Projekttrådar

Hei for en tid tilbake kjøpte jeg meg et opgitt prosjekt, det har nå gått to år eller noe, å jeg har fortsatt ikke gitt opp Jeg begynner å nerme meg noe nå... aircondition boksen var veldig lurvete, allt av orginale aircon deler var litt slit å få tak i så jeg begynnte å lappe det sammen; motor ble prøvestartet på pall ny headliner ventiltetninger og rens

Köpte bilen förra året. Importerad och renoverad av Rolands Mustang. Förra ägaren vann även några priser för bilen. Förra vintern byttes bussningar och diverse saker i framvagnen. Nu ska även stötdämparna och fjädrarna bytas Sen ska den här in istället för orginal 289:a 351W, bromsad till 310hk/359lbs/ft

Jag tycker det är kul att läsa om andras projekt och funderade på varför inte det finns fler som skriver. Då fick jag genast dåligt samvete. Jag tänkte att det vore nog roligast att börja från början. Vissa av er har säkert sätt dom första bilderna eftersom jag har haft en hemsida där jag har skrivit om mitt projekt. Den sidan är tyvärr borta och jag har inte orkat fixa någon ny. I alla fall så började det 2003 när jag köpte en hög med rost med roliga papper till. Alla delar som skulle sitta på rosthögen låg i lådor och till detta hörde en kaross till en Cougar.

Hej, Jag och frugan handlade denna pärla under vår USA-resa. Vår dotter på 6 månader fick sin första resa i en USA bil och älskar mullret ;=) Det är en 66HT med 4 växlad manuellt låda. 289:an är utbytt mot en 351 Windsor som är 030-borrad med 11:1 högkompskolvar. Sitter en hyffsat vass mekan-kam i den och det märks att det finns en hel del effekt! Jag åker en 3000hk dragracebil men detta är det häftigaste manuella jag kört på en gata. Har alltid haft handikappsbilar

Halloj! Jag har gjort det stora "misstaget" att köpa mig en mustang utan att kolla på bilen innan. Blev så till mig när erbjudandet kom upp att jag köpte den utan att blinka. Såhär i efterhand har jag lite problem att ens öppna ögonen för att se på bilen, det är så mycket rost att jag inte riktigt vet vart jag ska ta vägen. Jag har verkligen försökt hålla motivationen uppe med hjälp att andra projekttrådar men det börjar ta emot nu. Mitt projekt har visserligen ingen deadline vilket underlättare lite, dock långt ifrån tillräckligt. Bilen ska bli klar i alla fall, på det ena eller andra sättet. All hjälp är välkommen då jag dessvärre inte har någon som helst erfarenhet …

I morgon ( måndag 8 maj alltså ) är det tänkt att jag ska komma hem med en Mustang -70. Vi får se hur det går.........

hej vill presentera mej lite jag heter ingvar johansson men är mest känd som sella jag har alltid fixat å grejat med motorer min karriär startade med en mustang 67 fastback med 289 som blev 390 å slutade med 427 8 v . med mycke streetracing i gbg ,snabbaste bilen i borås under flera år kom på 3 plats när bilsport korade sveriges snabbaste bil 1984 , sedan kom företaget +familj å två goa söner . blev sugen igen 2006 då jag var över i usa där stog den en ny 2006 cab gt körde 1 år orginal sedan moterade jag en whipple supercharger + en massa andra grejer, känner mej fördig med denna bilen då jag fick åter suget efter en 68 fastback . hittade en annons på e-bay där stog …

Hi Guys, My name is Pat, I'm from Berlin/ Germany. A friend told me that there is a big community in Sweden for Mustangs. So I decide to show you guys our Mustang Convertible. Here is the story: that's our 1964½ Ford Mustang Convertible D-Code We bought this car in Los Angeles (CA). The condition were poorly and we knew we have to spend some hours on the body work. But we were prepared. I see a lot of shows in Germany and the States were people present their car and always say the same things: it's a typical "American" paint job. yes the spares are different, it's a American car. I don't like those phrases. So we want to show people how it can look like. We want to ma…

