Motorer

Jag ska byta kylare på min Mustang och behöver lite tips på hur jag ska gör med expansionskärlet. Som det ser ut idag så sitter det en kylare utan lock tillsammans med ett expansionskärl från en gammal Volvo. Expansionskärlet är kopplat dels med en liten slang från en skarv på inloppet till kylaren, samt en större slang i botten på kärlet ner till utloppet i nederkant på kylaren. (se bild) Så nu till min fundering. Den kylaren jag ska byta till har ett mer klassiskt kylarlock och ett "spillrör" bredvid locket. (se bild) Kan jag då ta bort expansionskärlet och bara koppla på en enkel "catchtank" på spillröret? eller vinner jag nått på att både ha ett kylar…

Håller på å bygger ihop min 351C motor och har en fundering. Nu är det ju 2 år sedan jag plockade isär den så jag kommer ju inte ihåg hur det ska vara, men när jag monterar thrust platen så får jag ett glapp mellan blocket och thrustplate på 0,85 mm. Men tanken är väll att den ska ha kontakt med blocket? Jag har även monterat en ny plugg i bakänden av blocket (se bild). Kan det vara så att jag har knackat in den för långt å därför allting blir fel?

Om jag ska renovera min originalmotor och vill byta till tex Edelbrock 5023 topplock med cc 60 i förbränningsrummet. Troligen måste jag borra blocket och byta kolvar. Har väldigt svårt att hitta kolvar med cc -3.00 till -4.00 (289w) Vill gärna uppnå ca 10:1 komp Har ni ngt tips www.summitracing.com/popup/calcsandtools/compression-calculator

Hej, Funderar på vilket motorfäste jag ska använda, t.ex.Prothane Motor Mounts 6-503 kostar ju mycket mer än Summit Racing® Engine Run Stand Mount Kits SUM-ERSBK3. Misstänker att Prothane är en del hårdare och minskar motorrörelsen. Är det någon som har testat denna? Bra/dålig, värd priset etc.. / Joacim

läste om fenomenet och kan inte riktigt tro att det har med effektuttaget att göra? tydligen vanligt på ford 302 och 500+ hk, gjutjärn har en draghållfasthet på typ 1ton/cm^2, hur många cm^2 är brottytan då det händer? säkert flera hundra? kolvtrycket är kanske 1 - 2 ton, vilket är försvinnande litet i sammanhanget... tror på en helt annan orsak än just krafterna på blocket orsakade av enbart torque + rpm. har någon synpunkter?

Hej, Behöver hjälp av expertisen här 🙂 ...är ju en rookie på V8's 😉 Funderar på att beställa en motor från BluePrint Engines och har på annat håll diskussion med en annan leverantör av svänghjul, koppling osv. På motorn BP3474CTF (Ford 347) så har denna "28oz External balance" - om jag även monterar BPP28 (Ford Small Block Harmonic Balancer - Externally Balanced) så är denna specad "28oz Externally Balanced" och "If your Small Block Ford crate engine requires a 28oz harmonic balancer - this is the balancer for you". Betyder detta att Harmonic Balancer balanserar motorn och att svänghjulet ska vara 0 (noll) balanserat ?

Tjena, Håller på med ett mittmotorbygge och ska ha en Ford smallblock och har siktet på en 347 från BluePrint Engines med EFI och 415 HP. Dock är detta lite för mycket för att passera besiktningen pga effekt/vikt förhållande. Så för att ha en bra bas för framtiden så funderar jag på att strypa motorn och bänka den för intyg. Går det att strypa motorn på ett bra sätt och i så fall hur? / Jocke

Hejsan 😁. Håller på att planera en renovering av min 289 o ev strokning till antingen 331 el 347. Kom gärna med tips o åsikter ang detta. Skall lägga ut bilder under arbetets gång. Mvh Roger

Hej har funderat på att uppgradera min -12 GT, med ett bossinsug. Vad säger bilprovningen om det ? Behöver den typas om eller är det bara att köra?

