Motorer

Har ett skumt ljud framifrån motorn, kommer först när motorn blir varm. Kollade lite, men det hörs inte på tomgång och inte heller vid låga varv. Men det finns ett litet spel i lagret till vattenpumpen, som jag tror inte skall vara där. Vad tror expertisen, kan en vattenpump låta innan lagret rasar?

Halloj 4,6l 2005a 8000mil Satte in BBK CAI med oljefilter, de påstår att det inte behövs tune med den? Men efter ca. 2mils körning tändes motorlampan.....tog bort minus polen/nollade, startade på nytt, ingen lampa tändes, lät bilen stå på tomgång 15min, körde lugnt i ca 2mil, gasade sedan på rejält full trottel 🙂 Gick som en dröm och skönt insugs ljud efter ett tag tändes lampan igen??? Vad göra?

Är på G att starta upp efter renovering med nya lager, kolvar, planade toppar o slipade säten. Innan start tänkte jag dra runt motorn med startmotorn för att kolla att grejerna lirar. Men startmotorn, original o renoverad, orkar bara dra runt motorn hjälpligt med 4 stift monterade, utan stift inga problem, med 8 stift går det inte alls! Tips!! Någon som upplevt liknande? Behöver jag en starkare starter. Jag har provat med att pytsa in olja i cylindrarna för att minska friktionen, har förståss kört oljepumpen tills oljan rann ut genom vipporna, kollat att alla stötsänger ligger rätt, har inte kopplat in generator eller servo. När jag monterade veven så mätte jag …

Tjenare, Bygger en GT40 med Ford Windsor 302 (stroke 347) och det ska sitta en Audi 01E transmission på denna. Har köpt en adapaterplatta inkl. koppling, svänghjul, startmotor etc och det har varit en del turer men återstår ett problem som jag måste lösa och jag löser det själv. Startmotorns kuggar i vilande läge ligger ca 10 mm från startkransen på svänghjulet. Drar jag ut startmotorns axel manuellt så kan jag mäta upp ett slag på ca 12,6 mm. Dett skulle ge 2,6 mm grepp i startkransen vilket är för lite. Så behöver fräsa ner plattan som startmotorn monteras på (se bilden nedan) Frågan är om vad den samlade expertisen här anser med lämpligt avstånd…

Pilot lager som sitter i vevaxeln på FE 390 (nållager) Det är inte samma som 351 som är lätt att köpa,vad kan man hitta ett sådant? Någon som vet?

Tog ur alla stift för att kontrollera och jag blir inte riktigt klok på dom. Ta tex 1'ans och 5'an 1 = ljusgrå, 5 = oljig och stora sotpartiklar på passagerar sidan 1 & 4 ok, 2 & 3 svarta förar sidan 5 & 8 oljiga svarta, 6 & 7 ok Vad kan det bero på? Bilen går bra, lite gnällig när den är kall, men det är jag också. Sitter Edelbrock performer topp och förgasare, MSD 6AL tändsystem Har inte kontrollerat tändning men om det är fel ska väl det slå på alla cyl, samma med förgasaren?

Oljelampan tändes när jag var 2 mil från hemmet. Eftersom att det ska bytas motor i den så tänkte jag att jag får väl chansa och köra hem, den låter ju som vanligt, inge knack eller så. Tog mig hem och kollade oljetrycket med min mekaniska mätare. Oljetrycket låg på ca:4 bar vid kall motor. Bytte givare och startade men lampan lyser fortfarande. Brukar det vara nått strul med oljelampan på en -65? Tänkte om det finns nått generellt elfel som brukar bli på lampan? Ska byta givare en gång till å se om det hjälper, men den jag prövat nu funkade på andra motorn. Är en ford 302 det gäller.

Hej Har en Mustang II från 75 med en 302 som skulle behöva fixa topparna på, topparna är inte original från -75 utan gissningsvis slutet på 60 talet. Har hört mig för med en lokal firma som vill ha 9' för att renovera dom befintliga topparna, "allt nytt i dom och blyfritt" Jag har även kikat på aluminiumtopppar från ANAB http://www.anabint.se/Produkter_Bildelar_toppar_%26_tilbehor___Toppar_SBF.html Men jag bli lite osäker på dom då det är 2.02tums ventiler på dem, och jag misstänker att det kan bli problem med mina originalkolvar. Någon som kör med dessa toppar med originalkolvar? Någon som har några andra bra förslag? är det bara "pengar i sjön" a…

Ska köpa en bil med trimmad 428. Är långt ifrån en mekaniker så letar duktig privatperson eller tips på verkstad i Skåne som kan pyssla om den när det behövs. Mvh

*

Hej! Jag undrar om det finns någon vänlig motorkunnig medlem som skulle kunna tänka sig att komma förbi mitt garage i Malmö och slänga ett öga på min motor, en 302 från -68? Jag har precis bytt insug och förgasare, och när jag startar väser det och smäller oroväckande ur förgasaren. Ryker lite grann och har också kommit lite flammor. Misstänker att det är tändningen eftersom jag haft ur fördelaren. Eller något tjuvsug någonstans. Nu har jag dubbelkollat att fördelaren står som den ska i förhållande till kolv 1 i TDC. Men eftersom det ändå väser och ryker lite vågar jag inte starta om hela skiten exploderar. Det kan ju också vara helt normalt efter en sådan opera…

