Janne Holm CMC1740

Klart att Leffe valt någon av de häftiga grabberfärgerna. grabbergreen, grabberorange, grabberblue

Det kommer nog in tillräckligt med luft via tanklocket Missade jag din bil eller var du utan Tack för komentaren om bilen men jag orkade inte att ta fram någon putstrasa efter vägen runt vättern så nån corvette vann visst pris

Jag får väl bara lägga till ett par till

Tufft att köra utan kylvatten men du hade väl olja i åtminstone Nä skämt åsido du körde ju inte så länge lycka till med fortsättningen

Det där har jag inte på min importerade bil Då det är i ovankant på tanken så borde det inta va så svårt att täcka hålet med en plåt, tror inte det finns något färdigt till hålet utan du får nog limma dit en plåt med lim som tål bensinen samt några skruv kanske jag har lagt lite hårdare isoleringsmatta på tanken sedan en vanlig plastmatta på det ska försöka komma ihåg och ta en bild på det funkar hyfsatt men finns säkert bättre alternativ

Du Janne det är inte så att du tänkt åka upp till antingen träffen i Husqvarna den 6 augusti eller Gränna den 17 augusti det är nämligen så att vi är många här uppe i Vätterbygden som beundrar ditt arbete och gärna vill se det live MVH janne Holm

Grattis Och du Pernolf du syftar ju säkert på LHC eller hur

Varsegod

Han måste ha satt på gräsbroddar

Det lustiga är att det inträffade då jag kört säkert en typ 300mil och rätt var det var så kändes det som bilen bara drog på 6-7 cylindrar så det tog några minuter innan jag förstod felet

Visar hur det kan gå om man slarvar med monteringen av Ignitor Se till att kablarna inte kan snurra in runt axelen För då kan det gå så här

Jag ser bara rabatten som ett extra plus utöver att vara medlem i denna eminenta klubb

En ny pump kostar bara 400 hos Hansenracing så gå till närmaste återförsäljare och köp en

I och med att du bytt insug har du kanske inte fått tätt i den vattenkanal som går i insuget kanske. Finns två insugspackningar till 289, 302 med olika stora "hål" för vattenkanalerna i packningen, den med större hål är till nyare toppar. Väldigt viktigt att du drar bultarna jämnt på insuget Är det en topplockspackning borde du kunna känna att det luktar avgaser om vattnet i kylaren.

Du är nog inte ute och cyklar de ska väl ändå vara likadana på bägge sidor och sitta i rätt hål

Känns ju som det är lite oljerelaterat oljan behöver bli varm för att funka tror att jag läst någonstans ett inlägg från vår automatlådespecialist Per att låderna blev bättre efter -69 och de skulle ha ett A på lådan tror jag men jag vet om en som inte får i backen förens lådan blivit varm och detta på en -73 Hade själv tvärtomproblem vväxlarna högg i så det var görsvårt att lägga i driven utan att motorn dog men ett oljebyte så gick den klockrent

Oopsss missade att din var en 65:a Men bilden kanske hjälper ändå

Min gjorde likadant men ändrade läget på infästningen av "stången" och det blev bra. DVS samma stång som ändrar läget på växlarna också. Skickar upp en bild hur det ser ut då ser du var du justerar, på min -70 är justeringen nere vid lådan men på din verkar den vara uppe vid spaken

Du kan även kolla lyftarna på det sättet som jonas beskriver utan att bli kladdig Du lossar fördelaren sedan gör du en förlängare ifrån en hylsnyckelsats och driver oljepumpen med en sladdlös borrmaskin du måste köra den baklänges i och med detta får du upp trycket i lyftarna du måste visserligen snurra motorn så du kan kolla alla lyftarna. Glöm inte att ha koll på hur fördelaren satt så du får tillbaks den rätt

Och de smälter in riktigt hyfsat i motorutrymmet eller hur

Du kan läsa i nedanstående tråd om Janne J:s byte av cab på en -70 förmodligen är det inte likadant på din men du får kanske ispiration att ge dig på ditt cabbyte http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... t=cab+byte

Precis så jag menade med föregående inlägg Tack Stefano

Ser bra ut Svedis Verkar som du planerat ett tillräckligt stort garage Blir det värmeslingor i golvet eller Kolla på solvärmesystem börjar bli intressant effekten samt att det tillverkas mycket i Kina gör det riktigt bra ekonomiskt

Jag gick ut och frågade mussen vad han tyckte om den oljan jag har i 15-40 mineralolja och han svarade VROOOM GÖTT I GÖTT

Du behöver inte ha med motornumret då du tecknar försäkring hos MHRF räcker med VIN numret