EL, Tändning, Data 1964½-2004

Tänkte peta dit en huvudbrytare. Mitt batteri är sitter i bagaget. Frågan hur mkt amp brytaren måste palla? Det går ju igenom en del ström när man drar på starten. Mvh peter

Har varit ute med mussen (66 cab) lite i veckan o märkte att ljuset blinkar lite ibland Kopplade en sladd till o satte en lampa inne så jag kunde hålla lite koll vad som händer det kommer när jag kört en stund ca 15-20min då börjar det blinka ,stannar jag så lyser det hela tiden Några förslag på vad felet kan vara??

Hej Jag har en Mustang GT Cab 94. Har en fråga ang säkringen som har något med laddningen att göra. När jag varvar upp motorn närmare max går säkringen och bilen slutar ladda. Har mätt laddnings strömmen och den ligger mellan 13-14 volt.

Hej har ett problem att få generatorn att ladda. Jag har lagt i en 429:a från en 71:a i en 69:a. Generatorn som sitter på 71:an är troligtvis orginal och har polerna bat,fld och sta. Jag har kopplat bat till den grova kabeln i skarvkopplingen och fld till den orange som går till laddningsreläet. doch finns där en svart till i skarvkopplingen som jag ej kopplat. själva generatorn är ju jordad i höljet och där efter i motorn. Vad har jag missat? har bytt både generator och relä men ingen skillnad! Tacksam för hjälp. Att tillägga är att i bilen sitter en laddmätare. Mvh/Marcus marcus.akesson@tarkett.com 0767-866144

Någon som har satt i en 2005 mustang motor i en äldre mustang,tar gärna emot tips angående elsystem,m.m.

Helljuset har slocknat på min-65:a.Halvljus och parkering funkar som det ska.Har ström från dragkontakt till fotomkopplaren även från fotomkopplaren ut mot halv och helljus.Sitter det någon typ av relä på dragkontakten?Går strömen från fotomkopplaren upp till dragkontakten och sedan ut till lamporna?Om jag ska koppla in ett nytt relä ska jag då ta matar strömen från fotomkopplaren.Börjar snart få panik Svensk Bilprovning väntar snart mvh Pelle

Hej, en rookiefråga: Jag har just skaffat en 70' Fastback med 351 C 4V motor och vill byta ut tändsystemet till brytarlöst. Finns några kit för detta? Var hittar man och finns nått att tänka på innan man beställer? /Kim

Jag håller på med att koppla sladdar, jag ska koppla in en sladd som det i instruktionsboken står att den ska kopplas till en sladd som lämnar +spänning då tändningen är på och då motorn dras runt med startmotorn. Någon som har ett bra tips? bilen är en 67:a

Hej då jag tyckte att mitt bakljus lyser för lite i orginalutförande köpte jag mustangs unlimited insats med 3 lampor istället för 1. så nu har jag roat mig med att koppla in detta men när jag sätter på ljuset så funkar det inte,tex så blinkar det bara till vänster och bromsar jag slocknar allt. Jag tror att jag har kopplat rätt för om jag tar bort 2 lampor på var sida så att det bara är en lampa kvar i båda insatserna så funkar det klockrent. Finns det någon elguru som vet något om detta då mitt huvudämne inte är el i bilar, min egen teori är att reläet inte orkar med 6 lampor. Bilen är en HT-66 med 289:a aut. mvh Henrik

Hejsan, Någon tekniskt kunnig som kan och vill hjälpa mig med att reparera min instrumentpanel mot skälig ersättning? Jag har köpt ersättningsdrev och har en guide komplett med bilder och instruktioner. Nu är det säkert någon som tänker "varför gör han det då inte själv?" En man ska veta sina begränsningar och detta är en av dom för mig Bilen finns i södra skåne men jag kan flytta på mig inom länet om det skulle behövas. Hälsningar Jimmy

Hej! Idag bytte jag ljuskontakt på min -67:a då inte instrumentbelysningen gick att öka och minska. (fjädern,eller vad det heter, i kontakten var trasig) Men det fungerar inte att ändra ljusstyrkan med den nya kontakten heller. Vad kan det då vara för fel? Någon som har förslag? Mvh Lasse

Jag skall byta tändningslåscylinder på min Mustang 1973 jag undrar om någon vet hur man tar bort den gammla tändningslåscylinder

Mustang 09 - någon som monterat speglar med blinkers och "tjuvat på sig" på SJB ? Tänkte byta backspeglar på bilen till såna med inbyggd blinkers. För enkelhetens skull tänkte jag då tjuva på mig på SJB, kontakt C2280d, stift 41 resp 46. Vad jag lyckats få fram så är det "Turn lamp feed signal", vilket borde innebära att drivsteget klara den måttliga belastning på ca 300mA som den nya blinkersen drar. Någon som gjort samma övning ? Nästa problem blir att ta sig genom bälgen mellan dörrstolpe och dörr med den extra kabeln. Lär vara trångt om man läser andra trådar. Tips och ideér mottages tacksamt även här... mvh/ Ronis

