles utmärkt.

Köpte rätt nyligen nya fälgar till min Grabber orange mustang. Eftersom fälgarna är lite mörkare och bromsoken och navet är original silvrigt funderar jag på att lacka dem i samma färg som bilen. Vet att min har färgkoden U3 men hittar inte den färgen som klarar värmen från bromsarna. Någon som vet var man kan hitta U3 penselfärg som tål värmen?

Man ska ju kolla oljan på tomgång, men hur mycket skiljer det ungefär på stickan med motorn avstängd? Jag har svårt att se nivån med motorn på tomgång eftersom det blir en hel del skum på stickan!

Jag är på jakt efter nya u-bultar till min 75:a utan resultat. Min fundering är ifall det är samma mått/storlek på en 73:as u bult och ifall jag skulle kunna använda mig utav dem. Annars så är måtten på mina bultar Diameter 7cm, total längd 16cm och längden på hela gängan 9cm samt att bulten är i tum 11/16 //Thebullitt

Hej, Fick äntligen släppa ut Mussen efter vinterdvala och körde direkt till besiktningen som gick bra men upptäckte att vänster framdäck behöver bytas. Nu kommer frågan, har idag originalfälgar med däck dimension 245/40 R17 runt om. Transportstyrelsens papper säger 245/46 R17 men denna dimension finns inte. Vad är egentligen rätt dimension original? Skall det vara 245/45 R17? Verkar logiskt men vill gärna veta. Det är också andra olika nummer fram och bak. 91W och 95W, har detta med vikt och göra? 91 sitter fram och 95 bak, har detta någon betydelse? Gäller min Mustang GT 1994 cab aut så det är cruising däck som gäller, behagligt och komfortabelt skall det vara.…

Vad är normal storleken på däcken till en 2001 GT ? Jag har en 2001 som är ombyggd till en saleen fast utan kompressorn och på mitt reg bevis står det 265/35-18 fram och 295/35-18 bak, detta kan väl inte vara orginal ? mvh bengt-anders

Hej! Har en Mustang ht -68 med 18" fälgar och kumho ecsta le sport (275/35zr18 95y) skor. Någon som har en vettig rekommendation på däcktryck på dessa? Låg på ungefär 1.5 bar när jag fick bilen. Förslag emottages tacksamt! Mvh Martin