Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

passar bakaxeln från en 65-66 rätt av i en 67:a? jag vet att den tidigare axeln är 1" kortare per sida (?) och att mina hjul således hamnar 1" längre in, men bortsett från det?

Jag tänker beställa en 3,73 utv till min mustang-87. Kommer hastighetsmätaren att påverkas, och om, finns det andra utväxlingar i lådan för att räta till problemet?

Hej satt och diskutera med en på jobb hur man vet om ett urtampnigslager är dålig eller om det är något annat. Vi var inte överens så det kanske finns någon som kan svara på det.

Någon med termec 3650låda? lite frågor? Hur låter den i neutral läge och på 1an och 2ans växel? Svårt att förklara men om man har neutral i hörs det något ljud från lådan då och blir det någon skillnad när kopplingen påverkas utan någon växel i? Tacksam för svar ......... Har bytt allt tror jag nya lager i lådan,koppling,urtrampningslager,tryckplatta mm men har ett raslande oljud i neutral läge i neutralläge som försvinner då kopplingen trycksner.

Har två frågor i ämnet... Fråga 1: Vad är skillnaden mellan en FMX och en C6 låda? Fråga 2: Är alla Ford 9" bakaxlar diffade och vad måste man byta ut om man vill ha en 9" på en bil som normalt har 8"? Har lite funderingar på att uppdatera Mustangen lite. Har en Fastback -69 med en 351W och C4 idag. Tacksam för svar!!

Hur gör man för att bygga om romssystemet så att man får servo bromsar. Bilen har 289+4växlad manuell och skivbromsar. Bilen har 67ans huvudbromscylinder. Finns det något som passar rätt av? Behöver jag även byta huvudbroms cylinder? Finns det någan annan lösning för mer lättjobbade bromsar?

Jag ska byta flexplatta,kan man sätta den hur som helst eller ska balansvikten sitta på något åt något specielt håll

Jag har en customline 55a med 351w ca 325 hk och en tci streetfighter med breakaway-turbin 2400 stall, nu skall jag skaffa en Ford 9 tumms bakaxel som skall diffas, bilen skall jag kunna köra till utställningar och cruisingarna med men jag vill även ha lite "drag" i den. Vilken utväxling skulle ni rekomendera på bakaxeln?

undrar om det är någon som vet om man kan få en t45 låda från en mustang 99 att passa i en 68:a med 302, om det skulle funka med en5.0 sprängkåpa eller om det finns någon form av adapterplatta att köpa någonstans . vad är skilnaden på en t45 och en t5?

Hej! Jag undrar om någon kan ta sig en kik på min låda. Den här lådan satt bakom min något uppvärmda 351W och började spruta olja från transkåpan - troligen turbinen som gått. Jag har lyft ner lådan nu och har en TCI Streetfighter som ska in istället. Jag undrar hur väl själva lådan står sig mot 350+ hp? Lådan ska vara nyrenoverad. Axeln från turbinen in i lådan är 26 splines i turbinen och 24 i lådan. Årtalen på gjutnumren är så olika, är det någon som vet om det är tåliga grejjer? Bifogar lite bilder med gjutnummer:

Hur mycket väger en C4? undrar Lasse B

Finns det någon som vet vilken diameter centreringshålet har på fords fyrbult 4*4,5" Mvh Daniel

hej renovera moterrummet på min musse 79a nu föra vinter å bytte samtidigt till en annan 302a å C4 från en äldre mustang, saknade tyvär plåten som skulle va mellan motern å lådan så jag tog plåten som satt på 79ans låda men starten satt annerlunda så jag klipte bårt den biten som satt runt starten men när jag skulle starta upp bilen kom jag ganska fårt underfund med att plåten hjälper till att hålla starten på så att den inte flyttar sig. så nu undrar jag om någon vet var man kan få tag på denna mellan plåt skulle gissa att motern å lådan är från runt 73-75

Min c 4:a började "pissa" olja någonstans i turbinhuset, strax före hörde jag ett metaliskt kling ljud när jag drogiväg vid en stop plikt. motorn är en 351w ca 325 hk. Lådan är ett hopplock 24/26 splines, ett h servo från 68, oljepåfyllning i tråget samt att lådan var märkt "c4****" år 64??? lådan är nere men jag hittar inget fel på packboxen och turbinen kommer det inget missljud från den är dock "glapp" när man sätter i axeln och drar den i sidled. Funderar på att köpa en ny tci streetfighter med breakaway-turbin 2400 stall. vad tror ni kära publicum???

