Motorer

Sitter och börjar känna suget efter att varva lite vinkel, fick ställa bort tidigt förra året då garaget skulle rivas men nu är snart det nya klart! Man vill ju alltid få lite tid i garaget och har en sak som jag tror jag bör se över, har monterat en röd holley bak vid tanken men i övrigt sitter det original bränslerör, tänkte dra en ny ledning av stålomspunnen slang men hur grov bör man göra den, hade tänkt 10mm slang? Motorn ligger väl på 400-450hk ca så std ledningen är nog lite klen... Sent from my iPhone using Tapatalk

Så kommer det igen en tråd med motor olje frågor trots att man kan hitta vilda diskussioner nästan överallt! :) Skit samma jag frågar ändå! Jag har alltid kört helsyntet vanlig 10W-40 och inte brytt mig om att leta något speciellt fabrikat utan hållit mig till det som man hittar på Mekonomen och liknande Har funkat aldeles ypperligt! Men till sak upptäckte jag nu att sortimentet på oljor radikalt förändrats senaste åren efter nya bilars behov....10W-40 syntet existerar knappt! Nu är det 0W-40 eller 5W-30 eller ännu tunnare! Min motor har inga original prylar så det ska inte riktigt jämföras med vad som rekommenderas.....Högt effektuttag ställer lite …

Hej Det är en djungel de här med att välja kam och jag vill ju ha så vass de bara går, men bilen ska ju funka och cruisa med utan problem. bilen har följande utrustning: 289 C5AE-6015E HiPo block C60E toppar som är lätt portade (det satt dubbla ventiler i dem) kolvar med ventiljack offenhauser insug 360 dualport tror jag det hette en 4 portad Holley med mekanisk sekundär och borttagen choke, cfm och modell ingen aning, vet inte hur man identifierar C6 med okänd torque converter och 9 tum med okänd utv. kammen som satt i hittar jag ingen info om heller, de nummer jag sett hittar jag ingen info om. vad rekommenderar ni för nån? kanske…

Har ett problem, 1,2 och 5,6 blir sotiga de andra bak i motorn ser fina ut, nästan lite magra. bilen rycker/går lite ojämnt vid jämn gas.gasar man på går den jämnare, tomgång går den oxå fint. vad kan felet vara. har kollat kompen och den är bra. kan motorn gå för kallt, kollade med en laser och den håller ca 85 grader vid termostathuset 351w med edelbrock 1406 med HEI tändning

Hur mycket måste man skruva bort runt ventilkåpan på vänster sida för att få bort den och byta packning, det ser tajt ut. Mustang GT 2004

Hej! Jag har tidigare lagt ut en tråd här angående min 351C som inte gick som den skulle. Har nu rivit isär motorn och någon tidigare ägare verkar ha svetsat tråget på plats i bilen, och hela bottendelen var full med små bitar av svetstråd. Oljepumpen har skurit, axeln gått av. Silen ser ut som någon har slagit på den med en yxa. Vevaxeln har tagit lite stryk och måste slipas. Kamlagren har farit och kammen nött ner sig. Alla 8 cylindrar har repor, vissa ganska rejäla. Kolvarna är bara skrot, rejält repiga. Är det någon ide att försöka rädda detta block tror ni? Har hört att cleveland är nog känsliga för bara 0.030 borr, och det är fråga…

Hej, efter påställning i fredags och några små turer samt lite mer körande i lördags så kunde vi konstatera att bilen gick utmärkt. Men i söndags så kändes det att motorn gick ojämnt direkt vid första start, framför allt på tomgång och jämn fart i lagliga farter. När man gasar på så känns det som att det går som det skall. Motorlampan tändes också i söndags och när vi kollade så var det 2 st. felkoder, den ena var något med avgas läckage som jag fått en gång tidigare i början på förra året samt P0303 - Cylinder #3-misfire detected. Jag testade att lägga tillbaka original-mappningen då det sitter ett öppet luftfilter och testade med samma resultat, dvs motorn gic…

Nån som vet vad dessa gängade hål(röda pilarna) i motorblocket är till för? Då jag tvättade blocket så var dom igentäppta med nån vit massa(liknande tuggummi). Dom har gängor, så nån funktion torde dom ha. Blocket är en 289a.

tänkte linda mina headers,ska man tänka på något speciellt.tex några säger att man ska blöta ner bandaget så att det "spänner" åt när det torkar,eller

Hej tänkte kolla vad en 289 -66 motor som är i behov av renovering kan vara värd? //Henrik

Hej! nyligen skaffat mig en mustang -68 ht med en 289 motor, och den är väldigt svår startad, varm som kall kan den vara svår startad, och dem värsta gångerna har varit när jag stått på tomgång lite för länge enligt bilen alltså runt 5-10 minuter då den bara dör och blir väldigt svår startad, skulle vilja ha lite tips och trix! Tack på förhand!

Tjenare, Är osäker om motorn i min mustang är en 302w eller en 351w hur kan man kolla det utan att behöva skruva upp den? Sen måste jag höra om det stämmer att insuget skiljer sig mellan Windsor och cleavland?