Tänkte lägga upp en liten tråd om min Mustang, lite gammalt kring den och mindre renoveringar som kommer Allt började ganska tidigt, när jag var kring 22 timmar gammal så körde farsan hem mig från Karolinska i en Mustang 65:a. Sen hängde den bilen med under hela min barndom men kördes mindre och mindre ju mer tiden gick. Tillslut så tyckte farsan att den va lite för liten, jag är strax över 180 cm, brorsan är längre och farsan ännu längre, så han ville ha större. Han får tag på en Oldsmobile 98 från 1960, en ganska rymlig bil, så då tog jag chansen och köpte bilen strax innan midsommar 2009. De handlar då om en tidig -65:a med 289 och automat orginal. Nu med en Holley 60…

Denna historia har fler hört och sett, jag rensade mitt tidigare inlägg och gjorde fel så att allt försvann. Jag köpte en bortglömd men ändå sedd av många som passerat denna 70HT 2005, den tillbringade sitt liv utomhus i trädgård under 20talet år, vinter som sommar och sjunkit djupare och djupare ner i jorden:crazy:. 2005 Startade en genomgång och ett stort och lågkostnadsjobb att få Musse igång och i smakfullt utseende, Mustangen fick namnet HT Special och senare namnet OPC då jag fick lite nya tankar om hur den skulle bli och se ut:roll:.

H&R sänkningsat (45mm) 1800kr i tyskland. Sen fått på dekal på sidan. och Panhardstag special för min färg av Myranesracing. + tonade lyktor å rutor Till sommarn blire 100+ whp

Hej Mustangägare! Jag köpte en cab-68 i våras och är i stort sett nöjd med den .Sedan dess har jag kört några hundra mil men när jag kör i ca 60-80 km /h vibrerar karossen kraftigt .Hjulen är balanserade och framvagnen är helrenoverad.Jag misstänker kardanaxeln eller bussningar i bakvagnen.Knutkorsen kan det väl inte vara!Tacksam för tips! BJUDD(gammal Mustangägare)

Nu har jag haft bilen i tre månader, och den har funkar riktigt bra. De jag har gjort än så länge är: Bytt batteri (1 200:-) Bytt fördelarlock, rotor, kablar och stift. (ca, 500) Bytt bromscylinder. Bytt däck. (4600:-) Bytt lyktor fram. (1500) Bilen besiktigades i tisdags med följande fel: Parkeringsbroms, otillräcklig. (bromsvätska på beläggen) Färdbroms bak, ojämn bromsverkan. (bromsvätska på beläggen) Strålkastare, vänster, felaktig ljusbild. Miljökontrollvärden: CO = 0,0 (4,5) Nu är de så att jag strax går på semester, så då ska de väl fixas lite tänkte jag. Bromsarna ska fixas och lyktorna ska bytas när dom kommer hem. Sen är de bara att fortsätta köra som vanligt.…

Har precis startat renoveringen av en fastback-65 som ska utrustas med en 363:a på ca 500hp. Fram och bakvagn från TCP. Bilen är idag helt plåtren efter att den blivit isblästrad hos IS-AB i Göteborg. Jag kommer ihop med min medbyggare Lennart "nissan" Andersson att byta diverse plåtdetaljer som var sönderrostade. Dessa delar kommer på fredag från VP-Autoparts. Nu råkade jag köpa en demonterad 66:a i Finland som var utan motor och drivlina, denna är nu också på isblästring för att därefter gå in på grundning ihop med 65:an hos Frank i Göteborg. Finns intresse så lägger jag in lite fler bilder. Börjar med dessa idag. Då detta är första renoveringen så får ni gärna komma…

Tänkte jag skulle slänga upp en tråd kring min mustang som jag köpte under våren 2011. Den såldes utav en kille i Danmark som tagit hem bilen tillsammans med sin -70 Mach1 från USA. Jag åkte ner i till Tyskland och fyllde bilen med öl och stannade i Danmark på vägen hem och lastade mustangen på kärran, och efter en spännande fartfylld resa norrut genom det danska landet p.g.a att vi höll på att missa sista färjan till Göteborg så kom vi till slut hem mitt i natten och jag kunde knappt somna p.g.a av mitt lyckorus över min nya pärla :-) Skicket på bilen var kanske inte det snyggaste men den hade potential :-)

