Racing, dragrace och annat bus

hej! jag har plockat ur kammen i min 351c för byte,när jag kollade på lyftarna så upptäckte jag att nållagren till rullarna på insugslyftarna var dåliga men på avgassidan var dom bra.normalt eller vad kan de bero på?? kammen har gått en hel del mil vet ej hur mycke har själv bara kört en sommar med motorn. sen skulle jag vilja ha lite råd om vad jag ska välja för kam,skulle vilja ha en kam med lite lägre effekt register. fakta om motorn: 351c 2v ren. o balanserad 2007 holley 650dp holley street dominator insug lunati rullkam 51102 lun harland sharp rullvippor trw 12,5:1 kolvar 0,30öd oljerestriktorer melling hv pump mallory unilite fördelare cylinder tryck m nuvarande kam…

Dragracing 201 meter för gatbilar 14/6 i Hofors För mer info kolla länken nedan http://www.motorxtrem.se

"Varannan" Onsdag så körs Test and Tune på flygstaden i Söderhamn....Om någon vill gasa med nåt kul så finns det möjlighet att lösa ett medlemsskap på plats för 150:- Det går bra att komma och kolla också om man har vägarna förbi Söderhamn...igen avg. å det brukar finnas nåt ätbart att köpa....3juni - 17juni osv. mer info och regler finns på SMK Söderhamns site. http://www.smksoderhamn.com/dragracing/default.html "Micke" :boss

Började försiktigt och utmanade polaren och hans Saab. Vette fan var han fått det draget från men han sticker iväg med en hel billängd innan jag får i tvåan... men sen var det bye bye Något tips om hur man kommer iväg bäst på första växeln. Det bara spinner tills jag släpper efter lite eller lägger i tvåan. Ska man vänta tills det tar fäste, ska man försöka att inte ens få spinn eller något där emellan? Nu var det även så att jag inte riktigt törs varva upp och släppa koppling utan går från tomgång när starten går. Är mer rädd om Mussen än om äran.

Var på racing i värmen , kolla och se om ni gillar bilderna ! Hare Gott ! http://race68.com/kjula1.htm Challe /:D

Lördagen den 16 Maj 2009 kommer "Ponys on Track" att gå av stapeln på Sveistad Motorbana i Linköping. Program mm kommer senare i den här tråden. Men boka redan nu upp detta datum i er kalender. Priset blir som tidigare sagt 500:- SEK per ekipage. Anmälningsrutiner mm kommer oxå senare. Mera info! http://www.mustangevents.se/sveistad090516/16maj.htm www.lms.se www.mustangevents.se mvh/frasse

Varför finns det en racingklass enbart för Camaros? Vore det inte spännande och lönsamt att utöka den med andra Jänkemärken typ Mustang och skapa en "Pro Muscle" serie? Antar att det finns ett enormt rivirpinkande inom svensk motorsport som aldrig skulle tillåta denna typ av ändring. Men tänk vad häftigt att se nya Camaros rejsa mot nya modellen av Mustang och Challengers. Skulle nog tiofaldiga intresset för serien. Men det lär nog stanna vid en dröm... http://www.camarocup.com/

Någon som provat Gotland Ring med sin Mustang? Funderar på att åka ner och prova (är själv Gotlänning och har en liten stuga knappt en mil från banan så det kanske är dags att besöka sina hemtrakter lite mer frekvent nu......) Är det ok att köra där eller råder det total anarki och en massa japs som far runt i alla riktningar? Finns det annars någon annan bana i Mälardalen?

Satt och läste på innehållsdeklarationen på en flaska nässpray och höll på att trilla av stolen. Alla med en grundläggande kunskap i kemi fattar direkt vad det handlar om. Nässpray innehåller xylometazolinhydroklorid!! När det utsätts för tryck och värme ombildas det till divätefosfatnitrometan, eller i vanligt språk : NITRO !! Att ingen har fattat det förut är en gåta. Självklart gjorde jag en installation på min bil. En slang från ett ledigt vaccumuttag på förgasaren in till kupen och en anslutning till en nässprayflaska. Det tog mindre än en timme att fixa en fungerande installation. Och som det går!! oj oj oj Ett sprut med nässpray (xylometazolinhydroklorid) ger …

Så då har man fått en tokig idé igen.. Vad tror ni, går det här?

http://videos.streetfire.net/video/inte ... 197990.htm /Tommy.

Hey! Ville bare ta en titt på deres websider og ønsker samtidig våre svenske mustang (race) venner en god og kort vinter :-)

Hej, det finns en förträfflig bok som beskriver det Janne har berättat om i sina inlägg. Den heter "How to make your car handle" skriven av Fred Puhn ISBN: 0912656468. Finns bla på Bokus.com för 171 SEK. Förvisso då på engelska. //Mats

hej alla musse diggare här kommer lite annat som ommväxling pike pikes mm njut av ljudet mvh torbjörn. mitcelle muoton audi s1 600 hk valter röhl audi s1 1000 hk ari vatanen peugeot t-16 f1 900 hk bmw megatron t-16 f1 1000 hk escort bda med insprut 300 hk ford zakespeed turbo f1 1000 hk mfl http://www.youtube.com/watch?v=4xjYaxLPOe0

Kolla denna med hög volym Mvh Robban

Film: H2H Ep 14, Shelby Super Snake Vs. Nuformz Challenger Trevlig jämförelse i lite olika delmoment mellan 725 hp Mopar och 725 hp Ford!!!