Hej! Har en 67:a med 289:a och 3 vxl manuell. Funderar att byta till en 4-växlad manuell. Är det bara att sätta dit en 4-vxl låda eller krävs det en massa extrajobb? Vilka lådor passar? Har någon en mycket bra eller nyrenoverad till salu? Mvh Mats

Jag är ägare till en 67ht med 6:a och C4 låda. När jag ska kontrollera oljenivån på lådan så tycker jag det är lite skumt. På stickan står det att nivån ska kollas i parkeringsläge + varm olja, inget konstigt alls. När jag tar upp stickan ganska kort efter åkning (ca 1 min) och fortfarande på tomgång, kan det verka vara lite olja i lådan men, låter jag bilen stå på tomgång i ca 3-5 minuter stiger den upp full markering = normalt. Den verkar ta lång tid på sig att stabilisera nivån? Hur länge låter ni andra Mustangägare er bil stå på tomgång innan automatlådeoljan kollas ? Det hade varit roligt ifall någon annan märkt av samma tendens på sin bil? MVH Jörgen

Hej passar växellådan från Thunderbird 87-88 i en GT 87? Eller finns det någon annan ford som lådan passar från ?

har en 73 cab som MÅ ha nye fjærer bak - ser også mange usa firmaer selger krengings hemmer for montering bak .... Hjelper det . Bilen nå virker som en segel skuta

Torque Converter Bolt Circle: * 10.500 in. * 11.500 in., Kuggar på starkrans; 157 eller 164 kuggar Jag har ju samma startkrans som jag hade på 289an från -67, de har väl 157kuggar? Och då borde jag ha 10,500" bultcikel?

Har lite problem med min C4 aut låda. När man har kört en lite längre sträcka (efter 4-5 mil kanske) så brukar den få svårt att växla till 3an och hoppar även ner till 2an under färd vad kan detta bero på? är den helt slut eller är det ngt man kan fixa lätt? Smyger in en till fråga på en gång skulle en origanl c4a (68HT) palla för 300-350hk om man inte gör för mycket fullgas starter från stillastående Mvh Anders

Någon som converterat en automat till en manuell och vet var man kan köpa ett komplett pedalställ? Sitter och tittar i NPD:s katalog och där finns ju delarna men vet inte hur jag ska kunna få med allt när bussningar sprintar pedaler mm mm, säljs i lösa delar. Känns lite surt att börja också fattas de hälften Hur pass omfattande är de att byta? Mvh Anders ( ht 1966 289cui nu med c4 auto

Hej jag skulle behöva lite expert hjälp. Det fösta jag bytte koppling mm på min mustang gt 02 nu i helgen. Var noga me att göra alla delar rena från olja. Tryckplattan och kopplingen var ny samt lager. När allt detta satt på plats så var det dags för provkörningen och då hugger kopplingen när man ska försöka att smyga iväg. Min fundering är vad kan det vara som gör att den hugger. Den gamla tryckplattan var lite bränd på 2 ställen samt att det fanns små spår av det på svänghjulet. Kan det vara det som spökar=`? Tacksam för svar. Det andra är, ska det komma olja ur växellådan på utgående sida då man tar bort kardanaxeln läcker inte när den sitter på plats. Sen vet någon o…

Hej, har just bytt mina manulla trumbromsar till servo samt skivor fram, kit från MP Brakes. Blev bra men det var en hel del plock att byta pedal. Bromsen fungerar bra men är lite svampig, får göra ett par lätta tryck för att få till rätt känsla. Läst att man bör ha en "residual valve" på 10 lb till bakbromsarna för att minska deras rörelse om jag fattat rätt, ev också en med 2 lb för fram. Någon som vet var man kan köpa passande ventiler i Sverige. Hälsningar Sune

Hej! Har en 67:a med 289:a och 3 vxl manuell. Jag funderar på om det är något större problem att byta ut min nuvarande manuella 3-vxl-låda till en-4 vxl? Är det någon som har en mycket bra eller nyrenoverad at sälja? Mvh Mats

Saknar backljuskontakten till min 69:a med fyrväxlad toploader (lilla ruggen). tror kontakten ska sitta på högra sidan av växellänkaget men inte säker. Nån som har nån sådan kontakt liggande eller vet var jag kan hitta en. Har letat på nätet och kollat med några firmor här hemma men nada, så hoppet står till er MVH