Någon som kan ge råd till mig ang motorbyte . Om jag har en classic Mustang med en 6:a och vill byta till en 1987-92 5.0 l motor. Vad ska jag tänka på ang original elektronik (behövs den eller finns eftermarknads kit) som gör det enklare ? Ska jag välja man låda eller automat , vet ej så mycket om "modernare lådor" vill gärna åka snålare på landsvägen. Antar att byte av bakaxel gäller till 8 tum , om bilen är utrustad med 6:a Hur löser man hastighetsmätare och nyare låda ? Bromsar förstår jag behöver uppgraderas till skivor/servo ? Ngt mer att tänka på ? Tack på förhand Tim

Tjenare Har en mustang-68 ht med en 351w. Motorn nyren.nyborrad 03,smidda kolvar,E street toppar med små ventiler,lite vassare kam långa tubes o 2,5 tums vidare, enplansinsug med Bosch motorsport 870 cc spridare,76mm spjällhusmed tps givare,paxton kompressor+ dumpventil o en tko 600 låda nyinsatt. Har ju sett här på forumet,att några kör/ har kört med något liknande. Frågan är: vad har ni kört med för lamdavärden genom registret? Har nu kört 50-60 mil jäklit fett,ca 10,8-11.3 vid 1800 varv ca 100km/timmen men kanske mer rätt 12-12,5 vid fullgas! Sprutet är ett megasquirt v3. Som sagt var,synpunkter på lamdavärden. …

Hittar inte momenten på 351 cleveland Q motor 4 bultars ramlager motorn från 72 cobja jet motor kan någon säga vad det skall vara för moment tack på förhand Gunnar

Hej. Då var bilen äntligen igenom besiktningen. Se tråd Georgia, högt CO etc. Mustang GT/CS 2007 Redfire Har installerat Barton short shifter, Airaid CAI MPX, FRPP Racing trottelhus, BBK Longtube Headers, X Pipe utan kattar och efter x pipe Pypes racekattar och FRPP 500 mufflers . Fick höga CO värden och diverse tips om alkylatbensin, E85, varmkörning. ( lyssna inte på tips som folk ej provat själva) Allt provades men funkade inte. Tänkte att kattarna hamnade för långt bak med för låg avgastemp för katalysatorerna. Förlängde både bakre och främre lambdakablar och aktiverade dem. 3e ombesiktningen börjar värden krypa ner men ändå högt på 2500 rpm, 0,6! Kontaktad…

Hej är sugen på mustang cab men vill ha stora motorn 5l som jag tror kom 11. Har hört att dom första motorerna skulle vara dåliga.? Tacksam för hjälp här. Mvh Johan

Hej! Är det någon som har en bild på en 289:a där man ser frysbrickan (om det sitter någon där)? Läcker lite kylarvatten i bak-kant på motorn och jag vill veta var den eller de sitter. Lena

Hej, Någon som har haft problem med att ramlager går åt skogen på 351W? Förra året försvann oljetrycket efter ca 10 mils körning och lager/vev kasst.. HV-pump (oljetryckslampa kass/felkopplad el. nått) Gjort om och rätt (ny mek.tryckmätare) Block inlämnat på ö-syn, uppmätning, tvätt, ny St-pump, bytt alla lager + slipat vev. (-74 block - Eagle stoker vev .010) Efter lite insugsmek i helgen så bytade jag oljan och det då var ett svagt skimmer av "lager" på ytan. Inte så illa som förra året men när det syn så är det inte bra.... (15-20 mil) Oljetryck 5,5-6 kall motor - 2-2,5 på tomgång varm motor. Någon som vet några brister i smörjsystemet p…