Här kommer ett problem som Ford Hedbergs inte har kunnat lösa på 3 veckor.... Motorlampan började lysa, varvid vi lämnade in Mustangen till Ford Hedbergs som kopplade upp bilen och upptäckte bara en indikering av mager bränsle men inget annat fel fanns. Då Mustangen bara veckan innan hade tagits fram från vinterförvaring, så misstänkte man att den bara behövde köras med. Så Hedbergs släcker motorlampan och säger till oss att köra en del under helgen... Men efter 5mil så tänder lampan igen... Veckan därpå kör vi in bilen igen, Hedbergs kopplar upp sig igen, samma felkod kommer upp o diskussionen börjar.... Där är ny bränsle i tanken, inget bränslefilter ger fe…

Jag har lagt i en 5.0 -92 i min -66a och bytt oljetråg till frontmonterad sump. Hur pluggar jag säkrast hålet för gamla oljestickan.

ÄR DET MÖJLIGT ATT BYTA UT MOTORN 5,0 2011 TILL EN 5,0 2016 I MIN MUSTANG PASSAR DEN DIREKT ?

Hejsan! Har plockat ner bröstkåpan för att åtgärda ett litet men ack så irriterande kylvätskeläckage. Min fundering är om man ska göra nått åt kamdrivningen när ändå allt är blottat. Spelet på kedjan är 8mm. Det verkar tyvärr som vissa hamnar här även med nya grejjer. Motorn i fråga är en 5,0:a från -87 Tack på förhand! 20200315_114317.mp4

Nu börjar den helt nyutvecklade 7,3L Godzilla motorn komma ut till allmänheten och motorbyggare. Kanske denna motor så småningom har möjligheten konkurrera med Cheva förträffliga LS maskin? Ford 5.0 Coyote är knasigt över konstruerad och komplex plus den inte är i närheten att ens passa i våra reliker Här ett klipp som visar att de mindre dimensionerna på 7.3L har möjligheter och dessutom allt är super gediget för HP älskare. Del 1 Del 2

Hej Finns det någon med Edelbrock AVS erfarenheter här? Vad tycker ni om dom och andra synpunkter?

Ska byta motor och undrar om jag kan ta min svägningsdämpare och svänghjul (28oz) från gammelmotorn till min -89 302 som har 50oz standard?Passar även bröstkåpan från gammeln till nya?

Tjena, Har en ny Ford 347 crate motor från BluePrint, närmare bestämt BP3474CTF. Nu behöver jag dock byta oljetråg från fox-pan till front-pan. Kollat runt och fastnat för Canton's tråg (dels för att de verkar bra men inte minst för att vi hade närmaste chatt-diskussion över mail och sånt uppskattar jag 🙂 ) Då är frågan vilken modell - mitt förstahandsval är idag 15-630S. Finns även 3 andra modeller - 15-610 med "sämre" baffling och 15-630SM som inte har "scraper". 15-630 är lik 15-630S men 1 quart mer volym Vad skulle ni tro vara lämpligast till denna motor i en kurv-maskin (ej primärt dragrace eller oval-bana) ? Finns det någon risk för utrymme…

Har köpt beg alutoppar och fick med stötstänger, dom var inte uppmärkta var dom suttit. Hur viktigt är det att stötstängerna hamnar på samma plats för rullvipporna? Eller ska jag köpa nya.

Dyrt och bygga motor 85.000:- för delar + 15.000:- till motorverkstan 😓 Kan det bli billigare med en färdigbyggd motor tro , från USA Inget stroker bygge utan original vevaxel/vevstakar Shopping Cart Checkout.pdf

https://www.summitracing.com/int/parts/pbb-pb1009st/applications/year/1970/make/ford/model/mustang?prefilter=1 Kan denna passa min motor ? Kan jag flytta över remskivor från min 289:a (1967) tre håls fattning ? Rekommendationer på bättre svängdämpare !

Jag ska montera aluminiumtoppar från ANAB på min 5.0 -92, har köpt ARP-bultar. Ska dom ha samma åtdragningsmoment som orginaltoppar? Enl FEL-PRO skall de dras 109 Nm och 95 Nm.

Tjena, Har nu fått hem "baby" - undrar om någon vet vilka gängor det brukar vara på toppens sidor (för att lyfta motorn i) ? 3/8-16 ?

Jag är nybliven ägare till en 64,5 med 289. Eftersom tidigare ägaren tyvärr avlidit har jag inte stenkoll på vad som är gjort med motorn. Har i dokumentationen mailkorrespondens mellan tidigare ägaren och Rolands Mustang-parts från sent 90-tal där en renoverad 289 diskuteras. Den ska vara borrad och har vad man kan se fått ett Edelbrock performer-insug samt en Holley 4-port och gjutjärnsheaders. Går väldigt fint men när man kör en fullgasrepa luktar det kraftigt av vevhusgas inne i bilen. Har ventilerat oljepåfyllningslock i vänster ventilkåpa och en slang från höger ventilkåpa till luftrenaren, som det ska vara kopplat vad jag kan förstå. Har kört ca 150 mil (på en månad…