Hej. Håller på med att montera in en massa nya grejor i bilen och turen har nu kommit till en ny radio med gammal stil, har dragit alla kablar. Strömkabel (slutsteg),högtalarkablar osv, har också monterat in radion och kickpaneler. Nu till min fråga det finns två strömkablar på radion en till batteri och en till ignition. Jag förstår att ignition kabeln ska sitta på baksidan av tändningslåset som signal till radion. Men jag vet inte på vilken av kablarna jag ska koppla den, finns det någon som vet? bilen är HT 66 289:a aut mvh Henrik.

tjenare har letat runt men inte hittat org kontakter till hela bilen tänkte kolla om nån har vetskap om var det går o få tag i om det går o uppbringa mvh mikael

Hur kan man kolla om start reläet är riktigt

Jag har gått och trott att det originalgeneratorn på Mustangen men nu när jag ska till att renovera den börjar jag tvivla. Nu är jag endast ute efter originalråd så att annat fungerar också vet jag redan. Ska det stå Autolite eller något annat rund bakgavelns centrum? Om det inget står, är generatorn då en utbytt piratdel? Brukar inte Fords reservdelsnummer alltid vara instansat på övre fästet om det är en original? På min finns inte en siffra där. Den enda del jag hittar ett nummer på är den dubbla remskivan men den är väl troligen överflyttad vid ett eventuellt tidigare generatorbyte. C5AF10A352-J2

Hejsan! 2010ans modell med LED lyktor där blinkersen sekventiellt tänder upp inifrån och ut är ju rätt fräckt. Går det på något enkelt sätt byta ut sina EU lyktor till dessa original? Bara att köpa original lyktorna eller krävs det modifikationer i elektroniken? Tack på förhand!

Har lite huvudbry. på min 351c sitter det en mallory unilite med vacuum. När jag sen känner på rotorn så är den fjädrande. Hur funkar den, är den både mekanisk och vacuumstyrd. Håller fortfarande på och trilskas med att bilen tvekar och stökar vid hastigfullgas.... mest märks det om kickdownar vid landsvägs hastighet. Testade idag att rycka bort vacuum till fördelaren... och då blev det ngt bättre. En del har påstått att det är fuggen som är problemet. Har helrenoverat den och bytt acc pump samt bytt till större acc munstycken (edelbrock 650) Har prövat att ändra läget på accpumps armen utan resultat. Gräva ett djupt hål? /Peter

Innan sista svängen för i år så när jag blinkade vid vänstersväng så blinkade även halvljuset samtidigt. Tog några provsvängar dagen efter och då var problemet borta men problemet sitter nog säkert där någonstans och dyker upp när man minst anar det. Någon som har ett bra förslag var man ska börja leta någonstans. Kärran är en Mustang -68, 302:a

Är det någon som vet från vilken bil/modell taklampan som nu sitter i min -68 kommer, se bilden? Den har två läslampor, en på varje sida. Kromytan är lite sliten och glaset börjar bli föråldrat. Jag kommer att byta ut den i något skede, men jag vill gärna ha en likadan. Jag tycker att den är rätt snygg och passar bra in med deluxeinredningen.

Mätte av en händelse spänningen från tändning + det var bara 9volt, uppenbarligen sitter det ett motstånd nånstans... Men var? Kanske enklare att dra ny kabel? Vill ju att msd ska ha full Spänning /peter

HEI Alla ! Har funderat på att skaffa en HEI fördelare, frågan är då : Behöver jag då byta tändkablar, har precis bytt till mitt till mitt gamla (original) system, är det andra anslutningar till HEI-fördelare ? Har för tillfället pertronix, o har haft några tillfälliga oförklarliga startsvårigheter i sommar. MVH KenHT68

Hej alla. Har läst på forumet och funderat kring det här med inkoppling av varvräknare. I mitt fall så har jag en Mach1 från 1971 med en klocka till vänster i instrumentpanelen. Det skulle vara kul att få dit en varvräknare istället. När man kollar i schemat ser man att det inte är samma kabelstam med klocka som med varvräknare utan man måste modifiera för att få det att fungera. När man läser inläggen kring detta samt tittar i kopplindschemat för bilen framgår det att man skall använda den ledaren som har ett inbyggt motstånd som går från tändspolens +pol och ansluta den på varvräknaren enligt schemat som finns med här. Sen skall andra polen på varvräknaren anslutas till…

Hej är det någon har eller vet om det finns el schema på kabeldragningen på en Shelby 2011, eller om det finns någon kabel som inte används i stammen som går mellan instrument panelen och till bagaget. Skulle behöva två lediga kablar.