EL, Tändning, Data 1964½-2004

Förstår inte riktigt vad som händer och ska förklara så gott jag kan ihopp om att någon kan hjälpa mig. Batteriet orkar inte dra startmotorn ibland, kan gå veckor emellan tillfällena. Igår hade jag stannat vid en mack och efter det startade inte bilen, gick inte ens att ta ström från en annan bil. Elkablarna blev riktigt heta och efter pluskabeln sitter en liten svart klump som strömen går in i, den blev glödhet. Vad är det för något, har inte sett det på andra bilar... Bilen är en Mustang 3,3 Aut -81 Tacksam för svar!

Hej! Nån som har nån bra idé hur man bäst skyddar batterilådan mot rost? Det är ju omöjligt att helt undvika batterisyreläckage. Mvh Darne

Hej, jag har en Mustang -65 HT med 289:a som jag har lite elproblem med. Följande är fel: Laddlampan lyser när bilen är igång, dvs ingen laddning. Följande är åtgärdat: Generator bytt till en ny. Kablage till batteri och jordning utbytt. Övrigt kablage till generator kollat. Laddningsrelä/regulator uppmätt, ej kortis eller avbrott. Nytt batteri. Ändå fungerar inte laddningen. Jag misstänker ändå att laddningsregulatorn är defekt på något sätt, och tänkte höra om någon har större erfarenhet av dessa än jag. Vad jag kunnat konstatera så sitter det två relän inuti regulatorn, ett växlande och ett slutande, samt några motstånd på baksidan. Vid motorn igång så är det slutande…

Har under en längre tid funderat på att bya ut hela mitt gammla tändsystem mot ett nytt fint MSD-tendsystem med spole, box, födelare och allt. De jag har i nu är en orginalfördelare som är ränsad på brytare (brytarlöst) och mågon typ av tribox (ignitor) och orginal spole (med förkoplingsmotstond). Anledningen till att jag funderat på att byta är att jag får en känsla av att motorn tänder lite dåligt på tomgång och även på lite lägre varvtal när bilen stått ett tag och strömmen i batteriet sjunkt lite. Och så vill jag även kunna köra stift med lite längre gnista. Så det jag undrar nu är om man kan köpa något typ av MSD-packet med spole, fördelare och box i ett paket? Eller…

Hej är det någon som kan tala om vad kablarna ska gå ifrån reläet. Det står från höger sett I A S F på reläet vad är till vad?

Hej! Som en del redan vet så har jag fått problem med det elektriska. Mitt Optima batteri började koka på väg till Ekeby i söndags. Pratade med Persåker och de säger att om generatorn gått sönder så kan den ge upp till 20V vilket förstör batteriet. Jag har ju en ny 100A generator. Så igår mätte jag upp spänningen. Vid belastning med kylfläktarna på ger generatorn 13,8V och utan belastning 14,53V. Alltså verkar det inte vara fel på generatorn? Kan det vara batteriet som det är fel på och det tar åt sig mer ström än det tål? Så fort jag kört en stund utan belastning så fräser det i batteriet och det blir varmt. Någon som har ideér eller vet vad det kan vara?

behöver en startmotor till min 5.0 -87 trodde att det var samma till "alla" sb ford men en modell 65-73 man, o en 65-73 aut ? vad är det som gör att en 65-73 inte passar på min motor? blocket är väl lika? använde ju vxl låda och headers från min gammla 302 när jag bytte till 5.0 i min -66 Musse.

Undrar hur det är tänkt att grill-lamporna skall fungera, tillsammans med hel-ljus eller separat. Skall det vara en speciell strömbrytare till dem osv ?

Har haft min AC på kontroll och systemet är OK, läcker inte dock så för kompressorn ingen ström, dvs ett elfel. Någon som har erfarenheter av sådant fel? Det ända som inte fungerar i bilen när det gäller el är att tankmätaren är helt död. Det var den när jag köpte bilen, inte hunnit att ta tag i denna, dock mycket irreterande! (tips på detta mottages också!) Alla säkringar är hela det har jag kolla. Tror inte det finns samband mellan tankgivaren och kompressorn. Någon som vet vad det kan vara? I vilken ände skall man börja felsöka? Tror inte det styrs av något relä eller?

Hej Har äntligen blivit mustang ägare för första gången och börjar renoveringsbanan med en icke fungerande elantenn. Brytaren sitter i konsollen men lyckas inte hitta någon säkring eller liknande till antennen. Någon som vet? Det är en Ht-67 med 289:a. Tackar på förhand Per

Hej! Min varvräknare visar bara c:a halva varvtalet. D.v.s. 2000 varv när motorn varvar 3000-4000 varv. Vad kan felet vara? m.v.h.