Hej ! Nu har jag blivit cmc-medlem och lägger upp lite bilder på min renovering. Jag köpte min bil för ett år sedan och har påbörjat renoveringen.Jag kommer att uppdatera till dags datum i mån av tid. Bilen : Cab -70 (som rubriken säger) Motor : 351C 2v Vx : 4-växlad man. Bakaxel 9" Styrning : Servo Bromsar : Trummor runt om Historik : Såld i Stamford New York . Importerad till sverige -77. Förra ägaren köpte bilen -79 och körde den till -81. Lyfte ur motorn som skulle renoveras. Har stått avställd sedan dess. Tyvärr de första åren ute i högt gräs. Så här såg…

Tjenna! Startar upp en egen tråd tillägnad Nora med lite information om bilen, framtidsplaner, aktuell status mm. Nora är en Ford Mustang Convertible -68 som föddes på fabriken i Dearborn den 21 Mars 1968 en dag efter beräknad tillkomst. Hon hade Lime Gold Paint och svart inredning i begynnelsen men har på senare år bytt skrud till röd. Nora har genomgått en motortransplantation någon gång under 2000 talet och det gamla 289-järnet fick ge plats åt en 302:a möjligen från 91/92 men är under utredning. Enligt hennes födelseattest från Kevin Marti så levererades hon med följande options: Black power top w/ Glass Backlite Three-Speed Manual Transmission Electric Clock Visi…

Detta är inget jätte projekt! Bara jag som vill "piffa" upp bilen lite. Så här såg den ut när jag köpte den: Äntligen hemma! Sen köptes golvmattor och bagagerums matta: Sen kom ett kjolpaket med fälgar från Mustang RTR via Grufman Bil: Och med det monterat såg den ut så här:

Äntligen så har jag fått "tummen ur" och börjat med mitt Mustangprojekt som har stått nerplockad sedan 1992.... Jag kommer inte att skriva så mycket här i tråden, utan projektet kan följas på min projektblogg. http://www.mustang70.se

Vinterprojektet i år består i ganska små ingrepp såsom att byta hjulhuslister, huvlist och lister i bakändan. Ska dessutom försöka ljudisolera golv och bagageutrymme för att få en lite tystare kupé. Justering av växellänkage samt montering av kick-down vajer samt lite nya inredningsdetaljer hör också till vinterns helg-nöjen. Som ni ser ganska små ingrepp jämför med många andra projekt i detta forum. Bilen i övrigt då? ja det är en 67:a som importerades 07 och genomgick då en större renovering då det mesta i inredning byttes, nya bromsar, totalrenoverad motor, ny lack, mm mm.

FD. Racebil som ska återställas, kanske inte till 100% orginal men någonstans i närheten.

Lite rengöring och den blev som ny !

Nu är vinterns jobb på gång. Har äntligen kommit mig för att byta utväxlingen 8" bakaxel. Allt visade sig vara slut. (utslitet), kronhjul, pinjong, alla lager samt diffhuset. Nu är allt utbytt och monterat i klumpen dock inte monterad på bilen ännu. Här är lite bilder på slitna och nya delar. Lasse

Snart klar med lack. Bilen är målad med Toyota 040 Blå ränder är BMW 335 metalic. På dom är det lagt klarlack med vit flake. Och många lager ren klarlack med mellan slipningar. Målnings arbetet slutar med en ordentlig slipning och polering. Nu har monteringen startat. Bak lampor monterade, jag har använt original mustang men tagit bort krom listerna. Cab ställningen målad och monterad. Monterar fram lamporna använder shelby 67 med h4 även h4 i dom yttre strålkastarna.

Efter att i ett antal år har trånat efter en Mustang cab-67, den vackraste årsmodellen av dom alla…….. , så dök möjligheten upp. Stallet hemma på tomten var äntligen färdigt för plats för den sköna och bilen med stort M var funnen och på gång mot Svedala Några månader senare var min western horse hemma i stallet Bilen var dock föremål för uppgradering till GT mao huv med infällda blinkers, dimljus i grillen, byte av stänkplåten bak mm samt modda upp interiören till GT Deluxe. Även ”luftintagen” bakom dörrarna skulle eftermonteras. Det skulle dock visa sig vara lättare sagt än gjort. Hösten kom och jag satt och surfade på nätet och fick syn på en 67 cab på eBay, med luft…