Tänkte bara ge er några appetizers från Winternationals i California som startade i går. Bilderna är på Bob Potts -88 K/Stock med manuell låda, samt Mike Grahams SuperStock GT/FA Mustang. Skulle tro att han åker med 460 i den. Coolt e det iaf. Jag håller på att vänja grannarna vid ljudet av min Stocker med öppna headers. Startas f.n. 2 ggr/kväll för att komma ut och in ur garaget... mvh Jocke

7/9 Moholmsstrippen Moholm, utställning samt testkörning på strippen för de som vill. För information om regler ring 073-844 61 24. Ansvarig Leif Lidberg 073-810 64 02 Öppet för ALLA Fordägare även om man inte är med i Club of American Ford. Man får dock inte köra fortare än 10sek. Lite info: http://www.402m.se/main/index.php?val=10&sida=12 ( är det någon som vill samåka från Enköping så hör av er till mig )

Hej alla kloka! Jag köpte M/T Indy profile SS till raggarbilen i våras, inte för att jag behöver däck med bra grepp med 289 o. c4 i Galaxie 63 1/2:an utan för att de är snygga på bilen. Nu har jag fått torrsprickor efter att ha kört kanske 60 mil totalt, längsta trippen har gått till Kjula så det blir inga långresor och inga burnisar har jag gjort heller (pinsamt med enhjulare ), bilen står dessutom alltid inomhus. Jag har haft 2 bars tryck i däcken men upptäckte ett läckage i går och hade bara 1 bar på ena däcket då jag upptäckte sprickorna i båda däcken. Någon annan med liknande erfarenhet av samma typ av däck??

Hej. Detta har inte något att göra med Mustang, däremot lite med race att göra, fick lite news av lilla syrran. Kolla in hur man är när man är kreativ, lägger ut här och flyttar till Övrigt senare. http://video.streetlegaltv.com/video/6568

Ja nu äntligen har jag bestämt mig för vad som ska hända med bilen i vinter! Fick så fint tag i 351c-2v toppar av snälla JockeH som lämpligt nog bor i samma lilla stad. Har letat en massa på internet men tycker det inte finns allt förmycket information om just Clevor. Så därför vänder jag mig såklart till er! Den huvudsakliga biten har jag förstått; Borra upp hål för vattenflöde och även plugga dom gamla. (Låter kanske lite enkelt men har tillgång till riktig verkstad. ) Nya kolvar. Sen även nytt insug? Detta är också oklart med olika synpunkter. Har ett Edelbrock Performance insug nu. (har inte bilen här men kan fixa fram vilket!) Förgasare; Edelbrock #1407 - 750 cfm …

Har hört någonsans att det inte är OK att ha linelockers på bilen för bilprovningen. Ingen åverkan på bromsar och rör etc. Någon som vet om det stämmer? OM nu det är så att man inte får ha linelockers pga olika synpunkter från bilprovningen så undar jag rent hypotetiskt hur man skulle installera dessa på bästa sätt för att dom inte skulle synas vid tex en besiktning. Sen kan man sätta dom fram eller bak... Vilken kombination är bäst? Kan tänka mig en massa olika fördelar beroende på vad för låda man har. Men har man en automat som utgångsläge... så hur borde det bästa sättet att installera det hela? Bränna gummi!!

Har scoutat internet och forumet på lustgas frågor och svar. Men jag får inte riktigt ut något av informationen. 1. Hur installerar man N2O "slangen" till förgasaren? Lägger man bara slangen så att den går ner med luften från luftfiltret? 2. Vad ska man ha för tryck på gasen? Vill ju ogärna ha 200bar lustgas sparkandes ut or tuben. Någon form av ventil måste ju finnas. 3. Finns det något annat som man måste fungerar på när man sätter in n2o? Inga ändringar på tändningen eller andra mekansika ingrepp? Var väl de... Såg tråden på han som använde nässpray som extra kick i motorn. hehe... Passar på nässprayen dock.

Bahh. Fredag, lördag på Mantorp. Helstrulig helg. Tokförsenat på fredagen och ösregn på lördagen. Fick köra 1 enda repa med min -05 Mustang GT (efter 5 timmar väntan). Körde 13.88 sec med 165 kph i slutfart. Hade varit jädrans kul å prova mer eftersom det var första gången jag provade mina MT ET Street radial däck. Sjukt bra bett i dessa däck, dock blekade jag ur lite på slutet eftersom det kändes lite vingligt. Kommer inte att hända igen! Kör manuellt, med 4.10 i bakaxeln och tune från Ford racing. Det körs Mälardalen open på Kjula den 23-24 Augusti, med Test´n tune. Ska försöka ta mig dit om jag har en chans. Skulle gärna se fler Mustanger på dessa evenemang istället fö…

Tjo! Någon som vet var man kan hitta armerad 76 > 80mm silikonslang som är svart?