Har problem med att varm starta åbäket när den stått en stund. Gnistan fösvinner. Har en 302:a -68 med ett motorcraft brytarlöst från en nyare mustang, vet tyvärr inte vilken årgång. Trodde problemen berodde på dåligt med ström men är likadan med ny generator,laddregulator,batteri.Bilen startar hur fint som helst när den stått 1 timme. Har även flyttat tändspolen till innerskärmen. Någon som har någon idé?

Enligt min literatur, ska en kabel, Vit-svart, kopplas mellan geniratorn och dosan, direkt. Skickar några bilder, så att ni kan se. Märkningen på dosan är E, S, A, I, i över-kant räknat. Jag är mycket osäker på det här. Men vist verkar det konstigt om inte den övre piggen på geniratorn skulle pluggas in någon stans?

Jag håller på att koppla in en gammal instrument panel på min 66:a. När jag kopplar in tåtarna till Amp mätaren och startar går den i topp, förbi högsta markeringen för laddning. Sedan börjar ryka !! Kan det vara så att min Volvo Generator på 80 Amp ger för mycket ström till Ampmätaren så den får värmeproblem???

Hej... Min musse har börjat ladda för mycket.... och oregelbundet..(fladdrar mellan 15-18 volt).. Har bprova bytt laddrelä utan förändring... sedan provat byta gen, oxå lika dant.. ena kabeln går till direkt tändspolen från laddrelä (det sitter ett volvo relä på den)... sedan går dom andra två till generatorn ena till minus..... kan det vara batteriet som är slut??? eller är det felkopplat?? generatorn har jag varit iväg med på koll så den är det inte... p.s. det är en delco gen.... blir snart galen

Jag har ett skumt problem med höger baklyse, det lyser med bromljusstyrka hela tiden medans vänster lyser som vanligt. Höger ger då heller inget utslag med blinkers. Det konstiga är att det kom helt plötsligt. Nån som vet varför det beter sig så? // Mattias CMC 579

Plockade ut tanken ur bilen förra veckan för att fixa ett läckage och byta bränslegivare. I tanken hittade jag en konformad metallspiral som verkade ligga löst i tanken, någon som har nån aning vad den kan ha varit bra för Provfyllde tanken med vatten för att vara säker på att läckan var fixad, sen så blev det ett jäkla skakande för att få ut allt vatten men till slut så var (nästan) allt vatten ute, satte tillbaka tanken, fyllde upp med soppa och satte mig i bilen för att starta. Problemet är att den nu inte vill starta, under de första försöken så lät det som om den var på gång och tända, men batteriet hann laddas ut för mycket. Så laddade det under en dag för att sen …

Min amperematare gor knappt synligt utslag. Ar motorn avslagen och jag slar pa lyset har jag en spanning pa ca 50mV pa ampmatarens anslutningar, detta rubbar nalen ca 0.5mm. Har jag for lite spanning till mataren eller ar mataren inte kanslig nog? Tacksam for svar.

Har problem med instrumentbelysningen på min 65ht. När jag sätter in en ny säkring så går den sönder på en gång. Jag misstänker potentiometern i(vet ej vad den kallas för) hel/halvljus knappen, eftersom alla lägen fungerar utom instrumenteringen. Har haft lös hel/halvljus knappen men den såg fin ut, provade mäta på den utan framgång. Skulle behöva elschema, jag kunde inte se läken som upgavs i tidigare annons. Tack på förhand cmc 691

Hej igen. Förstår inte hur givaren fungerar. Hittar inget ut tag för kablar, eventuellt att man ska koppla till jord här, skickar en bild.

hur kopplar man om AM-bakljus (helröda) till SV-med gul blinkers? bilen är en Cobra -99:a. Tack på förhand!

Hej igen. Har bytt ut en massa plåt i skuffen och kommer inte ihåg hur sladden till back-lyset skulle dras. Enda hålet ut, drog jag igenom, men det ser inte rett ut, dessutom blir sladden väldigt tait till lampan, dels hamnar den dumt mot fjäder upp-hägningen under bilen. Förmodligen skall det borras nya hål, men var? Vill ju helst inte ha några hål i plåten. Qenth CMC 567 67a HT Snik-modell.

Mitt dimljus kan jag bara tända när mitt halvljus är på, vill dock andvända det när bara positions ljus är på. Någon som vet hur man gör? Jag är inte så duktig på el.... så frågan är hur man går till väga utan att vara expert på bil el!

Hej, här kommer ännu en novis fråga: tändordningen på en 351w är : 1 3 7 2 6 5 43 min fråga lyder: VAD betyder det. att kabel 1 ska gå till cylinder 1 är jag med men nästa? ska kabel 2 gå till cylinder 3 ELLER kabel 3 till cylinder 2? föresten räknar man medurs eller moturs från "kontakt"/kabel 1 på fördelarn?

Tja! E de nån som vet om fläktmotståndet skiljer sig mellan årsmodellerna? Fläktmotståndet till kupéfläkten alltså. Har et 69a och behöver nytt. mvh Anders.