Racing, dragrace och annat bus

undrar vad ger det för effekt att ha 289:ans toppar och kolvar på en 302:a? mvh Jenny

Som topicen lyder. Jag har en 460 ´68-´71 och behöver veta vilket comp jag skall lägga mig på om jag ska köra med lustgas. D blir nya kolvar (antagligen smidda) och en lite vassare kam. Men när man kollar kolvar så står ju kompet där me... Mitt förbränningsutrymme är 75cc. mvh Anders.

Finns de en coolare.. ??? :-) http://people.freenet.de/pony/smokey.htm Nån som har FLER bilder på bilen??? I såfall är jag intresserad.. maila lofa@telia.com

Jeg har en 1994 Mustang GT, hvor der nu er bygget en helt ny 347 stroker motor. Problemet er at få den justeret ind på rullefelt, da ingen i Danmark kender Ford Computersystemet. Jeg har opgraderet til et nyt computersystem der hedder SCT som i dag ligger på en bærbar computer, og med en chip som ”brændes” til spec. Dertil er det en fully built motor: Eagle stroker Trick Flow Twisted Wedges Holley Systemmax AFM custom knast Pro M 80 Maf, 75mm tb Bilen mangler nu kun at blive justeret ind på rullefelt! Kender du/I nogen i (gerne i syd) Sverige der har denne kompetence? Venlig hilsen Anders Nannerup, København +45 28443350

Jag har blivit tillfrågad om jag kunde sätta ihop en strokad Ford 302. Forskade lite i ämnet, och fann att alla förnuftiga vevstakar gör att oljeringsspåret går över kolvtappen. Jösses. Eventuellt kunde man använda kortare stakar, men det är inte samma sak, Fordstakarna är redan på tok för korta. Hur funkar denna lösning i praktiken? Motorn äter väl lite mera olja än med ordentlig oljekontroll? Jag är lite skeptisk till denna lösning, men verkar som om den skulle vara allmän. Hurudana erfarenheter har medlemmarna på forumet? Jag vill inte ge mej in på detta om det blir en massa problem och klagomål med värmeavledning och dålig hållbarhet. -Thomas-

Funderar lite över om man skulle ta och försöka få pengar till en strokad 351w istället. Har läst och kollat lite på sådana motorer med olika grader av skroker. Är ju gött lockande med högt vridmoment Funderade även lite över hur lådan härdar en motor med högt vridmoment. Klarar verkligen en preppad FMX-låda från 70 sådana krafter? Om vi t.ex. tar en 351w-motor med stroker-kitt: http://www.strokerkits.com/351w_427_stroker.htm Den borde ju utvekla ett enormt vridmoment? Klarar verkligen de preppade orginallådorna de, eller vilken låda skal man ha för att klara de i längden? Har även hört lite om att de skall slita mera på cylinderväggar osv med en högt strokad motor. Unge…

Hej. Jag har en 68 med en 390 motor i motorn har ca 11:1 i komp och smidda kolvar. till det har jag satt i en vassare kam och portade toppar. Har även portat mina Hocker headers så att de ska passa avgaskanalen. Insug är edelbrock + 750Holly DP. Motorn är vebod-balanserad dvs alla stakar & kolvar har samma vikt. Motorn går mycket bra idag ca 1,4l /mil med 9" odiffad axel + C6 automat. Smiskade en charger med 440 förra sommaren. Motorn har gått några hudra mil varje år i 11 år i sommras lyfte jag på en topp och såg att Horningsreporna fortfarande är kvar så nu tänkte jag smiska på den med lite gas. Jag har en högflödespump monterad i motorn men jag är ändå lite funders…

http://www.abymotorklubb.se/docs/engine.asp?nodeid=116

Renoverar en 302:a, borrning o balansering är gjord, fixat nya kolvar o en boss kam. Hade tänkt mej o byta toppar, förgasare, insug, headers... Men frågan är bara vad för grejer (märke) man ska köpa, vore ju bra om de fanns ngt utprovat kitt så man vet att allt funkar ihop. Tack på förhand :mrgreen:

Hej, Man talar ofta om att Mustangerna (och bilar med liknande självbärande konstruktion) har dålig vridstyvhet. För tuffare tag som bankörning eller dragracing rekommenderas i tidningar och kataloger att man monterar subframeconnecter, dvs man sammanbinder främre och bakre "rambalkarna". Min fråga är: "Behövs" detta och gör det stor nytta för lagom buskörning på gatan? Min bil är en 67:a FB med lite trimmad 390 och den har hårdare fjädrar runt om + krängningshammare bak. Kör jag på dålig/ojämn väg så knakar det en del i karossen. (Bilen har "rostfria" balkar och golv så den är inte försvagat pga detta.) Studerar man 60-tals Mustanger riktigt noga så har många bilar småsp…

Hei! Er det noen som kjenner til et firma/verksted som sveiser/produserer bur/rollcage/rollbar til våre biler ? Vil montere et slikt i min -86GT, pga. dragracing regler, og min egen sikkerhet. Gjerne noen som ligger i syd vest Sverige,men allt av interesse.( bor utenfor OSLO...) Takker!