Halloj! Tror jag redan vet svaret på min fråga, men då det finns folk här med mer kunskap och erfarenhet så tänkte jag checka av. För ett par veckor sen märkte jag att jag hade ganska mycket oljedimma ur breathern på förarsidan. Pcv-ventilen är ny och det är bra sug i den, men ändå trycker den ut sig ur vevhusventilationen. Gjorde komptest och och 3 ans cylinder hade bara 65 psi. Dom andra varierade mellan 100 - 145 psi. Kall motor. Vickade i lite olja i 3:an och fick upp det till 75 psi. Ingen dramatisk ökning så jag började misstänka ventiler. Knackade sönder ett gammalt tändstift och svetsade på en luftnippel. Trycksatte 3:an i tdc oc…

Hej. Har en 2007 Mustang GT som jag satte in BBK longtube headders med x pipa och monterat pypes kattar. Förlängningssladdarna till lambdasonderna passade enbart med de bakre lambdorna , olika kontakter, så jag satte förlängningssladdarna på de främre uttagen och satte dit de bakre lambdorna fram och stängde av de bakre med tunern samt tinade för BBK hedders. Allt funkar bra MEN får höga CO värden på 2500 rpm. 0,6 o gräns är 0,2. Motorn går för fett eller så är inte kattarna tillräckliga eller så är det de bakrelambdorna som jag satt fram med de är förstås kopplade till de främre kontakterna. Hur sänker jag CO??? Sten

Hej har en 4.0L V6, 2010:a och ska försöka få den lite mer skoj Vad säger ni som kanske provat eller har erfarenhet av annat slag TWIN TURBO eller KOMPRESSOR (procharger typ) ?? Någon som vet vad dessa lådor pallar för ? Tips o råd ? MVH Peter H

Jag vill byta min 351 cl till en 400 cl men mororfästerna sitter inte på samma ställe är det andra fästen till 400 motorn

Jag har precis köpt en Mustang där det yxats ner en 460 i motorrummet. När jag skulle köpa den så startar den inte, går trögt och långsamt på starten, startmotorn kastar in handduken och slutar fungera, säljaren skaffar ny startmotor och monterar, samma sak händer igen, motorn går tungt och nya startmotorn lägger ner. jag köper den ändå o tar hem den, oljan ser bra ut, tar ur stiften och försöker dra runt veven med spärrnyckel, helt stum, rör sig inte en micrometer. frågan är vad som skurit, finns det några svagheter på denna motormodell? Vad ger sig först? ska filma ner i förbränningsrummen inom kort också, sen tömma helt på olja o kolla sumpen efter …

Hej! En polare till mig skulle vilja veta mer om sin motor i sin 69:a Vad står dessa tecken för?

Idag när jag trixade med ny förgasar inställning samt tändning så hände det som inte ska hända. Tog en liten provtur på ca 1km och när jag kom tillbaka rök det som attans under huven och motor dog. öppnade och noterade att lite spraydimma över förasidan och framåt. tänkte att glömt en slang efter mitt byte av kamkedja i vintras, och när jag skulle köra in bilen i garaget tyckte jag den gick lite taskigt. Såg sen att ångan kom ifrån oljelocket och kollade oljestickan och den var helt grå. I ren ilska över att säsongen var över tog jag av ventilkåporna och skulle börja riva när jag såg att ena ventiltryckaren låg bredvid ventilen. Pinnbulten hade lossnat ifrån toppen och …

Hallå Någon som har koll på shorty hedders som passar med original styrservo Till -70 Mach 1 428 cj Å isf vart man köper dom ? Mvh Roger

Tjena Har råkat på ett problem som jag inte kommer till rätta med, kanske någon här har haft samma problem? Skulle byta "motorkudde" på vänster sida. Lossade på kudden och pallade sedan upp motorn under, strax bredvid oljetråget, plockade bort "kudden" allt väl så länge... Hade en ny kudde som skulle passa, men inte gjorde den de. Ok, beställde en ny från en annan leverantör i tron att de skulle bli rätt, en original kudde från en skrotad Mustang -67:a, likadan som sitter på höger sida, men den passade inte heller. Alltså, kuddarna är olika på vänster resp. höger på min bil. Ringde runt o kollade med olika leverantörer och de kom fram till att det skulle vara en annan k…