EL, Tändning, Data 1964½-2004

Mustang 67HT med konsol och C4. Fabriksmonterad AC men för närvarande ur funktion. Har precis fått liv i instrumentbelysningen. Bra! Givetvis vill jag även ha belysning i den lilla lampan som visar vilket växelläge som är valt. Denna kabel är blå/röd och försvinner in under instrumentbrädan och vidare in i en kabelhärva. Jag har försökt följa alla vindlande vägar på elschemat men blir inte klok på hur det hänger ihop. Fråga: Vart slutar andra ändan av kabeln (nr 490 enl elschema )? Första ändan är den som sitter vid växelspaken. Alltså vart får lampan vid växelspaken ström från?

Kan man byta ut dom befintliga lamporna i panelen till ledlampor rakt av? har försökt söka i forumet och sett att om man byter bakljusen till ett led kit från tex CJ så måste man även installera nått bla bla relä eller vad det nu är. mustang 68 handlar det om Med vänlig hälsning, Tomas

Motorn startar inte efter att ha varit på en tur. Bränsle kommer och funderar på tändningsproblem men tänker testa en sak i taget. Har originalfördelare med Ignitor 2. Upptäckte att tändspolen läckt och har en MSD Blaster 2 spole att testa med. Har googlat om det kräver förkopplingsmotstånd eller inte och svaren som ges är varierande när det gäller MSD-spole och Ignitor. Jag är medveten om att Ignitorkretsen kan vara felaktig, jag har varit med om det tidigare. Frågan är om någon vet om motståndet krävs innan jag gör något mer?

Som rubriken säger, går det med biltemas tändningslampa på MSD tändsystem? MSD har ju multipla gnistor vid varje tändning, om jag förstått det rätt, och det borde kunna ställa till det. Det är ju liiite prisskillnad mot en MSD-lampa och jag skulle nog använda den sparsamt.

Hjälper kompis som har en dålig originalfördelare på hans Mustang-67 Finns det någon HEI-fördelare som är bättre? Har tittat på X-Parts som har en för 1599, den har svart fördelarlock vilket är ett krav. Tacksam för tips..

Tjena! Jag har ett brytarlöst msd tändsystem med blaster 2 spole och får fram 12V på både plus och minus sidan på spolen med tändning på. 12V är draget från tändningslåset till plussidan på spolen. Ska det vara så eller är spolen defekt kanske?

Jag byter elen under instrumentpanelen. Är det någon som vet vad det är som kablarna går in i. Jag har letat på elschema men hittar inget som stämmer.

Bilen är en nyinköpt -68 mustang med amperemeter. Amperemätaren är stendöd, och dessutom flimrar strålkastarna något vilket fick mig att ana att laddningen går på och av, glapp alltså... När jag började rota i detta hittade jag en uppbränd röd/grön kabel som går från laddningsregulatorn(terminal S) till tändningslåset. Kabeln är nu bytt och laddningen fungerar som den ska. Men, varför har den gamla kabeln brunnit? Hittar ingen orsak så kan det ske igen? Ska det ligga nån ballastresistans emellan som förbrukar ström när motorn står stilla med tändningen på? Jag skulle gärna ha en laddningslampa, hur kopplas den i så fall in? Har testat att sätta en 10w lampa i s…

Går i tankar om att skaffa en snitsig LED-ramp åt min Fårdis, men är inte säker på vartifrån jag ska klicka hem den. Gillar Ledstars webbdesign och priser, men finns ju andra faktorer som spelar in. Någon som har tips på andra sjyssta butiker som har ett brett utbud av ramper (Och som ni handlat hos såklart)? 👾

Det är dags för en ny LED-ramp och jag söker råd kring bästa återförsäljaren/webbutiken i landet. Just nu väger jag mellan Ledstars och begagnad ramp från Mekonomen. Välkomnar tips med öppna armar från er mustang-bröder!

Räcker det med 35-kvadrat om man har batteriet i bagaget eller ska jag gå upp till 50-kvadrat

Hej alla i vintermörkret, skall konventera till led-broms/bakljus. Vet någon vad man skall ha fram till blink/parkering/sido lampor i framskärmarna. Är det samma sockel på våra lampor här i Sverige som i USA ? Tänkte köpa led-glödlamporna här hemma i Sweden. Bilen är en 68-HT. Tacksam för tips /KenHT68

Bra batteri, ganska ny startmotor och god jord. Ändå är det inte riktig snurr på starten och jag börjar fundera på om startrelät är bränt eller nåt och inte släpper igenom ström som det ska. Kan man ta isär detta och putsa upp kontaktytorna, nån som har några erfarenheter?