Jag kan köpa ett -79 block för att ersätta mitt spruckna -71 block (som jag för övrigt trodde var ett -69 block). Men jag har fått höra att -79 blocket är lite ändrat så det finns risk att stötstängerna tar i kanalerna i topparna, samt att stötstängerna är lite annorlunda vinklade vilket i sin tur betyder nya slitytor. Risk för problem även här. Någon som erfarenhet att dylika problem??

Hejsan! Har tänkt byta bränslefilter till ett aluminiumfilter, men placeringen av det nuvarande är inte så lämpligt för att sätta det nya på. Så min fråga är har någon nåt tips var det är lämpligast att sätta det och hur går jag tillväga för att göra det, tacksam för svar!! //Thebullitt

Jag har en -00 Mustang GT med öppet filter monterat. Och undrar då om en original burk från en -05 passar utan en massa modifikationer ? Tacksam för svar.

Bitter upptäckt när jag lyfte topparna på min 351 Windsor (-69)! Spricka från cylinder 7 till en vattenkanal. Nån som vet om det går att få till en tillförlitlig svets? Såg en tråd från 2004 där en gäst skrivit att han lyckats MIG-svetsa med en speciell tråd. När jag pratar med Kalle på Aero-svets så säger han att det går men är skitdyrt, typ 30000. Andra säger att det är för många osäkra faktorer, att det inte går att garantera resultatet. Byt block! Om det nu är så, då behöver jag ett block. Någon som har ett i hyggligt skick?? I Stockholmstrakten vore ännu bättre, jag bor i Huddinge. Ring gärna på 0708 18 11 15 eller maila på chrinor@gmail.com /Chr…

Hej behöver råd innan köp. har sökt bottendel till ett turbo bygge. Har nu fått tag i denna motor cobra motor årsm 2002 järnblock med denna spec kan denna motor rätt? Sitter fina delar i och är ny Spec: 4.6L Supercharged Short Block MAN-594220C-8 1 Manley 18CC Platinum Series Dished Pistons 0,020" MAN-46620-8 1 Manley File Fit Piston Ring Set (.020 Over) MAN-14042R-8 1 Manley H-Beam Connecting Rods w/ARP2000 Bolts FR-M-6303-D46 1 Steel Cobra Crank 8-bolt M-6600-D46 1 4.6L HIGH VOLUME OIL PUMP AND PICKUP TUBE ARP-156-5201 1 ARP Main Cap Side Bolt Kit for Early Cast Iron Block ARP-156-5401 1…

Någon som kan ge ett snabbt svar på vad 351c har för vev-kam cc. Vill minnas att W har 4.804-4.807 (rätta mig) men har för mig att C har högre kam. Hittar inget på nätet och har skavsår på tummen. Skulle även vilja veta cc på ramlagerskruvarna (4-skruvat). Hittar inte det heller någonstans. Tack på förhand.

Hej, jag planerar att byta både insug + förgasare till Edelbrock EDE 2121 + 1404 (500 cfm), jag vet att man behöver nya packningar , och bultar till insug o fugge,. Men vad behöver man mera ? (Det är nog mera än vad man tror) Adapter till gas-stag, ny kick-down wire, anslutningar på insuget m.m. Kan någon som bytt, lista upp allt man behöver. Det är nog många som vill veta detta! (Tror jag) Tack på förhand MHV KenHT68

Tänkte dra nytt mellan soppapumpen och förgasaren. Blir det här rätt: http://www.summitracing.com/int/parts/edl-8102/overview/ Har en 289, 67:a med en Edelbrock förgasare. Är det enkelt att byta? /Peter

Holá! letar efter en lågmäld elektrisk bränslepump (extern) för förgasarmotor (small-block med moderat effekt). Finns det någon med låg ljudnivå som lämpar sej för gatbruk? Dom flesta (läs: Holley) låter som en avfallskvarn, det vill man inte ha. På moderna bilar hörs ett litet surr, medan aftermarket pumpar nästan överröstar avgassystemet. Nån därute med som kan tipsa om en bra in-line pump man kan leva med utan att bli vansinnig?

Hej.Hade bilen på verkstad o de hade bort kompressorn .Men nu laddar den inte riktigt som den ska,är en whipple 2.3l.Antingen läcker det nånstans lr kan de ha kopplat nåt fel.Tar gärna emot lite tips.Mvh gustav.

Har någon bytat packningen mellan blocket och transmissionslocket timingcover. utan att plocka ur motorn... bytade vattenpump då vred sig ta mig tusan packningen till den bakomvarande kåpan. märkte inte det förrän kylarvätskan kom i....tömde och gjorde rent tryckte i packning på tub, men det litar jag ej på då det blir tryck i motorn när man kör...

Har någon bytat packningen mellan blocket och transmissionslocket timingcover. utan att plocka ur motorn... bytade vattenpump då vred sig ta mig tusan packningen till den bakomvarande kåpan. märkte inte det förrän kylarvätskan kom i....tömde och gjorde rent tryckte i packning på tub, men det litar jag ej på då det blir tryck i motorn när man kör...

hej skulle behöva hjälp med motor id, eller finns någon bra sida man kan hitta D1AE-6015-DA 11, mvh karla