Motorer

Vad jag kom ihåg innan vinterns projekt så tyckte inte jag att servopumpen visslade så som den gör nu.. Tog av remmen o då lät det inget. Kollade oljan o det var lite snålt i den så jag fyllde på men ingen förändring... En tanke jag har är att servopumpen inte snurrar så snabbt som den ska... Varför e för att jag bytte remhjul nu i vinter o det nya hjulet är något mindre än det gamla. Gör det ngt??

Det bör ju inte vara några problem på våra gamla bilar. Kolla det själv är ju inte så lätt Det du får göra är att åka in på en bilverkstad och be dom kolla det Vill du sänka dina värden så kan du alltid göra som så att du häller i E85 i tanken

Vad i hellskotta är MAFar och var sitter dom på en 5.0 94a Om någon har en bild så blir jag glad. Mvh Lasse

Har haft problem med ett oljeläck på högersida av motorn strax under 7:an. Har trott det var mina nya ventilkåpor som ställde till det. Var ute under gårdagen och vred ur den ordentligt, såg då ett blått måln i backspegeln. När jag kom hem så droppade det rejält. Kliade mig i bollen ett tag men har nu hittat felet. Min motor är från 84:a och har nog haft oljestickan på högersidan istället för bröstet. Det sitter en sticka i bröstet på min men den delen kan lika gärna vara från tidigare modell liksom mitt insug som är från 66. Någon som har ett liknande hål? Har nu tätat det tillfälligt med en plastplugg. Mv. Mattias

Min 289:a går ojämnt som om den inte verkar tända på alla cylindrar och när jag släpper gasen borde den i vanliga fall gå på tomgång men då dör den istället. Hade ett annat problem med den tidigare (se generella frågor) så nu dök det här problemet upp i efterhand. Visserligen startade jag bilen utan luftburken med luft-filtret och därmed är slangarna till ena ventilkåpan och slangen till oljelocket helt öppna. Tändspolen med förkopplingsmotstånd köpte jag idag men motståndet började ryka av nån anledning. Kan motorn gå ojämnt pga slangarna är inte anslutna till luftburken? Bilen har gått bra förut med nya tändstift och tändkablar.

Hej. Är det någon som är bra på Holly? Jag har problem med automatchoken på min bil. Den lägger sig i lite när den vill. Bilen hadde stått still i sex år innan jag köpte den.

Finns det någon som kan tyda detta nummer: D3VE-A2A. Sitter på höger blocksida.

Hej! Kan man byta lager i vattenpumpen, eller är det ny pump som gäller? Problemet är att jag hör ett glällande, vinande ljud när motorn blir varm, och det påminner om lagerljud. Generatorn är det inte för den är ny. Går det också byta lager i servopumpen? En annan grej. När jag bröt ut frostpluggarna så ser jag ett "stag" eller "tråd" just innanför den mittersta pluggen på vänster sida. Det är c:a 4-5 mm. i diameter. Det sitter fast i övre delen av blocket och löper några cm. innanför frostpluggen. Det går inte se eller känna vart det slutar. Vad är det? Mvh.

Undrar vilken svängningsdämpare man ska köpa? Finns ju lite olika att välja på. Har en trimmad 289 på drygt 300hk. Den som sitter där nu ser lite taskig ut med sprickor i så jag tänkte byta och jag behöver inte nödvändigt vis en original om de nu är värt att kosta på något bättre? Tacksam för tips!

Hej! Jag har lyft ur motorn, dels för att måla om den, dels för att komma tillrätta med att ena grenrörspackningen inte håller mer än halva säsongen. Och nu börjar jag förstå varför packningen inte håller. Varje gång jag bytt packningen så har jag fått stansa nya hål för att passa bultmönstret, och då kommer ett hål för nära kanten och där går packningen sönder. Jag har bara trott att det varit "amerikansk passform" men det beror nog inte på det. Jag har ju varje gång bara köpt packningar till 390-motorn, men nu börjar jag förstå att det finns flera 390-motorer. Jag har köpt en ny packningssats eftersom jag rivit halva motorn, och i den följde två olika packningar med,…

Hej Ska byta packboxarna på min 289 -67 Tänkte då passa på att byta vev och ramlager eftersom dom ser lite slitna ut "kopparfärgade" på vissa ställen, men hur vet jag om veven behövs att slipas det är en tendens till repor man kan känna med nageln i övrigt ser det bra ut . Någon som vet eller har nån ide´?

Satt och spanade lite i nya summitkatalogen och såg renoveringskit till 289an jag ställde undan i garaget. Dock fanns det olika kolvar som tydligen påverkade priset kraftigt. Med Forged aluminum kolvar; $459.95 Med Hypereutectic aluminum kolvar $289.95 Varför så stor skillnad?