God afton! Jag har en vdo varvräknare som jag skulle vilja koppla in men vet inte om jag behöver en adapter då? Det sitter en msd ready to run fördelare och blaster 2 spole i. På varvräknaren har jag 4st kablar, röd från lampan, svart till jord, gul till 12V och blå till minus på tändspolen misstänker jag. Har aldrig startart upp motorn och vill gärna ha en varvräknare som fungerar när det är dags. 😎 Mvh HasseH

Hej Har problem med baklyset som lyser hela tiden. Blinkar jag höger lyser höger sida svagare och vänster starkare och tvärtom. Men jag får aldrig baklyset att slockna helt. Har haft problem med att blinkers inte funkar alls och är säker på att det är relät som pajat. Har inte beställt något nytt än men jag provade att ta bort det trasiga relät men problemet med dom ständigt lysande baklamporna är kvar. Nån som har nån idé om vad som kan vara orsaken? Kan det vara så att ett helt blinkersrelä fixar det? Det är en 65a HT med 289a. Peter

Hur många watt är 1 speed torkarmotorn på som sitter i -66 års modellerna ? Tänkte bygga om till intervalltorkare.

Hej. Jag får inte min Mach 1 från 72 att starta. Jag har provat byta till en ny startmotor och har även satt i ett nytt startrelä (starter solenoid), men när jag vrider på nyckeln så hörs bara ett klick från startrelät. Är det någon här som har tipps på vad jag kan prova härnäst? Tacksam för alla svar! /Viktor

Hjälp Har fått bytt tändstift 7 har han fått loss men den åttonde sitter fast, någon som har någon hjälp, bilen 2006a GT Tacksam om hjälp

Hej! Har ett problem som jag inte blir klok på? Det går inte att ta ner eller upp taket. Har kollat och fyllt på oljenivå i cabbmotorn, det är ok, även de två relä som sitter fram är ok (ett för upp och ett för ner). Säkringen är också ok, har mätt upp att det finns ström bak vid motorn. Knappen för att sänka och höja den är ok eftersom den sänker sidorutorna, men sedan händer inget mer. Har även kollat motorn och den fungerar om man sätter ström direkt på den. Man hör ett "knäppande" ljud ungefär där kolvarna till cabben sitter när man trycker på knappen för upp och ner. Är det någon som har ett tips på andra saker att kolla upp so…

Hej. Jag har en shaker 1000 i min mustang 05 har fungerat klockrent tills nu.... Stereon låter som den ska MEN lyset i radion slocknade när jag vred på lyset till bilen. När lyset är av så lyser radion som den ska. Tips på vad det kan vara ??.

Jag köpte en Boss 302 i lördags som sagt och när jag sätter i min TracKey så står det bara TracKey enabled. Trackuse Only. Det ska hända en hel del mera vad jag förstått så jag tror inte att den har fått den mappningen. Finns det någon som kan fixa det i Sverige? Hörde med min lokala Fordmek och de kunde inte göra det. Tomgången ska ju bli annorlunda, du ska få launchcontrol med mera.

Mustang GT 2006 jag får ingen ström när jag vrider om nyckeln det är helt dött . Det började med att bromsljuset lyste fast bilen var avstängd , när jag hade gjort bilen strömlös en stund så slutade det lysa helt , sen öppnade jag säkrings boxen vid passagerar sidan och lossade den stora kontaktstycket ... efter det så har jag ingen ström i bilen ? Finns det någon huvudsäkring som inte jag har hittat ?? tacksam för hjälp Micke

Bytte för några veckor sedan till vandrande LED blinkers på min HT -67, inkl nytt relä bakom instrumentbrädan. Funkade fint vid test, men sedan slutade blinkers helt att fungera. Bytte tillbaka till "analogt" relä , och - vips funkade blinkers igen (fast med samma fasta blinkande som tidigare) Har någon varit med om liknande ? Kan man "skjuta" det nya reläet (samt kretskortet det står på) genom något misstag som jag råkat göra? Vet någon hur man felsöker LED-reläet och om man kan byta bara själva reläet eftersom hela enheten verkar både svår och dyr att köpa nytt (då det verkar som att man måste köpa helt nytt kit inkl LED-ljus igen) Claes

Hej Efter mycket krångel med den gamla spänningsregulatorn till instrumenten hittade jag en modern ersättning hos Conrad Elektronik Norden AB, http://www.conrad.se/ Art nr 191005 Bränsle, oljetryck och temperaturmätarna ska ju ha en spänning på mellan 5-6 V. Till den här spänningstransformatorn kan man mata in 6-28 V DC och ta ut mellan 3-15 V DC. Har installerat den nya regulatorn och kört några dagar. Inga konstigheter hittills. Med full tank var det bara att ratta in rätt utspänning så att bränslemätaren visade fullt. I mitt fall hamnade jag på 5,6 V. Man bör kunna ha den nya spänningstransformatorn bakom instrumentpanelen, men jag placerade den åtkomlig för ev ju…

Har fått ett konstigt fel på min 71:a. Både instrument och innerberbelysnimg har slocknat och säkringen går hela tiden vid byte. Var börjar jag felsökningen?