Är det någon här som har stegar på sin bil (gärna 69:a) som fungerar som det ska?? Jag skulle vilja ha tips och bilder på infästning i karossen mm. Jag har kollat en hel del på färdiga kitt och byggsatser men jag skulle ändå vilja ha mer kött på bena när det gäller lämpliga fässt punkter. Jag kanske ska tilllägga att det är en 69:a Ht och att jag har tänkt kunna ha kvar baksätet även i fortsättningen,därav lite bekymmer när man läser hur man räknar fram vinkeln och längden. de vill gärna hamna i baksätet.. Hoppas någon har erfarenhet av detta

Är främst ute efter vad 80talarna presterar. Men är kul att höra tider på både gamla och nya Mustanger

Som det står på indexet, "Hur ska jag bygga min motor?" Visst är det en bra tid innan man kommer till det steget, men jag är lite nyfiken på vad ni kör under era scoopade och o-scoopade huvar. Insug?, förgasare? eller ni kör kanske insprut? Det är alltid kul att höra om vad folk har flr motorer, (så kanske jag kan göra en bättre.... och spöa er på banan :wink: Förstås, om ni vill hålla det hemligt så får ni det VH Niklas

Att det inte skulle dröja länge för än någon la i en 05 cammer motor i en gammal bil, det kunde man ju ge sig på. Är det någon i Sverige som har samma tanke? Eller är det för hemligt! Motorn kommer i alla fall snart med förgasare och fördelare. Den går att köpa rakt över disk och ger ca. 400hk. Går säkert att trimma upp den till 500 utan problem. Man blir ju lite sugen. Kommer att kosta ca. 5500 dollar. http://www.fordmuscle.com/archives/2003 ... ndex.shtml Vem blir först i Sverige? Hälsning Stig

tja har köpt mig en ford mustang 75 med 302 cid tittade på http://store.summitracing.com, och hittade ett trimmpaket för 3000 dollar paketet heter: Ford Racing Performance 302 cid 345 HP Engine Assembly. vore det värt att med dagens dollarkurs betala 21500 för det paketet eller ska jag välja något annat. jag har en 2 portare på nu och undrar om jag måste byta till 4 portare motorn är ju ochså ganska smoggad den ligger på 140hk original. tacksam för svar ps jag har automat låda ds

läste i ett tidigare inlägg att det sitter gjutklumpar i kanalerna ifall motorn skulle avgasrenas. min motor är smoggad kan jag då ta bort hela den strypningen eller får jag ge upp. tacksam för svar

Tjabba! Man ska kanske börja med att gratta till en ultimat tidning... igen. Har läst artikeln om väghålln. ett antal ggr, och känner en viss "Fan, det måste jag prova" känsla över det hela. Jag vill ju både kunna cruisa på sommarkvällarna men ändå ha vad som krävs för ett race på banan (eller på gatan om det nu skulle komma en snorunge i BMW och käfta :wink: ). Är det då rimligt att satsa på en nivå 3? Mustangen har väl aldrig haft någon bekvämlighetsfaktor-10, att det skumpar lite här och där har jag inget emot... bara det inte är för mycket. Ni som då har nivå 2-3, hur upplever ni det jämfört med "innan"? vh Niklas

Hittade en kort artikel om Mustanger och racing. http://www.speedarena.com/news/publish/features/article_5398.shtml

Från SVTPerformance.com http://www.svtperformance.com/forums/showthread.php?t=142981

Om ni nu inte orkar bygga själva :-) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6236&item=4503505897&rd=1 866 hp på bakhjulen

som alla vet kör man dragrecing på Mantorp nu till min fråga har det används nån Ford mustang till dessa loppen Har nån bild på dessa tacksamför svar

Mustisk Mustang cobra på lazzat.... Är det någon som känns vid denna bil? http://www.sportbilen.se/link_out.php?l ... om/album96

Lyssna på detta motorljud... underbart!! Nån som har en spec på en sån motor.. eller liknande??? vill ha Rykten säger att det är en Nascar motor Ford GT40 som hänger ur!!! igen!! (högerklicka,spara mål som) MVH lofa

Hej nu har jag börjat få bra snurr på min 351 c 4v.efter att bytt kam insug förgasare och hedders nu undrar jag lite om rullvipor är det någon som har efarenhet om det .vad gör det för nytta? är det bara att skruva på eller?