Hej Håller på att byta vevaxeltätning ska stiftet som håller den gamla filtpackningen knackas ut och kasseras eller ska det knackas in när man har monterat den nya gummitätningen? Mvh Gugge

är det någon som vet var jag kan få tag i en flexplatta med 157 kugg och 52oz motvikt till min 302 ??behöver en omgående. leif pettersson

Jag har ett par fina alu-ventilkåpor till min motor och i både är det bajonetfattning till oljepåfyllning/vevhusventilation; men räcker det att jag har ventilation i den ena och ett vanligt oljelock i den andra, eller måste jag ha ventilation i både?

tjena nån som har en manual och sprängskisser liggandes ??? har en 351 winsor -79

När man tror att man gör rätt så blir det fel.... Ville byta ut min Holleyförgasare mot en mkt finare Edelbrock 600cfm förgasare. Det är en polare till mej som har tagit hem ett gäng såna både med elchoke och manuell.. Hade ingen choke på min holley så jag köpte en med elchoke av polaren... Skulle byta idag när jag såg att de inte gick.. Den gamla var en 2port och edelbrocken är en 4portare... Den passar ju inte då... Vad säger ni?? Ska jag köpa en ny holley istället eller behålla edelbrocken o skaffa ett nytt insug så den passar.... Finns kanske adapter?? Förra ägaren säger att motorn är en 351W... Jag e så rudis att jag kan inte se skillnaden på dom så jag har ut…

Hej Är det nån vinst (lägre bensinförbrukning el liknande) med att byta ut den gamla "felfria" original 2-portsförgasaren mot en ny 500 2-ports Holley? Motor 289, 1966. E J

Ja, här är en nöt som jag inte lyckas knäcka och jag hoppas att någon här i forumet skulle kunna hälpa till. Jag förstår att det är ett långskott men det kanske finns någon som har information. Jag har sökt på nätet utan resultat. Beteckningen 308R10, återfinns i Compcams sortiment men ingenting annat stämmer. Jag har tagit ut kammen ur min 351C motor och jag kan inte få reda på vad det är för kam. Det är rullkam med mekaniska lyftare, 20-25 år gammal. Kammen är stämplad 529356 (kan vara en Crane) 8D1A (datum?) 308R10 (308grader duration?) Etsad beteckning CC (competition cams, Crane cams, Crower cams?) Etsad HA3329, Etsad. Stanley

Altså, vad heter detta på svenska? :-) Svetsmutter har jag hört, men då har den invändig gäng. Vad kallar man en sån med utvändig gäng? Och var i Svea rike kan man beställa rostfria sådana, gärna med AN-anslutning eller liknande.

Ska brotcha nya ventilstyrningar och fattar inte riktigt vad det står i mekboken " Valve Stem To Valve Guide Clerance Intake 289..........0.0010-0.0027-Wear Limit 0.0045" Måtten är inga problem att förstå men vad betyder "Wear Limit ". *A*

Hej ! har haft mycket problem med förgasare m.m på min 351C förra sommaren. har dock inte haft tid o kolla på det då. Efter som att bilen genomgår om lack m.m. men idag lyfte jag på insuget och såg till min förvåning att jag inte hadde några insugspackningar! Har ett edelbrock preformenc till 2v topparna. men istället för packningar så ligger det en plåt under insuget som går upp och läggersig runt insugs portarna. vad e detta för plåt?? och plåten stämmer inte överens med insuget!!. Tack för svar

HEJ!!! Nu går hjärnan på högvarv.. Hur stor motor KAN man lyfta i en mustang -65a utan att bygga om alltför mycke?? Nu sitter det en 289 i den. Funderar på en 460 eller nåt liknande, är det ens möljligt?? eller finns det nån annan motor med fler hk som går att stoppa i?? va brukar man behöva bygga om?? framvagn, huv,, innerskärmar kanske?? vore kul me lite info.

Söker tips om tillvägagångssätt vid isättning av 390 med 4vxl. manuell i en 68:a. Jag har hört att det kan vara problem med bla. grenrören mm. Det är bättre att veta hur man ska göra innan man börjar... Och om det är någon som kan tipsa om var man kan få tag en liten RUG 4vxl. låda, wide ratio, så emottages dessa tacksamt!

Ytterliggare en fråga från en nybliven mustang ägare... Jag skulle byta luftfilter i min -68 med 302, men luftfiltret är för högt...? Jag har kollat artikelnummret men det ska stämma... Fick fel stift dock... En tanke jag har är om det kan vara olika filter på tidigt och sent tillverkade på året...? Min är enligt vv uttagen i början av januari...